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17 octubre, 2023 a las 08:55Supongo que dejarán margen para el DS3 si vuelve a ser lo que era ,y así tener más rentabilidad al igual que pasa con Cupra
17 octubre, 2023 a las 08:57Comparativa visual rápida entre el modelo europeo y la versión ya conocida del nuevo C3:
17 octubre, 2023 a las 08:58Como que han hecho lo que han podido con lo que tenían?! Tienen una de las mejores plataformas, una tecnología mas que decente, es el desastre de gazpacho de elementos que han hecho con el diseño lo que va a matar al coche.
opino como tú Abarth, huele a movimiento para favorecer al DS 3
17 octubre, 2023 a las 08:58Literal es el lowcost pero pasado por un filtro para occidente
17 octubre, 2023 a las 09:15Lo que no gusta en los foros, luego se suele vender por que el público no es tan friki del diseño.
Es un coche que se supone será económico. Es urbano, tipo SUV, de fácil acceso, dimensiones contenidas y ¿barato?
Puede cortar ventas a DAcia.
No es digno de ir exponerse en el Louvre pero me parece agradable y es lo que la gente demanda.
Si tiene un buen precio, venderá. Si es caro, no.
17 octubre, 2023 a las 09:20Pues partiendo de que el ev estará por debajo de 25k…
El de combustion como no cueste menos de 10k es una broma de mal gusto.
comparto lo de que si es barato puede ser menos feo pero es que en el mundo de stellantis donde los margenes son cada vez mas gordos me espero verdaderos sustos
17 octubre, 2023 a las 09:23Eso mismo pienso yo, la clave será el precio. Sin conocer el origen tampoco es tan horrible, es llamativo y con opción de personalización, y eso vende.
Lo único que me chirría un poco diría que es el nombre. Creo que yo no lo habría incluido en la familia C3, a falta de conocer las dimensiones.
17 octubre, 2023 a las 09:39Demasiado estilo de bajo coste, aunque eso puede hacerlo atractivo. En un momento donde el precio de los coches no para de aumentar y en el que se están convirtiendo en objetos codiciados, una propuesta así (contando con que tengo un precio acorde a lo que parece) puede ser interesante.
Lo veo más como un C2 Aircross que como un C3 pero si tienen claro que ese segmento como tal va a desaparecer hacen bien mutándolo.
17 octubre, 2023 a las 09:45El tema del nombre es otro asunto.
El grueso del mercado está en el segmento B y B SUV. La gente no puede acceder a «cochazos» como en la época del boom que te daban un crédito con la tapa del yogurt y tenías para Audis, BMW, Mercedes.
La mayoría vuelve a pensar en el coche como algo racional, por eso DAcia y MG arrasan.
Y este coche está para competir con los modelos de esas marcas.
El MG ZS vende 2.000 udes al mes. El fin de este coche es participar de ese pastel. No marcar un hito en confort, diseño o calidad.
17 octubre, 2023 a las 09:51tambien has tenido al tucson y al 3008 en lo alto de la tabla.
el resumen es bastante simplista, las listas de espera han hecho mucho daño, luego también ves coches como el model 3 o el model Y vendiendo muy bien en españa o en europa y son coches que no bajan de 35k
17 octubre, 2023 a las 09:52El MG ZS va a ser un espejismo, ya están saliendo a relucir esos motores gastones de narices o esos problemas de fiabilidad que rebotan en un servicio de postventa flojo.
17 octubre, 2023 a las 09:54El problema es cuando traes un coche pensado para la India y lo quieres maquillar para Europa rivalizando con modelos que los que han podido ver el modelo dicen que está por debajo del Sandero y del C3 actual. Pero con un precio de segmento B.
O hacen muchas ofertas o se comen los mocos, por que el EV costará igual que el R5.
17 octubre, 2023 a las 09:56El EV deberia costar como mucho 16k si quieren vender como panes
17 octubre, 2023 a las 09:59Los precios están altísimos, un B-SUV medianamente decente puede costar de 22.000 euros para arriba, así que este C3 tiene mucho hueco por debajo, no hay B-SUV por debajo de los 4,10 m. excepto el Avenger que lo venden como semi-premium, a no ser que un Sandero Stepway lo consideremos B-SUV que no deja de ser un utilitario elevado y lo están vendiendo como churros aunque es más bonito que este C3, pero entra en un segmento que no existe B-SUV (A-SUV?) sobre los 4 metros y tienen mucho margen para ajustar el precio para poder venderlo en cantidad.
Estoy de acuerdo en todo lo que dice @Giulia, los ricos cada vez son más ricos y se compran coches eléctricos por encima de los 40.000 euros y luego estamos el común de los mortales que cada vez nos cuesta más poder adquirir un vehículo decente.
17 octubre, 2023 a las 10:00Por cierto el Sandero Stepway parte de los 14.000 euros.
17 octubre, 2023 a las 10:14El MG ZS es un espejismo?. Veremos
Con sueldos con cada vez menor poder adquisitivo real, la gente comprará lo que pueda.
Existirán problemas con MG y pienso que no les afectará mucho. Tenemos el caso de PSA y sus enormes problemas (en muchas unidades) con los 1.2 Puretech y 1.5 hdi y siguen estando entre los más vendidos.
17 octubre, 2023 a las 10:31Pues yo para gastarme un dineral en un coche del segmento B con una calidad de mierda, lo invierto en un coche de segunda mano con algo de km pero con mayor calidad.
17 octubre, 2023 a las 10:36Ahí está, tienes coches de 2020 que ahora tienen 3 años y están interesantes de precio
17 octubre, 2023 a las 11:08Todo es muy relativo…
Está claro que Stellantis necesita tener jugadores de parte baja, y esos los va a tener con Citroën y los Fiat «racionales» (estilo Panda). Este es el primer producto de la nueva estrategia de Citroën tras la fusión, a mí me parece que visto en calle ganará enteros, y si lo consideramos como rival del Spring EV o Sandero térmico, creo que jugará bien.
Sobre los ZS, he visto en mi entorno familiar comprar 2 en los últimos meses. Uno un primo, quería algo barato para funcionar a diario, le entró por el ojo y pilló una versión con bastante equipamiento (Luxury?).
El otro mi cuñado… quería gastar lo menos posible y caber (mide 1,96). Los usados le daban miedo por estar muy ajustado de presupuesto y que luego salgan averías, iba a por un Sandero que fue lo que le recomendé y no cabía, acabó con esto porque se lo habían visto a los padres de un compañerito del hijo en el cole…
Ambos ya han tenido falsos testigos, el de mi primo perdió el navegador (y han tardado 15 días en solucionarlo) y además enciende los antinieblas al meter marcha atrás. El Digital cockpit no se ve un cagao. De amigos que trabajan con MG escucho verdaderos horrores del tema piezas/garantías… tanto que se me pone el cuerpo malo pensando en mi cuñado cuando tenga algo, pero no le voy a amargar la vida anticipándole. Sinceramente si fuese por barato, podría entender que se siga vendiendo, pero comprar un MG que no sea el más pelado, me parece un error grandísimo hoy en día.
17 octubre, 2023 a las 11:28No es que lo barato salga caro, ya que todos fallan, tradicionales y chinos a partes iguales.
es más bien, no todo es oro lo que reluce con todos estos chinos baratos que ahora parece que arrasan pero luego todo acaba haciendo daño
17 octubre, 2023 a las 12:27Cada uno tiene su filosofía. Prefiero un coche más económico nuevo que uno usado con 4-5 años que «usaba una jubilada el viernes para ir al Bingo» y que está totalmente nuevo.
No todo lo usado va a salir mal, pero ¿cómo se trató ese coche? ¿qué tipo de rodaje se hizo? ¿Que mantenimiento tiene?
Tengo amigos vendiendo marcas premium y me cuenta casos de gente que va a comprar y pide tasación de su coche bajado de Alemania con 3 años y cuando lo meten a la máquina tienes más kilómetro que un bus de ALSA. Y la persona encima se indigna creyendo que lo que quieren es tirar por el suelo la tasación.
Usado sólo si sé la procedencia o me dan una garantía de muchos años.
Soy un poco antiguo.
17 octubre, 2023 a las 12:41Enlace de la presentación en directo:
17 octubre, 2023 a las 12:51Los que decís que preferís un usado de mayor categoría que uno nuevo de menor, tened en cuenta que para que podáis comprar un usado alguien ha tenido que compralo nuevo, y si ahora sólo se venden B-SUVs eso es lo que vais a encontrar en el mercado de segunda mano, y si cada vez hay menos coches de mayor categoría en el mercado van a salir más caros, de hecho el mercado de segunda mano está por las nubes, arrastrado por el mercado de los nuevos claro.
17 octubre, 2023 a las 12:55Nuevo o de renting y obviamente si te compras un coche usado de 2o mil euros, miras lo de los km con maquina y todo. Pero me parece un abuso que pidan 25 mil de media por un B suv cuando hay coches de segunda mano de marcas fiables como los Mazda 3 y CX-30 por ese precio.
17 octubre, 2023 a las 12:56Estoy de acuerdo que nuevo siempre mejor. Pero depende de qué nuevo yo levanto la ceja.
un sandero stepway por 22k por ejemplo, pues no.
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