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25 febrero, 2008 a las 18:14
Yo también me alegro de que la definitiva fuera la versión que han escogido para producirlo en serie. Algunos exteriores y interiores son realmete exgaerados. Y el segundo break es horrible. El faro/entrada del coche de la última foto me parece muy Tribu. No me gustaría que fuera por ahí el nuevo C4.
Sunzote, genial la aportación, me encanta ver estas cosas.
25 febrero, 2008 a las 19:06A mi tambien me gusta mucho ver.. coches que pueden llegar como el trabajo de los que se quedaron por el camino. Modelos que tuvieron posibilidades y lo genial sería saber el razonamiento que siguieron hasta el producto final. Eso es algo que hacen algunas revistas francesas y me encanta. Gracias Sunzote 25 febrero, 2008 a las 19:41[quote quote=»olo»]
Por cierto, el último frontal e un c4 3p. y con 230cv sería acojonante como versión deportiva.
[/quote] +1.
25 febrero, 2008 a las 21:31El último estaría bien como C5 Hatchback 😛 aunque si, más bien parece un C4.25 febrero, 2008 a las 21:47Muy buenas las imágenes sunzote. Yo, hubiera preferido el de la primera imagen. Lo veo mucho más deportivo que el nuevo pero con casi la misma elegancia. 25 febrero, 2008 a las 21:51Interessantissimo! Imagino que el restyling del C4 no sea como se ve aqui… O podrá ser? 25 febrero, 2008 a las 22:59[quote quote=»Fiorano»]
Muy buenas las imágenes sunzote. Yo, hubiera preferido el de la primera imagen. Lo veo mucho más deportivo que el nuevo pero con casi la misma elegancia.
[/quote] Pienso que el primero es el aprobado, pero que ha llegado a la serie con las lógicas correcciones.
26 febrero, 2008 a las 05:11Ojala hubiera tenido este interior: 
[img width=500 height=331]http://www.argusauto.com/images/images/118768i.jpg 
26 febrero, 2008 a las 05:54Justamente iba a opinar lo mismo, me gustan esos navegadores retractiles… 
26 febrero, 2008 a las 14:50[quote quote=»Fiorano»]
Muy buenas las imágenes sunzote. Yo, hubiera preferido el de la primera imagen. Lo veo mucho más deportivo que el nuevo pero con casi la misma elegancia.
[/quote] pero creo que hubiera sido peor para la habitabilidad, por lo bajo del techo y maletero, viendo por donde esta la rueda y la altura…
por cierto, no sorprenderia nada que utilizasen parte de la estetica de coche de la ultima foto para hacer el restiling del C4 jejeje
[img width=400 height=300]http://foto.autozone.be/fotosauto/CIT/web450x300/Citroen-C4_5294047.jpg salvo por el angulo de la 1ª ventanilla
26 febrero, 2008 a las 15:34[quote quote=»BLACK_SLR»]
Justamente iba a opinar lo mismo, me gustan esos navegadores retractiles…
[/quote] +1+1+1+1!!!!!!!!!!!!
26 febrero, 2008 a las 17:00[quote quote=»A.P.M.»]
[quote quote=»Fiorano»]
Muy buenas las imágenes sunzote. Yo, hubiera preferido el de la primera imagen. Lo veo mucho más deportivo que el nuevo pero con casi la misma elegancia.
[/quote] pero creo que hubiera sido peor para la habitabilidad, por lo bajo del techo y maletero, viendo por donde esta la rueda y la altura…
[/quote] Pues como será la habitabilidad del Insignia …
26 febrero, 2008 a las 21:44yo la habitabilidad trasera del Insignia, viendo las fotos espias, me parece que va a ser muy pobre, no por espacio para las piernas (que no se ve) sino que el techo cae mucho y creo que para las cabezas de las personas no va a ser bueno… 26 febrero, 2008 a las 22:13[quote quote=»BLACK_SLR»]
Justamente iba a opinar lo mismo, me gustan esos navegadores retractiles…
[/quote] Ya no solo por eso, sino por el diseño del propio salpicadero. Ya que para mi gusto el salpicadero que llevará el C5 me parece desordenado, sobrecargado y «saturado».
1 marzo, 2008 a las 18:31[quote quote=»Fiorano»]
Muy buenas las imágenes sunzote. Yo, hubiera preferido el de la primera imagen. Lo veo mucho más deportivo que el nuevo pero con casi la misma elegancia.
[/quote] +1
1 marzo, 2008 a las 19:01Opino igual que ambos… 21 junio, 2008 a las 23:06No es por resucitar el tema. He encontrado esto más o menos interesante sobre coches que si que salieron a la luz pero en condiciones y marcas diferentes: el caso de Simca 22 junio, 2008 a las 05:12Muy interesantes los diseños de Simca. Avanzados para ser de 1974. 28 junio, 2008 a las 17:02Curioso el minicoche de Mercedes Benz… 28 junio, 2008 a las 19:43Interesante el Horizon con culo, primo hermano del Ronda de la nave 122 (en cuanto a silueta) 2 agosto, 2008 a las 13:35No se si lo conoceriais, pero yo no tenia ni idea de este BMW M8, del que solo se contruyo una unidad prototipo con mtor 6.0 V12 de 550CV( en el año 1990, pa cagarse), motor el cual mas tarde acabaria en el Mclaren F1. Aqui dejo fotos y la pag. de donde esta sacado: 
[img width=640 height=272]http://www.e31.org/pics/M8.jpg
[img width=400 height=276]http://www.e31.org/pics/S701.jpg Enlace:
http://www.e31.net/models.html 2 agosto, 2008 a las 16:22Impresionante, mi BMW preferido de la decada pasada… =) 2 agosto, 2008 a las 16:26Gracias por ponerlo Chivozzz. No sabía de la existencia de este coche. Creo que si hubiese salido a día de hoy ya sería una leyenda, porque sacar de un V12 550cv en esa época es algo asombroso.
3 agosto, 2008 a las 04:29Lastima que no se pueda saber mucho de este auto, ni mucho menos verlo… 3 agosto, 2008 a las 18:24Coincido con oloen que esto hubiera sido una leyenda, dado el motor que llevaba en la época en que lo llevaba… Aparte de que el diseño me encanta…
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