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12 junio, 2026 a las 14:07si el objetivo es reemplazar el actual que tenemos en Europa con esto van finos parece un producto más propio de un mercado emergente o Lowcost
12 junio, 2026 a las 14:12Tal cual, con la buena pinta que tiene el Bayon nuevo respecto del actual, este es una decepción total de llegar así o muy parecido.
12 junio, 2026 a las 14:39Uno video de la versión brasileña; aparentemente, el sistema multimedia parece ser Bluelink.
12 junio, 2026 a las 16:07Lo peor que ha diseñado hyundai en años
12 junio, 2026 a las 22:52Presentado el modelo para Brasil.
12 junio, 2026 a las 22:55Hyundai Europa aclara que el modelo de Brasil y el Europeo serán diferentes.
Hyundai Europa aclara que el i20 brasileño y el europeo seguirán siendo diferentes. Asimismo, abordan las especulaciones sobre una posible adaptación global del diseño. Los modelos i20 latinoamericano y europeo se basan en la misma plataforma, pero difieren en aspectos como el diseño, el sistema de propulsión, la distribución interior y la configuración de la suspensión.
Además: «El posicionamiento del nuevo i20 en el mercado brasileño busca cubrir el segmento de los hatchbacks y los SUV compactos, ya que es más grande y ofrece mayor espacio interior que los hatchbacks compactos que se venden habitualmente en la región. Al igual que con los modelos anteriores de coches pequeños desarrollados para Latinoamérica, el diseño del i20 de producción local se ha perfeccionado para satisfacer las preferencias del mercado regional».
Fuente: Hyundai
13 junio, 2026 a las 19:25Cómo se habrán visto con las opiniones para tener que lanzar el comunicado🤣
13 junio, 2026 a las 20:28Pues ya ves, aunque yo el que hay camuflado por Europa con matricula europea lo veo similar en los detalles, si acaso un poco mas bajo.
Quizás hagan retoque de urgencia.
13 junio, 2026 a las 20:28Creo que este I20 no satisface las preferencias de ningún mercado regional. Es como cuando lanzaron la segunda generación del HB20 en 2019, fue tan horrible que tuvieron que lanzar un restyling profundo 2 años después.
13 junio, 2026 a las 20:28Si el.europeo es parecido a esto, ten por seguro que rediseñaran muchas cosas para no estrellarse en ventas.
14 junio, 2026 a las 23:59Creo que el i20 europeo no será muy diferente del brasileño. Si así fuera, Hyundai sin duda lo habría seguido llamando HB20. De lo contrario, la diferenciación entre los modelos se centrará en el motor, el equipamiento y pequeños cambios estéticos, similar a lo que hace Volkswagen con sus modelos.
15 junio, 2026 a las 02:06Sinceramente, esa frase no tiene sentido: «El i20 brasileño y el i20 europeo siguieron siendo diferentes». ¿Acaso no conocen su propia marca? ¿Cómo pueden seguir siendo diferentes si es la primera vez que el i20 se vende en Brasil?
22 junio, 2026 a las 13:23Render del N.
Fuente: Autocar22 junio, 2026 a las 13:34Casualmente hoy sale una noticia en la que se indica que el i20N de combustión volverá
https://www.motor.es/noticias/hyundai-i20-n-europa-2026114875.html
22 junio, 2026 a las 13:39Si, Hyundai lo dejó caer hace tiempo y Autocar lo confirmaba también.
3 julio, 2026 a las 14:48Vale que es el acabado mas pobre pero es que es infumable
3 julio, 2026 a las 14:54No se porqué, pero me recuerda Seat Ritmo.
Pero el i20 es más feo.
3 julio, 2026 a las 15:34@altea-18 ¿Tan optimista eres? Si yo con 7 años diseñaba bazofias más sensatas y bonitas que esto, porque por lo que parece, con este nuevo i20 quieren atraer a la clientela de ese modelo y a la del Bayon, pero así como mucho atraerán a la clientela del Pontiac Aztek.
Y el Bayon de ahora ya no tendrá sentido, y la crecida que pegará el siguiente modelo será brutal.
Fuente: Autocar
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