Twingo E-Tech eléctrico encarna el compromiso de Renault de movilizar todos los resortes necesarios para democratizar la electromovilidad y hacer que la transición sea accesible al mayor número de personas posible. Su diseño ha cumplido tres objetivos importantes.

1/ Hacer que la movilidad eléctrica sea asequible y más sostenible

Frente a la fuerte demanda de los hogares europeos para un retorno a modelos asequibles, los equipos han trabajado desde 2023 para ofrecer un vehículo urbano eléctrico asequible y más sostenible, con un precio de partida inferior a 20.000 € (sin contar las ayudas). Para lograrlo, fue necesario repensar en profundidad el diseño y la industrialización del vehículo, aprovechando toda la experiencia disponible.

Twingo E-Tech eléctrico adopta una batería LFP, una novedad para Renault Group. Esta tecnología se basa en la abundancia material como el hierro y el fosfato, limitando el uso de metales críticos. Combinada con una arquitectura “cell-to-pack”, reduce el coste total de las baterías en aproximadamente un 20 %.

Gracias a un motor optimizado y a un exhaustivo trabajo aerodinámico, el consumo es muy bajo, lo que permite una batería más pequeña y ligera, reduciendo así los costes de uso. El objetivo es claro: ofrecer una alternativa eléctrica competitiva a los coches pequeños térmicos.

Por último, el vehículo se diseñó desde el principio para minimizar su huella ambiental. El resultado: una reducción del 60 % en la huella de carbono en comparación con un coche urbano térmico equivalente, considerando todo su ciclo de vida.

Renault también apuesta por la descarbonización de materiales integrando, por primera vez en las chapas de la estructura de la carrocería, 38 kg de acero europeo bajo en carbono procedente de hornos de arco eléctrico, compuesto por un 75 % de material procedente de la economía circular*, evitando así 2.850 toneladas de CO₂e**.

* incluye materiales reciclados según la norma ISO 14021 + desechos o residuos de producción reincorporados a los procesos de fabricación dentro de una misma planta industrial

** basado en el promedio anual de volúmenes de ventas previstos

2/ Reducir el desarrollo del vehículo a dos años

Twingo E-Tech eléctrico es el modelo de desarrollo más rápido en la historia de Renault: solo 100 semanas entre su lanzamiento y su industrialización. Se ha conseguido el doble de rápido que un modelo eléctrico convencional y respetando los estándares de calidad del Grupo.

Para lograr este resultado, Renault ha establecido una organización única que combina la experiencia europea y la innovación china, basada en tres pilares: Ampere, ACDC y la planta de Novo Mesto. Este nuevo método abre el camino para una nueva generación de vehículos diseñados con mayor rapidez, sencillez y eficiencia.

El diseño comenzó en Francia, en el Technocentre, sobre la base de la plataforma RGEV small, diseñada para los segmentos A y B. Una gobernanza ágil permitió acelerar la toma de decisiones, evitar los viajes de ida y vuelta entre departamentos y garantizar una integración fluida en la estrategia eléctrica de Renault.

La segunda etapa se llevó a cabo en China con ACDC, el centro de I+D de Shanghái creado en 2024 para aprovechar el ecosistema local, reconocido por su rapidez de desarrollo, su competitividad en materia de costes y su dominio tecnológico. Al aprovechar este ecosistema y con el respaldo de nuevos socios industriales, el proyecto se volvió más rápido y eficiente. El proyecto Twingo movilizó a aproximadamente 100 ingenieros de ACDC, responsables de la integración de sistemas y la gestión del proyecto, junto con importantes proveedores como Launch Design, CATL y Shanghai e-drive. Simultáneamente, el desarrollo de la plataforma, la electrónica, el software, el multimedia y las ayudas a la conducción se llevó a cabo en Francia.

Por último, la producción se lleva a cabo en la fábrica europea de Novo Mesto, lo que garantiza la calidad y la fiabilidad. El enfoque integral, más colaborativo y transversal que un desarrollo tradicional, ha permitido ahorrar aproximadamente un año en la planificación de un modelo equivalente y reducir la inversión en un 50 %.

Este proyecto piloto ilustra las ambiciones de Renault, con reducciones específicas:

– Un 16 % en las actividades de fases iniciales,

– Un 41 % en el desarrollo,

– Un 26 % en la industrialización.

Una proeza nunca vista para Renault, que sirve ahora de modelo para los futuros proyectos del grupo.

3/ Mantener una producción competitiva en Europa

Ensamblado en Novo Mesto, Eslovenia, Twingo E-Tech eléctrico se beneficia de una organización industrial optimizada y una cadena de suministro local. Su llegada se anticipó gracias a la estrecha colaboración entre ACDC y los equipos locales, con importantes inversiones realizadas por el grupo para convertir esta fábrica en un modelo de sostenibilidad e inteligencia industrial al servicio de los clientes europeos. Las áreas clave de esta transformación incluyen:

• Modernización de equipos en toda la cadena de producción, con la instalación de líneas completamente nuevas para la inyección y pintura de paragolpes, así como para el ensamblaje de asientos y el travesaño delantero.
• Mejora de las competencias de los empleados mediante programas intensivos de formación y reciclaje en el ámbito de lo digital y de las tecnologías relacionadas con los vehículos eléctricos.
• Transición ecológica y digital de la planta, con la implementación de soluciones como Plant Connect (metaverso industrial) y una central fotovoltaica, reafirmando así el compromiso del Grupo con una producción más responsable y conectada.

Este proyecto se ajusta plenamente a la estrategia de Renault de combinar rendimiento industrial, innovación tecnológica y responsabilidad ambiental. En el otro extremo de la cadena de producción, el 75 % de los clientes de Twingo E-Tech eléctrico se encuentran a menos de 1000 km de la fábrica, lo que también reduce los costes logísticos y la huella de carbono.