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5 octubre, 2026 a las 20:36Me hubiera gustado ver un diseño más inspirado en el Peugeot 205. Con este nuevo diseño y esos espejos lo han dejado más parecido al 308 que antes
7 octubre, 2026 a las 13:21En estas fotos no se ve tan enorme.
7 octubre, 2026 a las 13:25Madre mia el volante…. Se viene movida😂
7 octubre, 2026 a las 18:52Parece un coche muy tieso, muy vertical, de silueta parecida a la de un Suzuki. Nada que ver con la típica de Peugeot. De momento no me gusta lo que veo.
7 octubre, 2026 a las 20:27¿No habrá versiones híbridas al menos? ¿Qué pasará con el 208 en los demás mercados?
Coincido con lo que dice Reppu, para ser un hatchback de Peugeot se lo ve muy tieso y vertical. Creo que el volate y el interior sorprenderá al publico en general
7 octubre, 2026 a las 20:53Se decía que al actual le van a hacer un restyling profundo. Una movida parecida al i3/serie 3. Parece que las plataformas multienergias no son rentables o llegaron a su límite para tener un eléctrico a la altura de lo que ofrecen hoy los chinos.
8 octubre, 2026 a las 07:06Eso es el actual 208 tendrá un restyling y llegará con motores de combustión y la nueva estética.
Yo creo que si es rentable las opciones multienergia, ahi esta bmw, mercedes, RAnge Rover a futuro y la mayoria de chinas son multienergia.
8 octubre, 2026 a las 07:17BMW está dejando de usar multienergía en algunos de sus modelos y mercedes hace lo mismo hace rato!!
8 octubre, 2026 a las 13:508 octubre, 2026 a las 13:51BMW está dejando de usar multienergía en algunos de sus modelos y mercedes hace lo mismo hace rato!!
A mercedes no le ha venido nada bien hacer eso. El experimento de desdoblar modelos les ha salido bastante mal
8 octubre, 2026 a las 16:15BMW hace multienergía a su manera, mismo diseños o parecidos para no duplicar modelos pero usar plataformas que sea las mejores para cada tipo de motorizaciones.
8 octubre, 2026 a las 19:44El render de club Peugeot parece muy preciso, al menos este nuevo diseño ayudará a diferenciarlo del Opel Corsa y Lancia Ypsilon. Algo que me parece interesante es que este prototipo tiene 5 pernos en las ruedas en vez de 4 como la generación anterior. Tal vez será un poco más pesado y las dimensiones aumentarán algunos centímetros
8 octubre, 2026 a las 22:08Eso no es multienergia DTM. Estamos hablando de la misma plataforma para combustión, híbridos y eléctricos. Querer tener razón a toda costa te hace hacer el ridículo a veces
8 octubre, 2026 a las 22:14Bueno no es la misma plataforma pero si que se vende un modelo igual o casi igual con distintas mecánicas.
No quiero llevar la razón todas costa, lo de multienergia en BMW no me lo invento yo, lo dicen ellos.
8 octubre, 2026 a las 22:48Por más que se vean igual, i3 y serie 3 son dos modelos completamente diferentes en su última generación. A lo sumo BMW se referirá a modelo multienergía, que no es lo mismo que una plataforma multienergía. El I3 usa la plataforma específica para eléctricos Neue Klasse y el serie 3 que salió la semana pasada usa la CLAR II para híbridos y combustión.
9 octubre, 2026 a las 00:26Mauropinoli, a ver si te enteras de una vez en que post estás escribiendo. Tienes obsesión por la serie 3 de BMW pero esto es el hilo del futuro 208. Ya vale.
9 octubre, 2026 a las 00:42Evidentemente no seguiste el hilo de la conversación.
9 octubre, 2026 a las 00:48Tal vez no tenga tu mente privilegiada, pero donde debería leer Peugeot, solo leo BMW. Acláramelo tú que eres mucho más inteligente que yo.
9 octubre, 2026 a las 10:52Con el serie 3 sí que son modelos multienergía Mauro, pero el X5 que se presentó hace unas semanas sí va con plataforma multienergía. Por eso nunca lo han vendido como un neue klasse como sí han hecho con el ix3, ix4 y el i3
BMW mezcla en función de lo que le interesa. El x5 nuevo aunque ahora tiene una versión eléctrica lo hace adaptando la plataforma anterior y no sobre una base específica de electrificación.
Peugeot y el resto de Stellantis seguramente hagan eso que ha hecho Bmw con el serie 3. Que a su vez es lo mismo que vag. El id polo convivirá con el actual polo de combustión a base de actualizaciones.
Javier, se puede hablar dentro de un mismo hilo de diferentes modelos para hacer comentarios que a su vez están relacionados con el modelo.
11 octubre, 2026 a las 14:39
😐
11 octubre, 2026 a las 14:51Infumable, deberia de estar prohibido hacer estos inventos con algo tan esencial
11 octubre, 2026 a las 14:58Pues a mi me gusta, se ve premium. No lo criticaría antes de probarlo la verdad.
11 octubre, 2026 a las 15:33@Valentin Tengo curiosidad por saber, lo que de esto te transmite una sensación de «premium»?
Simplemente no entiendo por qué tengo que volver a aprender a conducir cada vez que me subo a un coche nuevo hoy en día.
11 octubre, 2026 a las 16:30Supongo que los materiales como el aluminio, la iluminación y al ser grueso da sensación de robustez. También el lado futurista.
11 octubre, 2026 a las 16:46A nivel de materiales no se. Mañana si está disponible me subire en el salon de paris y os contare.
pero la primera impresión no es como el icockpit original que fue un concepto bueno que fueron puliendo. Aqui no veo ninguna ventaja que se resuelva mas que una nueva curva de aprendizaje
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