Objetivamente es un cochazo, pero ya empiezan con el mismo error de siempre: el marketing. Desde diciembre no se ha escuchado nada del modelo, a parte de que Macron lo usó. Parecía que mejoraban con Olivier, porque vi que se viralizó lo de transformar la competencia en calabaza, pero es que ahí se quedó. Puedes hacer buenos coches, pero si la gente no sabe que existe, no te sirve de nada.
Eso es Valentin. Yo tengo que decir que Olivier ha sido un fracaso en todo momento.
en fiat si quitas el 500 que iba a venderse si o si aunque hubiera un mono como jefe de marketing, qué otros coches han sabido vender?
No hay marketing y lo unico que han hecho para que se vea mas es ponerle el nombre de la marca en arial 28 en la trasera.
Pienso lo mismo. Me parece de un patetismo cutre colocar un DS21 al lado de cada DS nuevo que lanzan. Y este n@ 8 o como se llame me parece un verdadero horror de diseño. Ni pureza ni fluidez, diseño tosco, pesado, muy lejos de la elegancia francesa. Por dentro, sí, impecable, buen diseño, excelentes materiales. Pero el coche por fuera no transmite nada.
Bueno, puedes verlo de diferentes maneras. A mí sí me transmite…una mezcla rara de disgusto y atractivo. Es como ver un accidente, que no puedes dejar de mirar. Y desde luego es tan rompedor como lo fue el DS21 en su momento, eso no puede negarse.
Rompedor como el DS21 no lo veo tanto por que no tiene nada que destaque mucho por encima del resto, lo que si hacía el DS original. Más rompedor y llamativo me parece el Cadillac Celestiq.
Stellantis está entre las peores en el segmento C y D, falta de algunos ADAS y lo peor es que ninguno de los modelos que en esos segmentos tienen airbag central.
El problema es que es un Mercedes, y en números es mejor. Así es muy difícil que vendan muchos, aun cuando es probable que el DS sea mucho más confortable. Pero es que como logras vender eso.
El DS es más caro, más débil, más pesado y más lento, y carece del prestigio de Mercedes. Sinceramente, no sé cómo esperan vender este coche a estos precios.