En el año 2000 estuve a un tris de comprarme un Bora. Pero me pedían cuatro millones de las antiguas pesetas (24.000€ de hoy). En aquel momento era un pastizal desmesurado, así que me acabé comprando un año después un 307, recién salidito, por 15.000€.
*Reppu coje la garrota, se levanta del sillón y se va renqueando*
en esa época parecía que era un tonto el ultimo el que no hacia un concept de un coupé. Otra cosa es que luego se materializara pero no es un coche que no llegase a nacer, supongo que intentarían mirar el interés del público y sería bastante bastante bajo.
Era el momento en que muchas marcas de Lujo y premium habían sacados sus coupes grandes y el resto se contagio sacando concept y alguna se atrevió a sacar algo.
Interesante entrevista a Patrick LeClement sobre cómo se iba a desarrollar el Alpine en los 90, luego en los 2000…primero con contactos con Lotus y luego ya, con Nissan en su haber, con el 350z
Interesante entrevista a Patrick LeClement sobre cómo se iba a desarrollar el Alpine en los 90, luego en los 2000…primero con contactos con Lotus y luego ya, con Nissan en su haber, con el 350z
No diría que victima de la pandemia, si no otra startup de las que salió junto a muchas otras y submarcas que parecía que iban a comerse el mundo pero luego estaba todo vacío y mal y acabaron cayendo. Como le pasará a muchas otras submarcas que se han lanzado en los últimos años.
Un Seat 127 con otro morro. Además, Renault no numeraba por gama ni precio, sino por orden de aparición….más o menos y con honrosas excepciones (Renault 30)
A mi el que me dio pena que no saliese adelante fue el Lamborghini Calá…lástima la crisis que sufría la marca en aquellos años y que desecharon el proyecto que hizo Italdesing para ellos y que estaba en esta fase tan avanzada. Para mí, una locura de diseño.