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17 septiembre, 2012 a las 07:28
El resto:
http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/dacia/sandero/dacia_sandero_2/3_4_ar_studio_d/1679614-1-fre-FR/3_4_ar_studio_d_image_photo_leader.jpg
http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/dacia/sandero/dacia_sandero_2/3_4_av_studio_d/1679621-2-fre-FR/3_4_av_studio_d_image_photo_leader.jpg
http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/dacia/sandero/dacia_sandero_2/tdb/1679533-1-fre-FR/tdb_image_photo_leader.jpg http://www.automobile-magazine.fr/actualites/dacia/dacia_sandero_2 17 septiembre, 2012 a las 07:29Se llaman diferente pero son iguales…
17 septiembre, 2012 a las 07:42Consola central con pantala y entradas de aireación muy al estilo Clio IV. Está claro que comparten elementos. La prioridad de la mayoría de los fabricantes es el ahorro de costes, nada más. Y eso no se nota en los precios, que no sólo se mantienen, a veces hasta suben. 17 septiembre, 2012 a las 07:45Sobre todo veo las mejoras en el frontal del coche y en el salpicadero, ya no se le ve tan low cost. Pero me gusta más el 5 puertas Sandero. 17 septiembre, 2012 a las 07:46¿Las salidas de aire? Solo las laterales se podria decir que se parecen, porque son redondas jejeje. Las del centro son cuadradas 😉
http://cdn3.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/renault_clio_2012/renault_clio_2012_interior.jpg 17 septiembre, 2012 a las 07:56Claro que me refiero a las redondas. Por cierto, con cierre hermético, inspiradas en las del Seat Ibiza. 17 septiembre, 2012 a las 07:58Mola mucho 17 septiembre, 2012 a las 08:02[quote quote=”PPYM”]
Claro que me refiero a las redondas. Por cierto, con cierre hermético, inspiradas en las del Seat Ibiza.
[/quote]
Es que en el mensaje dabas a entender, o entendi yo, que te referias a las de la consola central jejeje17 septiembre, 2012 a las 08:17Me encanta,me gusta mucho más que el saliente,que ya me parecía correcto.Muy [i]adecentado[/i] .17 septiembre, 2012 a las 08:19Correctísimo,como tambien digo en el hilo del Sandero,creo que está muy mejorado…De todas maneras,echaré de menos el saliente… Saludos.
17 septiembre, 2012 a las 08:31Muy guapo. Me gusta mucho 17 septiembre, 2012 a las 09:03Muy mejorado desde mi punto de vista. 17 septiembre, 2012 a las 09:04Totalmente a favor del cambio; antes no me gustaba nada de nada, ahora hasta me gusta. 
17 septiembre, 2012 a las 09:28Un gran salto con respecto al Logan anterior.
Ahora que empiezan a salir de nuevo varios modelos tricuerpo en esta categoria (Peogeot 301/Citroen, Skoda Rapid/Seat Toledo etc..), si el Logan mantiene los precios de derribo que tiene el actual, será el mas vendido.Falta ver qué motores llevará y capacidades (volumen maletero etc…)
🙂 17 septiembre, 2012 a las 09:43Gana muchisimo. Ahora que le pongan ese interior al duster y será mas redondo todavia.
17 septiembre, 2012 a las 10:00El frontal me gusta una barbaridad, el resto muy muy correcto.
Por dentro, visualmente por lo menos el salto es enorme.
Una opción muy a tener en cuenta, por casa hace poco entro un Sandero Stepway y estamos la mar de contentos.17 septiembre, 2012 a las 10:01Ahora parece un coche del siglo XXI, no de 1996. El frontal me recuerda a un Skoda. Está bien, como dicen ahí arriba no parece tan low-cost.
17 septiembre, 2012 a las 10:28Lo único que no me convence mucho son los tiradores de las puertas, unos más pequeños harían más sencilla la linea lateral. Pero en general tanto este como su hermano el Logan han mejorado mucho, mantienen la imagen del anterior con un frontal y una trasera muy actual, quizá demasiado parecida a Skoda y a Volkswagen. A un buen precio y con la economía como está, se venderá bastante bien.
17 septiembre, 2012 a las 12:24A mi lateralmente me ha recordado a los infames Chevrolets brasileños, pero éste y el Sandero tienen un frontal y unas traseras hechas con gusto a diferencia de aquellos. El interior es un gran paso en estilo para el segmento en el que militan, son la evolución de unos coches que han demostrado lo que valen, y que si los precios se mantienen no le van a dar ninguna oportunidad (fuera de Alemania) al duo de Vag y ya veremos con que precios nos sorprende PSA para los suyos.
Vamos, que me parece un producto totalmente adecuado.
17 septiembre, 2012 a las 12:53Salto cualitativo importante…aunque esperaba algo nuevo y no un simple rediseño, con gusto, pero un simple rediseño
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