Formula 1 (2024)

Ya te lo decía yo, si con una sanción de tunel de viento, han arrasado, ahora sin ella y con esa cifra de túnel de viento, van a reventar el campeonato, y no lo digo yo, lo afirma el propio Horner.

“El RB19 se evolucionará en todos los aspectos para hacer un RB20 más fuerte”, apuntó Christian Horner, “Lo que ha logrado es bastante sobresaliente y, por supuesto, gran parte de ello fue transferido del RB18. Parte del chasis fue transferido, gran parte de la suspensión fue transferida, la caja de cambios era exactamente la misma. Así que, probablemente, el 60% del coche también corrió el año pasado”. Y me parece lo más normal del mundo, si con sanción aerodinámica iban de sobrados, podían aprovechar y probar piezas en la pista, que resulta que es lo que han estado realizando en el campeonato recién funado.

Yo no diría probablemente, yo diría que lo han hecho, pero el, como jefe de equipo, su deber es dejar la duda.

Mientras otros equipos luchaban por la segunda plaza, ellos iban tan sobrados que han probado el 60% del coche del ’24.

Y, así que con las horas de viento que tienen para el año que viene pueden hacer magía de verdad, de la auténtica, podrían convertir “el agua en vino” si les diera la gana

El 60% del coche de 2024 ha sido probado en 2023… el holandés se va a pasear con un codo en el lateral y sin necesidad de ir a tope.  Yo ya anticipo mi porra para el año que viene, el holandés va a igualar los títulos de un alemán y con la misma escudería.

Llevamos 23 años de dominios absolutos, y un equipo haciendo doblete y todo, algo tiene que cambiar severamente la FIA si no queremos que esto pase a ser un maldito **ñazo.

No se yo, todo puede ocurrir, pero cuando un equipo tiene un 60% “de ventaja”, es muy difícil llegar al nivel de los actuales campeones pero, oye,  se pueden alinear las estrellas con los planetas y las galaxias para que todo el universo acabe en armonía…

Desde Formula.1 se afirma que Alfa Tauri va a imitar la suspensión delantera Pll Road que tanto beneficio ha generado en el “equipo mayor”. Para Christian Horner, esto no supone un problema, porque “pueden utilizar nuestras piezas siempre que el reglamento lo permita”.

El jefe de Red Bull ha admitido que “pueden utilizar nuestras piezas siempre que lo permita el reglamento: caja de cambios, suspensión, etcétera. Es lo mismo que si Williams las obtuviera de Mercedes o Haas de Ferrari”.

Aparte de que el año recien terminado han estado probando hasta 65 piezas nuevas para el coche de 2024, entre ellas 6 fondos planos nuevos. Todas esas piezas nuevas las han estado probando durante 28 de los 22 GP del año recientemente finado.

Lo que no se llega a afirmar es si esas “65 piezas nuevas” nos verdaderamente suyas o son traspasos del equipo Sr.

Entre esto, y lo del 65% del coche de 2024 en 2023, me resulta curioso que Horner siga afirmando que son equipos completamente diferentes, si el pasado año copiaron la estrategia de “estrenar piezas de 2024” y la suspensión traspasada directamente de RB, no tendremos un dominio absoluto, férreo, con puño de hierro, de toda la estructura RB ( y afirmo toda, por que a pesar de las palabras de Horner, AF sigue siendo el equipoB de las alas voladoras).