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24 agosto, 2007 a las 19:19
Recopilación de modelos que no llegaron al mercado o fueron cancelados
24 agosto, 2007 a las 19:19Os pongo unos escaneos de un artículo que apareció hace ya tiempo en la revista Autopista acerca de coches que no nacieron. Tengo mis reservas acerca de la veracidad al 100% de estas informaciones, pero creo que son bastante interesantes. En cualquier caso, espero que os gusten. http://galeon.com/equiseme/cqnn-0102.jpg
http://galeon.com/equiseme/cqnn-0304.jpg
http://galeon.com/equiseme/cqnn-05m.jpg
http://galeon.com/equiseme/cqnn-0607.jpg
http://galeon.com/equiseme/cqnn-08m.jpg
http://galeon.com/equiseme/cqnn-09m.jpg
http://galeon.com/equiseme/cqnn-10m.jpg Saludos.
24 agosto, 2007 a las 20:08Sea cierto o no, es curioso de ver.
Muy buenaChus79. 24 agosto, 2007 a las 20:23Si que es curioso sí, e interesante. 24 agosto, 2007 a las 20:25Interesantisimo. Ese Renault 2 es el padre del Twingo. Buscando Vw EA97 encontre estas paginas que me parecen interesantes:
http://www.clubmk1.com/Documentos/prototipos.htm
http://www.ltv-vwc.org.uk/wheelspin/ws_nov_2002/WnW_EA_prototypes.htm 24 agosto, 2007 a las 21:46Muy interesante aporte, sorprendente lo del Porsche Longlife en aluminio, ó el Fiat 125. Sobre el Volkswagen Brasilia que CABO pone en uno de sus links derivado del proyecto descartado por Volkswagen Alemania, algunos esperpentos de esos rodaron por acá, curioso, escandalosamente insoportable por el ruido de su motor, y cayéndose a pedazos todos, en relación a los Escarabajos de toda la vida.
Y esa gran diferencia entre Vw Alemania y Vw Brasil se sigue notando.
Saludos…………….
24 agosto, 2007 a las 21:56el Fiat City Car de 1972 
[img width=500 height=376]http://www.shorey.net/Auto/Italian/Fiat/1972%20Fiat%20City%20Car.jpg 24 agosto, 2007 a las 22:14Es un diseño bastante moderno para su época, sin duda. Saludos……………
24 agosto, 2007 a las 22:27lo Mas parecido a esse Mini Mercedes
[img width=650 height=390]http://img56.exs.cx/img56/5602/w201190e26compact020ba.jpg
[img width=600 height=259]http://groups.msn.com/_Secure/0XQAAAGQcwEDtedPqH42L18ogO8OEBJG61j3PPrhOw7tW41BhDLcXKRQKVbstspGJXUsgxQMWaxe3Dfk*HIFYZY!hVcVjfDD17wtwSLN64yZ*y8FhiMZ8jusJFQrXTrs15cepLCvyQDY/schulz%20w201-compact-001.jpg?dc=4675473689330300265
[img width=600 height=263]http://groups.msn.com/_Secure/0XQDpAmUcA0HtedPqH42L18ogO8OEBJG61j3PPrhOw7suVhwyw6pkTbhcmvedYl1cnBfev59DBFIfs1GMC9jVEvupDvJ2bujHunVfNCyw9TNI*b8XYthg!XiIb0RYjlQ8ePA5W8VcR94/schulz%20w201-compact-002.jpg?dc=4675473689371038825 24 agosto, 2007 a las 23:06qué genial! lo cierto es que menos el porsche fla y el renault 2 desconocía completamente todo esto. 24 agosto, 2007 a las 23:38sobre Fiat x1/9 encontre esto
X1/9 2+2
[img width=300 height=140]http://up.autotitre.com/forum/up/7a4b3c623e.jpg el que aparece en la revista parece ser este
[img width=380 height=142]http://up.autotitre.com/forum/up/2d0061b275.jpg 
[img width=379 height=139]http://up.autotitre.com/forum/up/c62581ae4c.jpg sobre Triumph Tr7 Linx
encontre esto
Michelotti Lynx
[img width=600 height=298]http://www.austin-rover.co.uk/images/micheproto_02.jpg
[img width=600 height=225]http://www.austin-rover.co.uk/images/sportstriumph_02.jpg 
[img width=600 height=150]http://www.austin-rover.co.uk/images/sportstriumph_04.jpg Left: Project Lynx was re-evaluated in 1972, following the establishment of the TR7 as BLMC’s corporate sports car. Unlike the earlier Lynx, this one was related to the fixed head coupé already in development: this time, the TR7. The objective was to extend the TR7 and improve its accommodation. Initial ideas centred on a sports estate version, somewhat akin to the Reliant Scimitar GTE.
Right: The sporting estate theme can be seen again in this double-sided proposal (the other side is shown below). Interestingly, the rear end treatment of this model was less pleasant to look at (being reminiscent of the AMC Gremlin), but more in keeping with the razor edged front end. Either way, it was overlooked in favour of an all-out coupé in the mould of the Ford Capri.
[img width=600 height=149]http://www.austin-rover.co.uk/images/sportstriumph_05.jpg
A slightly more sloping roofline was investigated for this Lynx proposal – the beginnings of a move away from the sports estate version – towards the final, definitive coupé.
[img width=600 height=265]http://www.austin-rover.co.uk/images/sportstriumph_06.jpg
This incarnation of Project Lynx was a promising 4-seater coupé, to be available in 4-cylinder and V8-engined forms, badged as either a Triumph or an MG. This version was the MG version, which according to plan would have been powered by a 2.0-litre version of the O-series engine, leaving the V8 for the Triumph. Certainly, the plan had been that the Lynx would replace the troublesome Stag. (Picture: «MG: The Untold Story», by David Knowles).
[img width=600 height=275]http://www.austin-rover.co.uk/images/sportstriumph_07.jpg
The Lynx from arguably its best angle. The bumpers and rear lamp clusters may have been a little heavy handed, but the car was on a different planet to the TR7 (and MGB) when it came to practicality. Rear seating is surprisingly effective, as it the boot area – the only downside was the high boot sill… not too much of an issue in a sports car, though! (Picture: «MG: The Untold Story», by David Knowles).
Project Broadside
[img width=598 height=346]http://www.austin-rover.co.uk/images/sportstriumph_08.jpg
Project Broadside could also be known as son-of-Lynx. This was a last ditch attempt to develop the TR7 into a viable range of cars – offering MG and Triumph versions powered by the O-Series engine, as well as the Rover V8. The coupé version, show here resembled a foreshortened Lynx (II), but offered less interior accommodation, thanks to its wheelbase being some six inches shorter.
[img width=600 height=137]http://www.austin-rover.co.uk/images/sportstriumph_03.jpg 
25 agosto, 2007 a las 05:00Bueno, no tengo una foto pero el Jaguar F-Type… 25 agosto, 2007 a las 06:41El Ferrari SW
[img width=623 height=354]http://up.autotitre.com/forum/up/0f9f6185b7.jpg el Porsche
[img width=650 height=226]http://up.autotitre.com/forum/up/639ad0a93a.jpg 25 agosto, 2007 a las 08:41El Fiat X1/9 existió, pero no la versión ‘wagon’, mas info del modelo y fotos [url url=http://www.forosfiat.com/165-fiat.x1.9.a.html]AQUÍ[/url] salu2
25 agosto, 2007 a las 10:25Muy interesante, la verdad es que desconocia la mayoria de todo esto. Por cierto el fiesta se llego a vender en USA? porque el coupe ese lleva placas de alli 25 agosto, 2007 a las 20:14El Fiesta MKI se vendió en USA desde el 76 al 83, cuando en europa salió el MKII en USA empezó venderse una versión del mazda 121 (no recuerd de su nombre como Ford en USA) conocido por España como KIA Pride 26 agosto, 2007 a las 00:50Muchas gracias orion1600no lo sabia 26 agosto, 2007 a las 03:26[quote quote=»orion1600″]
El Fiesta MKI se vendió en USA desde el 76 al 83, cuando en europa salió el MKII en USA empezó venderse una versión del mazda 121 (no recuerd de su nombre como Ford en USA) conocido por España como KIA Pride
[/quote] El Kia Pride se llamaba Ford Festiva en USA
26 agosto, 2007 a las 05:1026 agosto, 2007 a las 05:26el Alfa sera este 
[img width=650 height=336]http://up.autotitre.com/forum/up/7416fd2125.jpg
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