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Etiquetado: 2021 seat minimo, coches que no nacieron, SEAT, seat minim 2021, Seat minimo 2021
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@the_osco Porque soportaba el cristal trasero, aunque creo que no hace de efecto custodio y ya de paso hubiera sido interesante. Un custodio como elemento de cierto estilo hacía que los pasajeros de las plazas traseras estuviesen cubiertos y no fuesen vistos desde fuera.
Que hubiese pasado si el Espace V hubiese sido más o menos así
Hubieran tenido más sonrisa que los Peugeot de la época. En el Laguna y Megane si llegaron a implementar ese estilo pero ahí quedaba demasiado grotesco.
Yo creo que algo modificada la imagen estaba, porque se ve muy raro. Pero implementaba varias novedades para lo que era el Espace, como las puertas laterales correderas, que ya tenian el resto. La novedad más importante era que el pilar A como tal desaparecia, quedándose el de la puerta
Pero como lo estropearon todo con la calidad y fiabilidad, al final se fue al traste, como tantos otros proyectos, como el Egeus
Lo del pilar A en la puerta es un pasote!
por lo demás el coche parecía una caricatura, faros enormes, frontal enorme…
Aunque al mundo no le gustó, me quedo con el espace que nos dieron
Un video muy gracioso sobre el P8 de Rover, el sustituto del P6 que no nació y que a la larga fue sucedido por el SD1. También habla sobre algunos proyectos cancelados cuando Jaguar entró en rivalidad con Rover en la formación de British Leyland:
Rover es un poco como saab, han tenido un montón de proyectos y demás que no han visto la luz del día que es super frustrante.
No entiendo porque no venden esos proyectos o por lo menos las maquetas para exponerlos, aunque sean super cerrados por si tienen algo secreto del pasadoLos prototipos de Rover suelen estar en el British Motor Museum, en el vídeo de hecho sale el coupé expuesto. El P8 no llegó a tener una unidad 100% final porque casi todo eran maquetas y prototipos que acabarían desguazados, pero si que existe una unidad de pruebas que es la que suele estar fotografiada y que al parecer tienen guardada en un almacén.
No tendrán dinero para restaurar tanto coche jajajajaja aunque tiene su importancia y no creo que les costase tanto. Era esta unidad:
Entre los años 2014 y 2017 Laurens van den Acker crea una unidad denominada “proyectos especiales” con la ambición de crear un vínculo entre el saber hacer de Renault Design y los responsables de la toma de decisiones de la empresa. Los “proyectos especiales” creados por pequeños equipos, deben proponer siluetas o vehículos que puedan completar la gama.
Uno de los puntos fuertes de esta unidad es que no utiliza maquetas en arcilla, ya que los proyectos se gestionan de forma totalmente digital. los “proyectos especiales” fueron presentados a la gerencia y también a los gerentes de todas las regiones del mundo, para convencer y tratar de incluir estas nuevas siluetas en el plan de producto. Pero después de todos los jefes de la compañía decidieron no lanzarlos.
Fuente: http://lignesauto.fr/
Se supone que el primero es un Espace?
Y el segundo es la triste caída de las berlinas generalistas, excepto el PSE de Peugeot. Ya no se hacen berlinas generalistas y alguna algo deportiva. El concepto de lobo con piel de cordero se ha evaporao. Uno porque el mercado no los demanda y por que los últimos que ya han salido tienen precios totalmente desorbitados.
No parece un Espace, sino un Scenic más crossover y deportivo, parece como un GLA
Qué pena de compañía, lo último que les queda es un apaño de coche autónomo sin ningún tipo de alma
El restyling de la primera generación del Daewoo Winstorm (Chevrolet Captiva para Vietnam y Corea del Sur) (C140), que en realidad, no llegó a venderse como Daewoo, sino como Chevrolet y Holden.
Hubo un vídeo de una filtración del restyling, pido disculpas, porque no aparecen los vídeos de YT:
Fuentes:
https://www.drive.com.au/news/2011-holden-captiva-opel-antara-daewoo-winstrom-spy-photos/
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