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5 marzo, 2024 a las 14:34Nos han engañado bien, o tendrá versión coupe?
5 marzo, 2024 a las 14:44En las fotos se ven los dos, no solo el 4 (o 5) puertas.
5 marzo, 2024 a las 15:13Totalmente Mauro, lo de mercedes no tiene NINGUNA excusa.
5 marzo, 2024 a las 16:42Vale, es que se me había pasado una foto, me fijé en las demás
Oscar, lo mismito es un R5 que este si 🤣🤣
5 marzo, 2024 a las 17:075 marzo, 2024 a las 18:06Presentado.
- El nuevo Dodge Charger Daytona 2024, totalmente eléctrico, genera hasta 670 cv y se espera que alcance 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.
- El Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 cubrirá un cuarto de milla en 11,5 segundos (estimado) y sigue siendo insuperable en tiempo transcurrido (ET) de un cuarto de milla de cualquier muscle car.
- Además del Charger Daytona Scat Pack, los modelos Charger totalmente eléctricos incluyen el Dodge Charger Daytona R/T 2024 de 496 caballos de fuerza.
- El Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 y el Dodge Charger Daytona R/T 2024 representan los primeros vehículos totalmente eléctricos de la marca Dodge.
- Los modelos Charger de próxima generación representan los primeros vehículos en presentar la nueva plataforma STLA Large, aprovechando las capacidades multienergéticas y de alto rendimiento de la plataforma.
- La tracción total es estándar en los nuevos modelos Dodge Charger
- Dos opciones de motor de combustión interna: Dodge Charger SIXPACK HO de 550 cv y Charger SIXPACK SO de 420 cv, propulsados por un motor Hurricane I-6 Twin Turbo de 3.0L.
Fuente: Dodge
5 marzo, 2024 a las 18:10Modelo de combustión.
5 marzo, 2024 a las 18:125 marzo, 2024 a las 18:125 marzo, 2024 a las 18:14Un buen trabajo por parte de Dodge, el coupe se ve genial sobre todo por dentro. Y el 4 puertas se ve muy bien proporcionado, en Ford se deben estar tirando de los pelos de no saca el Mustang 4 puertas.
5 marzo, 2024 a las 20:56El coche es espectacular, mantiene la esencia del anterior pero ahora se ve actualizado y seguro que se va a sentir como un coche totalmente nuevo.
La gente dira lo que quiera pero seguro que lo van a vender como churros
5 marzo, 2024 a las 21:33Puede que cueste al principio. Eso de no tener un HEMI debajo del capó cuesta entender a los más forofos, porque el cambio es eléctrico y un 3.0 biturbo de 420 o 550cv. Pero venderá segurisimo
Yo me quedaba con el coupé 😀
@DTM995, a saber que estudios de mercado hicieron para pensar que un Mustang de 4 puertas no vendería…yo creo que, aunque no fuese una carrocería original del modelo (para los puristas), vendería bien
5 marzo, 2024 a las 21:47Yo también lo pienso y teníamos hilo por que había bastantes rumores y movimientos.
6 marzo, 2024 a las 12:12Les ha salido ligera la nueva criatura, nada menos que 2700kg…Un EQS SUV pesa por el estilo, y hablamos de un tanque mucho más grande en todos los sentidos
6 marzo, 2024 a las 12:49En Carscoops hablan de eso también:
Mide 76mm más que un BMW X7 y pesa 24 kg más que un Cadillac Escalade ESV de batalla larga.
Fuente: Carscopps
6 marzo, 2024 a las 14:13No les da vergüenza?😂
el de combustión supongo que pesará menos
6 marzo, 2024 a las 14:14Se supone que el mustang de cuatro puertas sigue en camino y será el mach S
6 marzo, 2024 a las 14:30Se supone que el de combustión pesará muchos menos.
6 marzo, 2024 a las 15:32Si baja 700kg será un milagro…
6 marzo, 2024 a las 16:58Pues menos mal que Alpine no pertenece a Stellantis
6 marzo, 2024 a las 17:08Bueno espérate a ver cuanto pesa el futuro A110 eléctrico, aunque ni de lejos llegará a ese peso.
6 marzo, 2024 a las 17:10Si hacen uso de aluminio como en el actual, imagino que andará cerca de los 1500kg. Esperemos que no se vaya a más…
Aparte que el Alpine es un coche pequeño, no un transatlántico como este Charger. Eso se nota mucho en cuanto al peso
6 marzo, 2024 a las 17:16Bueno, por lo que parece los de Renault son mejores a la hora de mantener el peso (por ejemplo el Scenic). Veremos qué tal sus SUVs del segmento D y E también te digo.
6 marzo, 2024 a las 17:24A ver… El A290 están diciendo que 1490.
Así que el A110 mínimo pon que serán 1600-1650.
El punto de @valentin es cierto, estamos comparando un coche que mide como un X7 de modo que habrá que comparar con el Alpine A590
6 marzo, 2024 a las 18:37No tiene por qué @The_Osco, ya que el A290 está hecho de lo mismo que el R5, el A110 no tiene por qué. Si se hace como el actual, de aluminio, reduciría mucho su peso. Igual podría andar como el A290 o algo menos. Pero bueno, es especulativo
El A590…esperemos que no pese como este buque 🤣. Que hagan como Lotus, que sean capaces de reducir su peso a 2 toneladas, que ya es mucho, pero menos que la media de 2.5 que pesan esos tanques…Y este Charger tendría que pesar menos, se les ha ido de las manos…
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