Etiquetado: 2022 Citroën C3, 2023 Citroën C3, Citroën, citroen c3 2022, Citroen c3 2023, citroen c3 2024, Citroën C3 mk4, Citroën C3 mk4 (2024), citroen e-c3 2022, citroen e-c3 2023
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A.P.M..
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El subaru WRX tiene pasos de rueda con plásticos, el Civic VIII, el Mini Cooper, 208 actual, 205 GTI. Tu teoría no sirve mucho.
Y tampoco si la marca te vende que es un SUV o no es no tienes por que decir tu que es. Citroën dice que el C4 es una berlina y no tiene nada de berlina. este tampoco diría que es un SUV, si no un crossover, el SUV pues será el C3 Aircross.
Claro, un wrx está lejos de eso. Los pasos de rueda en plástico negro no solo se utilizan para parecer offroad, por ejemplo en el punto abarth decían que se utilizaba para aligerar el diseño. La diferencia entre suv y no suv es más que nada en proporciones y formas. Trompa alta y pasaruedas anchos son los que se me ocurren ahora.
Pero vaya acabo de leer la nota de prensa y Citroën en ningún lado lo llama o lo vende como SUV, se refiere a el como B-hatchback.
Mientras más lo veo en videos más me gusta y me va pareciendo muy práctico, partiendo del c3 indio mejoro mares el diseño original, no será el mejor auto del mundo pero tiene personalidad, me esperaba un frontal más tosco y plasticoso a lo OLI Concepto pero el resultado no es malo, ahora sabos que el Opel Crossland será la versión larga y solo eléctrica de este coche y con mínimos cambios al exterior.
Yo la verdad es que esta versión quiero verla en vivo

Las versiones básicas siempre se van a ver tristes pero veremos las versiones mejor equipadas si pueden verse mejor e incluso agradables a la vista
Citroën puede decir lo que quiera, como si dice que es una berlina del segmento D, pero con esas medidas y esas proporciones han sacado un B-SUV (por más que se harten a decir B-hacthback en la nota de prensa, que lo dicen muchas veces).
Voto porque el Aircross será la versión 7 plazas de este, sin cambiar nada más.
Pues no tendrás que votar mucho porque eso es lo que es, ya está el adelanto y será el mismo auto pero alargado, ahora se me hace raro que las versiones eléctricas no tengan llantas con las típicas tapas de plástico que llevan todos ahora para la aerodinámica del coche.
Lo que no sé es cómo van a tener los santos huevazos de decir que el Aircross es un SUV y este no siendo exactamente el mismo coche.
No entiendo por qué esto es un SUV y un Zoe no.
El concepto de SUV ya se ha llevado un punto que es ridículo, todo ahora son entonces Sport Utility Vehicles?
Porque tiene formas de SUV: capó plano, morro recto, trasera vertical, mucha altura al suelo…
Pues @the_Osco por increíble que parezca esta versión creo que no es de las más altas. Lleva tapacubos, eso si con un buen diseño.


DTM, The Osco….que era ironía! Que todo hay que explicarlo!
Para mí, existe una forma sencilla de saber si un coche es un SUV o no.
Tiene 4×4/AWD con reducción?
Tiene buenos ángulos de entrada y salida y buena distancia al suelo?
Puede recorrer senderos de barro ligero o rocas?
En caso afirmativo a todas estas preguntas, es un SUV!
Si no, no es un SUV, en el máximo es un Utilitario/Hatch o Crossover.
Pero con un B SUV no puedes hacer nada de esto ,a no ser que seas Jeep jajaja
Por eso, para mí, ninguno de ellos son verdaderos SUV, todos son Crossovers.
Luka para mi lo que tu explicas con esos puntos es un Todoterreno o 4×4 de toda la vida. Un suv es un turismo con estética de todoterreno pero que sirve bien poco fuera del asfalto, y un crossover es la mezcla de estética normal con cosas de SUV.
Realmente cualquier coche con algo de manos lo puedes meter en el campo jeje
Depende del cuidado que tenga el dueño del vehículo, casi cualquier coche se puede meter por todos lados:
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