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27 febrero, 2026 a las 22:44
@ErArk O sea, que Moskvich también será conejillo de indias para SAIC en Rusia (Tras los 3, 6 y 8 de origen Sehol del grupo JAC). Si vamos así, el nuevo ZS sería un Moskvich M50.
27 febrero, 2026 a las 22:54Bueno conejos de Indias no, los MG llevan años vendiendo allí, ya conocen lo que es.
27 febrero, 2026 a las 23:15@DTM995 Conejos de Indias me refiero a que van a «fabricar» sus coches bajo otra marca allí, aunque ya la original se vende.
Por ejemplo, Chery vende desde hace muchos años en Rusia, pero VAZ ensambla dos coches de Chery en San Petersburgo con la marca XCite y AGR (exfábrica VW en Kaluga) hace tres productos (básicamente es la EBRO rusa, porque hace los mismos modelos).
Resumen: tan trastocada está la industria rusa que las marcas locales lanzan literalmente el mismo producto que otras pero ensamblado en diferentes sitios. Como si Mitsubishi tuviera u montón de fábricas propias donde hace Clios y Capturs clones como si no hubiera un mañana.
27 febrero, 2026 a las 23:40Bueno, no exactamente así, tanto MG como JAC están presentes en el mercado ruso por su cuenta. Se trata simplemente de otra asociación en la que SAIC se ha convertido en un nuevo socio de Moskvich, porque las versiones de Moskvich de JAC son mediocres, se muestran como normales, y Moskvich cree que un nuevo socio y nuevos coches más interesantes y de alta calidad ayudarán a solucionar la situación. En cuanto al MG ZS disfrazado de Moskvich M50, no puedo decir nada, hasta ahora solo se han anunciado dos modelos.
Por cierto, XCite ya no existe, la producción terminó el verano pasado, porque el consumidor simplemente no entendía estos coches, y ahora solo hay coches TENET que tienen buena acogida en el mercado y, a diferencia de XCite, se producen a pequeña escala, es decir, la antigua planta de VW está en pleno funcionamiento.
28 febrero, 2026 a las 05:58
De los pocos Pontiac Sosltice GXP qué se vendieron antes de eliminar a Pontiac…
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