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20 junio, 2012 a las 09:31Las berlinas estaban muertas y las resucitaron en China, sin China posiblemente que la mayoría de las que citas no se hubieran planteado.
Al hilo de esto ya se ha confirmado que las dos de Citroën y la de Skoda se fabricarán en China.
Y bueno aunque sea un comentario político, no se si el mundo se habrá dado cuenta de que el capitalismo está ahora mismo en manos de un país que se define comunista y que como tosa se cae el castillo.
20 junio, 2012 a las 09:54¿Qué diferencia hay entre este y el C4-L que justifiquen el desarrollo de dos modelos? Es que al menos por tamaño se me hacen tan semejantes…
Este C-Elisée es un derivado de utilitario con medidas 4.43/1.7/1.47 y motores poco potentes. En cambio el C4-L es derivado de compacto con medidas 4.62/1.78/1.5 y motores más potentes.
Muchas gracias por la aclaracion, me estaba volviendo loco.
Lo del creciimiento de los segmentos es algo imparable y creo que hasta inecesario.
Yo también, hasta he llegado a pensar que alguno de los dos debía ser un chop.
20 junio, 2012 a las 12:55Aspecto muy digno como su hermano 301, aunque por cuestión de gusto el Peugeot me gusta más. 20 junio, 2012 a las 14:14Me quedo con el Peugeot. 20 junio, 2012 a las 14:24me gusta pero como un todo me gusta mas el C4 L….creo que lo que me molesta es la parte blanca de los faros traseros 20 junio, 2012 a las 19:45Tiene una pinta bárbara. Y pensar que está basado en un C3.
Al final, el segmento de los derivados de utilitario va a estar reñidísimo: Toledo IV, Skoda, Peugeot 301, Skoda Rapid, Dacia Logan, Volkswagen Jetta, Fiat Linea… Además, en dura pelea con los derivados de compacto: C4-L, Opel Astra, Ford Focus, ¿Mercedes Clases CLC?, Chevrolet Cruze, Mazda3 Sedán, Volvo S40.
¿Alguien dijo que las berlinas habían muerto?
El Jetta no pertenece al segmento de los sedanes de utilitarios, sino al de los compactos. Es hermano del Golf, no del Ibiza/Polo
Ostras! Entonces, ¿el nuevo Jetta no va a ser gemelo del Rapid y del Toledo? ¿Se sabe si VW va a sacar algo análogo?
20 junio, 2012 a las 19:57Tiene una pinta bárbara. Y pensar que está basado en un C3.
Al final, el segmento de los derivados de utilitario va a estar reñidísimo: Toledo IV, Skoda, Peugeot 301, Skoda Rapid, Dacia Logan, Volkswagen Jetta, Fiat Linea… Además, en dura pelea con los derivados de compacto: C4-L, Opel Astra, Ford Focus, ¿Mercedes Clases CLC?, Chevrolet Cruze, Mazda3 Sedán, Volvo S40.
¿Alguien dijo que las berlinas habían muerto?
El Jetta no pertenece al segmento de los sedanes de utilitarios, sino al de los compactos. Es hermano del Golf, no del Ibiza/Polo
Ostras! Entonces, ¿el nuevo Jetta no va a ser gemelo del Rapid y del Toledo? ¿Se sabe si VW va a sacar algo análogo?
Pero es que el Jetta salió el año pasado, falta mucho para que salga uno nuevo.
En China están probando esto para sustituir al Jetta II pero parece distinto:
https://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2012/06/volkswagen-jetta-nf-1-458×286.jpg
carnewschina11 julio, 2012 a las 14:44
http://www.auto-utilitaire.com/img/article_large/articles/Citroen_C_Elysee_16_402605496.jpg
http://www.auto-utilitaire.com/img/article_large/articles/Citroen_C_Elys__e_09_151089208.jpg
http://www.auto-utilitaire.com/img/article_large/articles/Citroen_C_Elys__e__6__158175836.jpg
http://www.auto-utilitaire.com/img/article_large/articles/Citroen_C_Elysee_19_462170525.jpg
http://www.auto-utilitaire.com/img/article_large/articles/Citroen_C_Elys__e_03_545427502.jpg [url url=http://www.auto-utilitaire.com/actualites/actualites_algerie/4504-les-photos-du-design.html]Auto-utilitaire[/url] 11 julio, 2012 a las 14:48Definitivamente me gusta muchísimo más el Peugeot. 11 julio, 2012 a las 15:16con unos faros traseros de mejor diseño hubiese quedado mejor creo 11 julio, 2012 a las 15:22A mi también me gusta más el Peugeot, que según he leído en Km77 no se venderá en España. 11 julio, 2012 a las 17:01No venden el Peugeot y venden este engendro? Definitivamente, alguien quiere cargarse PSA.
11 julio, 2012 a las 19:41Yo no se que esta pasando ultimamente (No solo hablando de Citroen, que tambien se las traen), pero estan creando coches feisimos y sin personalidad ninguna… Es solo mi humilde opinion.
12 julio, 2012 a las 16:44Yo no se que esta pasando ultimamente (No solo hablando de Citroen, que tambien se las traen), pero estan creando coches feisimos y sin personalidad ninguna…
Es solo mi humilde opinion.
La mia tambien25 julio, 2012 a las 07:03[youtube youtube=425,350]lgORrullG2c[/youtube]. 2 agosto, 2012 a las 10:172 agosto, 2012 a las 16:31El diseño se ve forzado, feo y antiguo. 2 agosto, 2012 a las 19:51Es horrible,el peugeot es feo,pero este se queda corto 4 agosto, 2012 a las 15:10Discrepo ampliamente. Pensad que no son fotos de estudio, en las que hasta un Rapid se ve bonito (tiene pinta de coche soso, soso, pero soso de verdad). A éste le veo un esfuerzo de diseño y con unas llantas de tamaño razonable. Claro que unas llantas de 16 o 17 llenan mucho más el paso de rueda, pero luego hay que pagar las rosquillas. Y, todo sea dicho, el azul lo veo hermoso.
12 septiembre, 2012 a las 14:35Más imágenes:
[url url=https://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2558818&page=5]ForoCoches[/url] [youtube youtube=425,350]3XoOI8P1rdo[/youtube]
12 septiembre, 2012 a las 15:29la consola central luce probisima en esa imagen 25 octubre, 2012 a las 22:31salu2
26 octubre, 2012 a las 13:47no hay manera en que este auto se luzca 30 octubre, 2012 a las 10:14Precio y equipamiento para EspañaVTI 72 SEDUCTION 13.650 €
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Mandos de apertura interna cromados
Volante regulable en altura
Ordenador de a bordo
Toma de 12v con cenicero
Tapizado Birdy
Faros antiniebla delanteros
Banqueta trasera abatible 1/3 – 2/3
Rueda de repuesto homogénea
Radio CD MP3 RDS con pantalla integrada y 4 altavoces
Connecting Box (kit manos libres Bluetooth, toma audio y USB)
Retrovisores y tiradores de puertas color carrocería
Asiento conductor regulable en altura
Mando interior de apertura de depósito de combustible
Fijadores Isofix de 3 puntos en asientos laterales traseros
Cierre de puertas y maletero al iniciar la marchaExclusive
Sobre el acabado Seduction, el Exclusive ofrece:Elevalunas eléctricos traseros
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Botón de bloqueo de ventanillas traseras
Tapizado Waxe
Pack look cromo: inserciones cromadas en paragolpes delanteros y marcos inferiores de las ventanillas
Llantas de aluminio de 16’’
Limitador y regulador de velocidad (salvo VTi 115)
Ayuda al estacionamiento trasero[url url=https://www.diariomotor.com/2012/10/29/citroen-c-elysee-2013-precio-gama-y-equipamiento-para-espana-desde-13-650-euros/]Diariomotor[/url] 30 octubre, 2012 a las 10:30El problema de este coche es la trasera, el resto está bien
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