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27 octubre, 2010 a las 14:26El 405 menos mal que lo pararon a tiempo, se ve muy poco trabajada esa línea coupe. 27 octubre, 2010 a las 15:21quizá después de eso vieron que necesitaban a alguien con más experiencai en coupés y contrataron a Pininfarina para el 406, jeje. 27 octubre, 2010 a las 16:28quizá después de eso vieron que necesitaban a alguien con más experiencai en coupés y contrataron a Pininfarina para el 406, jeje.
+1 Además le daba a la gama un mayor prestigio que un 405 2p.
27 octubre, 2010 a las 19:53quizá después de eso vieron que necesitaban a alguien con más experiencai en coupés y contrataron a Pininfarina para el 406, jeje.
Pues volvieron a hacer lo mismo con el coupé actual, quitarle dos puertas y sacarlo tal cual al mercado, se ve tan trabajado como ese coupé del 405 e infinitamente peor que el de pininfarina.
27 octubre, 2010 a las 20:40hombre, no lo veo comparable. el 407 coupé no llega al nivel del 406, pero no es tan tan básico como este 405 «3p». 27 octubre, 2010 a las 20:47Lo que quería decir es que volvieron a esos orígenes, está claro que no se ve tan básico como el 405, pero con este han vuelto a eso que hicieron en su día. 4 noviembre, 2010 a las 15:55FSO Polonez Syrena 110
More cars from 1st Fso Museum:
http://motoryzacja.interia.pl/galerie/galeria/polska-motoryzacja/zdjecie/duze,308739,1 Jokejoe
5 noviembre, 2010 a las 11:03Mirar las fotos del museo FSO es como recordar los libros de Tintin cuando viaja por europa del este 🙂 6 noviembre, 2010 a las 08:27Kamal Suv
Spider based on Pontiac Solstice
Jokejoe
6 noviembre, 2010 a las 08:35Ar yet [img width=548 height=414]Jokejoe
6 noviembre, 2010 a las 08:36Increible el kamal.Me gusta bastante 6 noviembre, 2010 a las 11:17Y ese Spyder? 😮 Es genial! Me encanta. Me recuerda al MX-5 por el minimalismo, pero muy Alfa.6 noviembre, 2010 a las 11:32uff Que lastima que nunca se vió ese Spyder, ni como concept… 🙁 6 noviembre, 2010 a las 22:03Jokejoe, ¿Tienes más fotos de esos Alfas? El Spider es maravilloso. ¿Dónde están hechas, en algúna nave de la empresa? 8 noviembre, 2010 a las 16:53Jokejoe, ¿Tienes más fotos de esos Alfas?
No sorry.
These pictures are from the Alfa Romeo Museum.Jokejoe
9 noviembre, 2010 a las 10:22Giulietta proposals refused Jokejoe
9 noviembre, 2010 a las 10:26Pues el frontal de la tercera imagen, el de abajo a la derecha, me parece impresionante. Con ese forntal y la trasera que tiene hubiera sido un coche redondo. 23 noviembre, 2010 a las 00:06El último me recuerda mucho al 145. 30 noviembre, 2010 a las 11:13F
Jokejoe
30 noviembre, 2010 a las 16:49ese negro mola! 😀 1 diciembre, 2010 a las 23:40En Renault tenían proyectado un modelo pequeño, el R-2, para rivalizar con el Mini. Pensaban fabricarlo en la planta de Fasa. La prensa de la época apodaba este proyecto como «el Mini de Valladolid». 2 diciembre, 2010 a las 08:58wow!, nunca había oído hablar de éste coche. me parece horrible, pero imagino que al final de los 70 se vería distinto. cuántas cosas interesntes debe haber en las entrañas de FASA
😀 2 diciembre, 2010 a las 10:26A mi me gustaria ver el desarrollo desde el diseño hasta que lo presentan.Tienen que ser super interesante 2 diciembre, 2010 a las 14:54cuántas cosas interesntes debe haber en las entrañas de FASA
😀
Pocas ya. Lo que no esté en el patrimonio, una especie de museo pequeño de todo lo producido en españa, está en Francia. Aqui no se diseña nada desde hace muchos años.
2 diciembre, 2010 a las 15:07es que desde que vi las fotos de la fábrica de Rover, me imagino esos sitios como grandes recintos donde por los rincones uno se encuentra prototipos a medio hacer tapaos con mantas, en plan casa abandonada pero de coches. imagino que en Fasa habrán hecho limpieza 🙂 los recintos de Martorell de Seat también me los imagino así, aunque ahora con lo de la nave 122 imagino que no tanto…
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