Citroën C3 mk4 (2024)

Supongo que dejarán margen para el DS3 si vuelve a ser lo que era ,y así tener más rentabilidad al igual que pasa con Cupra

Lo que no gusta en los foros, luego se suele vender por que el público no es tan friki del diseño.

Es un coche que se supone será económico. Es urbano, tipo SUV, de fácil acceso, dimensiones contenidas y ¿barato?

Puede cortar ventas a DAcia.

No es digno de ir exponerse en el Louvre pero me parece agradable y es lo que la gente demanda.

Si tiene un buen precio, venderá. Si es caro, no.

Eso mismo pienso yo, la clave será el precio. Sin conocer el origen tampoco es tan horrible, es llamativo y con opción de personalización, y eso vende.

Lo único que me chirría un poco diría que es el nombre. Creo que yo no lo habría incluido en la familia C3, a falta de conocer las dimensiones.

El tema del nombre es otro asunto.

El grueso del mercado está en el segmento B y B SUV. La gente no puede acceder a «cochazos» como en la época del boom que te daban un crédito con la tapa del yogurt y tenías para Audis, BMW, Mercedes.

La mayoría vuelve a pensar en el coche como algo racional, por eso DAcia y MG arrasan.

Y este coche está para competir con los modelos de esas marcas.

El MG ZS vende 2.000 udes al mes. El fin de este coche es participar de ese pastel. No marcar un hito en confort, diseño o calidad.

Por cierto el Sandero Stepway parte de los 14.000 euros.

Pues yo para gastarme un dineral en un coche del segmento B con una calidad de mierda, lo invierto en un coche de segunda mano con algo de km pero con mayor calidad.

Todo es muy relativo…

Está claro que Stellantis necesita tener jugadores de parte baja, y esos los va a tener con Citroën y los Fiat «racionales» (estilo Panda). Este es el primer producto de la nueva estrategia de Citroën tras la fusión, a mí me parece que visto en calle ganará enteros, y si lo consideramos como rival del Spring EV o Sandero térmico, creo que jugará bien.

Sobre los ZS, he visto en mi entorno familiar comprar 2 en los últimos meses. Uno un primo, quería algo barato para funcionar a diario, le entró por el ojo y pilló una versión con bastante equipamiento (Luxury?).

El otro mi cuñado… quería gastar lo menos posible y caber (mide 1,96). Los usados le daban miedo por estar muy ajustado de presupuesto y que luego salgan averías, iba a por un Sandero que fue lo que le recomendé y no cabía, acabó con esto porque se lo habían visto a los padres de un compañerito del hijo en el cole…

Ambos ya han tenido falsos testigos, el de mi primo perdió el navegador (y han tardado 15 días en solucionarlo) y además enciende los antinieblas al meter marcha atrás. El Digital cockpit no se ve un cagao. De amigos que trabajan con MG escucho verdaderos horrores del tema piezas/garantías… tanto que se me pone el cuerpo malo pensando en mi cuñado cuando tenga algo, pero no le voy a amargar la vida anticipándole. Sinceramente si fuese por barato, podría entender que se siga vendiendo, pero comprar un MG que no sea el más pelado, me parece un error grandísimo hoy en día.