- Este debate tiene 400 respuestas, 32 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 13 años, 3 meses por
.
-
23 diciembre, 2010 a las 22:05
Que los pongan carlinga y ruedas carenadas y tenemos un RBR X1 by GT5 ya puestos, que más da… 
23 diciembre, 2010 a las 22:53si le ponen una cúpula de plexiglass parecerá una nave de los Jetsons. Ilustro:
[img width=650 height=420]http://static.tvtropes.org/pmwiki/pub/images/jetsons.jpg 23 diciembre, 2010 a las 23:49O el prototipo de Red Bull para el Gt5, el X2010 que me acabo de dar cuenta de que no lo tenemos en el foro. 24 diciembre, 2010 a las 12:46Bien, que pongan parabrisas. Pero esos parabrisas tendrán que ir acompañados de limpia parabrisas y todo ello probablemente reste eficiencia. Por mi o que los dejen como están o que los hagan coupé como algunos prototipos de Le Mans.
27 diciembre, 2010 a las 01:08Fernado Alonzo viene para la pequeña isla de Porto Santo ( Madeira) , passar el año nuevo de 29 a 3 Enero 
[img width=650 height=385]http://www.porto-santo.com/galleries/Portugal/Porto_Santo/Portela/portela_10.jpg 
[img width=350 height=350]http://www.venere.com/img/mappe/mediterraneo/madeira1.gif La isla de Porto Santo queda a 15 minutos de avion de la Isla de Madeira
30 diciembre, 2010 a las 04:36Fernando Alonso ameaça dizer mal do Porto Santo
Piloto espanhol avisa que vai embora se vir câmaras ou jornalistas
[img width=300 height=200]http://www1.dnoticias.pt/sites/default/files/imagecache/body_300_slide/40f1_106.jpg 
[img width=300 height=200]http://www1.dnoticias.pt/sites/default/files/imagecache/body_300/Alonso03_Small.JPG Video
.Fernando Alonso chegou ontem ao Porto Santo e deixou imediatamente claro que não pretende ser incomodado pela comunicação social.
Eram 19h20 quando o ex-campeão do Mundo de Fórmula 1 aterrou no aeroporto da Ilha Dourada e poucos minutos depois, quando se preparava para se dirigir ao hotel, deixou o ‘aviso’: «Se vir mais uma câmara nos próximos dias que cá estiver vou embora e digo que o Porto Santo é um desastre».
E lá seguiu, com cara de poucos amigos, juntamente com as cinco pessoas que o acompanharam no avião privado que o trouxe até ao Porto Santo, entre as quais a esposa, Raquel del Rosario Macías, que é vocalista do grupo espanhol de pop El Sueño de Morfeo.
Fernando Alonso foi o último a abandonar o avião, colocando-se de pronto atrás de um dos elementos da sua ‘caravana’ de forma a evitar as objectivas.
Só não conseguiu evitar a comunicação social na saída do aeroporto, tratando, no entanto, de deixar bem claro que não pretende qualquer contacto nos próximos tempos conforme já foi referido.Fernando Alonso, conforme o DIÁRIO apurou, vem à ilha com o intuito de melhorar os índices físicos de maneira a atacar a próxima época da Fórmula 1. O piloto espanhol fica hospedado no Hotel Vila Baleira e fez algumas exigências naturais a um desportista de elite que pretende dar início à sua preparação.
A alteração mais visível a ‘olho nú’ será a presença de segurança privada à porta do hotel. Durante a estada do piloto entrarão nas instalações somente os clientes lá hospedados ou funcionários, como forma de preservar a privacidade do atleta, como, aliás, o próprio já fez questão de exigir à chegada.
De forma a perder peso, Fernando Alonso requisitou ainda diversos novos apetrechos para o ginásio, vai ainda efectuar exercício na piscina.De destacar que o jacto privado que transportou Alonso e sua comitiva para o Porto Santo deixou a ilha uma hora depois , pelo que é pouco provável que o campeoníssimo venha a deslocar-se ao Funchal para assistir ao espectáculo pirotécnico, embora não seja de excluir esse cenário a partir do fretamento da aeronave da SATA.
DN Madeira
[img width=550 height=365]http://media-cdn.tripadvisor.com/media/photo-s/01/a1/48/ee/hotel-a-sinistra-e-appartamenti.jpg
(Hotel Vila Baleira )3 enero, 2011 a las 19:29[color color=red]Di Resta debuta, Hulkenberg pilotará los viernes[/color] [color color=red]Liuzzi tenía contrato para una temporada más[/color] Paul di Resta y Adrian Sutil competirán con los monoplazas de Force India en 2011, con Nico Hulkenberg ocupando el rol de tercer piloto. Así lo ha anticipado el diario suizo ‘Blick’, según el cual esta información será confirmada oficialmente en los próximos días.
El mayor afectado por el movimiento es Vitantonio Liuzzi, quien como consecuencia habría sido despedido a pesar de tener un contrato con el equipo de Silverstone para una temporada más.
‘Blick’ también explicó que Hulkenberg, el debutante alemán que impresionó en Williams la pasada temporada y fue reemplazado por Pastor Maldonado, pilotará durante las sesiones matinales de los grandes premios.
«Realmente quería que Nico fuera el tercer piloto en McLaren», reveló el famoso manager de Hulkenberg, Willi Weber.
«Pero Martin Whitmarsh estaba preocupado de que pudiera percibirse como una amenaza para Button, por lo que no quiso quebrar la armonía en el equipo de cara a su lucha por el campeonato», agregó.
Por otro lado, el veterano corresponsal de ‘Blick’ Roger Benoit también informó de que Toro Rosso está a punto de ser comprado por inversores árabes.
4 enero, 2011 a las 20:07Ferrari nombra a Neil Martin nuevo cerebro de sus estrategiasFerrari ha cumplido su palabra. Recordemos que al terminar la temporada 2010, Luca di Montezemolo y Stefano Domenicali comentaron que no iban a despedir a nadie como consecuencia de la pérdida del Campeonato, y que sólo harían algunos ajustes dentro del equipo. Hace unos minutos hemos podido conocer la nueva incorporación a la Scuderia.
Neil Martin entra a formar parte del equipo italiano y asume el papel de responsable del nuevo equipo de Desarrollo Estrategia Operaciones. El inglés, que estuvo antes en Red Bull y en McLaren, responde directamente del director técnico Aldo Costa.
Al mismo tiempo, y como ya anticipamos en TheF1.com, la mano derecha de Costa, Pat Fry, añade a sus competencias el papel de responsable de ingeniería en pista, un puesto que hasta ayer ocuapba Chris Dyer.
La Scuderia no ha anunciado el nuevo papel de Dyer, pero en su comunicado oficial avanza que lo hará público en los próximos días.
salu2
12 enero, 2011 a las 16:34[size size=200]La Fórmula 1 en HD será una realidad en 2011[/size] Las retransmisiones de Fórmula 1 en Alta Definición empezarán a llevarse a cabo esta temporada, tras haberse producido la confirmación oficial por parte de la FOM. En los últimos meses, el presidente de dicha entidad, Bernie Ecclestone, dejaba entrever la posibilidad de que se adelantasen los planes de emisión previstos para 2012, y los esfuerzos llevados a cabo para que este proceso se convirtiese en realidad empezarán a dar sus frutos a partir del próximo Gran Premio de Bahrein, los días 11, 12 y 13 de marzo.
La noticia se hace pública poco después del anuncio por parte de Sky Germany, cadena que al igual que la británica BBC, la brasileña Globo y la australiana OneHD, ya ha confirmado que retransmitirá este deporte en Alta Definición. Todas las cadenas que tienen un acuerdo para emitir la F1 dispondrán de la oportunidad de hacerlo en HD, por lo que la FOM espera que «muchos otros canales hagan lo mismo antes de que se inicie la temporada.»
La inversión que la FOM ha realizado en el material necesario para dar este paso tecnológico permitirá emitir «alrededor de todo el mundo a una velocidad de 42 Megabits por segundo (MPEG-2)», y las retransmisiones poseerán una resolución 1080i.
Uno de los inconvenientes que Bernie Ecclestone señalaba al hablar de la introducción de la Alta Definición eran las cámaras onboard, ya que en lugares como el túnel de Mónaco parecían no funcionar óptimamente. Esa es la razón por la cual, mientras todas las cámaras de pista serán full HD, las de los monoplazas continuarán teniendo resolución estándar mejorada.
http://www.f1aldia.com/11028/formula-1-hd-sera-una-realidad-en-2011/
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88873
http://www.formula1.com/news/headlines/2011/1/11634.html 12 enero, 2011 a las 16:42[size size=200]El nuevo Ferrari se presentará el próximo 28 de enero[/size]
[img width=520 height=347]http://www.inautonews.com/wp-content/plugins/yet-another-photoblog/cache/ferrari_f1_logo.47wv9j7miocg44c044c8w8w8c.a5fuq7lrqzkgc0ccw4ss08gso.th.jpeg El jefe de equipo de la Scuderia Ferrari, Stefano Domenicali ha confirmado ante el numeroso grupo de periodistas desplazados para cubrir el evento ‘Wroom 2011’ que la presentación del nuevo Ferrari se realizará el próximo 28 de enero.
Las primeras imágenes del nueva arma de la escudería italiana, que salvo sorpresa recibirá el nombre de F11, se podrán ver desde la página web del equipo. Tal y como ocurrió en la pasada temporada, el evento será en Maranello.
Desde el equipo italiano se tienen puestas muchas esperanzas en su nuevo proyecto y buscando el objetivo de ser competitivos desde la primera carrera, aseguran que han optado por un diseño más agresivo que en años anteriores.
Con este anuncio, tan sólo nos resta saber la fecha de presentación del equipo Mercedes de cara al inicio de los entrenamientos, ya que Hispania y Virgin no han confirmado sus fechas de presentación ya que no estarán en Valencia con sus monoplazas nuevos.
http://www.f1aldia.com/11026/el-nuevo-ferrari-presentara-proximo-28-enero/
http://twitter.com/#!/NobleF1/status/25131338415742976 13 enero, 2011 a las 18:12La decoración del Renault Lotus F1. Preciosa.
13 enero, 2011 a las 18:36Pues es bonito y todo 13 enero, 2011 a las 18:56primero haber como resuelven el leo k tienen… 13 enero, 2011 a las 22:05Espero que ese coche corra y no arrastre esos colores… 14 enero, 2011 a las 01:00Imagino que Renault [i]pone[/i] el coche que ya proyectaría la temporada pasada, pero el papel de «Lotus» no lo tengo claro…
Apoyo económico?, ingeniería?, nombre y prestigio???14 enero, 2011 a las 12:48[quote quote=»marea»]
Imagino que Renault[i]pone[/i] el coche que ya proyectaría la temporada pasada, pero el papel de «Lotus» no lo tengo claro…
Apoyo económico?, ingeniería?, nombre y prestigio???
[/quote] Lotus es el Patrocinador principal.
[size size=200]Lotus Renault correrá con licencia británica en 2011[/size] Lotus Renault GP ha obtenido la licencia británica de cara a la próxima temporada. La escudería con base en Enstone participó en la Fórmula 1 como equipo francés durante las últimas temporadas, pero tras el acuerdo con Grupo Lotus se ha tomado la decisión de cambiar la nacionalidad del mismo. Eso significa que, en caso de que sus pilotos logren la victoria en algún Gran Premio el himno que sonará en honor al constructor será el británico.
El anuncio fue hecho público por Eric Boullier, quien en declaraciones a Autosport comentó que «Lotus es un fabricante inglés. No he anunciado esto antes, pero ahora correremos bajo licencia británica. Ésto es importante para todo el equipo.»
Boullier estuvo presente este miércoles en Birmingham para desvelar los nuevos colores del monoplaza con el que disputarán la temporada 2011, un diseño muy similar al presentado fotográficamente por el propio equipo con anterioridad. Sin embargo, pequeños detalles como la eliminación de las banderas británicas de los laterales de la carrocería necesitaron una aclaración por su parte.
«No es nada importante. Queríamos hacer el anuncio con la bandera británica, pero está claro que tenemos algunos patrocinadores franceses también, así que tuvimos que tenerlos a todos en consideración», explicaba el francés.
http://www.f1aldia.com/11038/lotus-renault-correra-con-licencia-britanica-2011/
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88902 16 enero, 2011 a las 20:48[size size=100]Horner no quiere adelantamientos ‘artificiales’ en la F1[/size] Teme que los nuevos sistemas resten mérito al pilotoKERS y alerón trasero móvil. Estas son las grandes novedades que veremos en los monoplazas de este año. El objetivo es claro: facilitar los adelantamientos. Christian Horner confía en que estas incorporaciones no conviertan la F1 y el arte de adelantar en algo artificial, mérito más bien de los sistemas del coche que no del propio piloto.
En el marco del Autosport International Show, Christian Horner se subió al estrado para conceder una entrevista sobre la nueva temporada de Fórmula 1 que empezará dentro de poco más de dos semanas en Valencia.
El británico, el jefe de equipo más joven de la parrilla, mostró su preocupación por que las novedades técnicas de este año resten menos mérito a los adelantamientos, y conviertan la categoría reina del automovilismo en algo artificial. «Claro que ayudarán a adelantar, y con suerte no harán que sea demasiado artificial», dijo Horner. «Será un reto fascinante para pilotos e ingenieros, ya que el piloto tendrá mucho más que hacer con el KERS y el alerón trasero móvil. Con suerte veremos grandes carreras».
En la misma entrevista, Christian Horner desmintió una vez más que su equipo hubiese contado con un presupuesto mayor del acordado en este 2010. «Es lógico que cuando tienes éxito y corres entre los líderes la gente no entienda el porqué de tu velocidad», dijo el británico. «Desde la primera carrera en Bahréin fuimos acusados. Controles de altura, el alerón delantero… Pero para nosotros es una demostración más de que estamos haciendo bien nuestro trabajo. La gente podía estar observándonos, pero sabíamos que nuestro coche cumplía con las normas y las regulaciones».
El equipo austríaco tiene pensado presentar el RB7 en Valencia, en el inicio de los entrenamientos invernales. El jefe de equipo de Red Bull asegura que la producción del RB7 «va muy bien», aunque reconoce que «es uno de los momentos de más trabajo del año. El equipo se esforzó al máximo durante el descanso navideño».
En cuanto a la relación entre los dos pilotos de Red Bull, Horner comentó que ha mejorado mucho y aprovechó la ocasión para agradecerles el haber apartado las tensiones del pasado año para centrarse en 2011. «Los dos pilotos se reunieron por propia voluntad y sin estar obligados para hablar y creo que es una demostración del espíritu de equipo que ambos tienen. Han solucionado las tensiones y creo que son unos grandes compañeros de equipo de cara a 2011. Ambos se esforzarán el máximo y esperamos darles un gran coche».
Horner también expresó su deseo de que la nueva normativa de 2013 mantenga los valores de la Fórmula 1. «Red Bull no fabrica motores, por lo que para nosotros lo más importante es que la F1 sea un deporte que interese a los fans», dijo Horner. «Cualquier nuevo motor que parezca interesante debería tener los valores de poder y sonido. No creo que a la gente le gustase escuchar motores silenciosos».
«La Fórmula 1 es ruido y velocidad», concluyó Horner. «El KERS es un tema interesante. Es una introducción válida para la F1, pero su importancia en pista quizás es limitada, con una nueva forma de propulsión que llegará en 2013, mientras que en 2011 y 2012 nos encontraremos con una especie de casa a medio hacer».
pienso que tiene parte de razon…
salu2
21 enero, 2011 a las 02:30En esta foto se ven dos claros coches diferentes, con la mitad delantera del coche es distinta a la trasera, se aprecia también en el color de ambos elementos, más oscuro en la parte delantera del chasis.
Apuesto a que estamos viendo la parte delantera del F11.[url url=http://img208.imageshack.us/i/dibujoiig.jpg/]
[img width=316 height=262]http://img208.imageshack.us/img208/3467/dibujoiig.jpg[/url] 21 enero, 2011 a las 18:40[size size=200]Diseño made in Hollywood para el nuevo monoplaza de Hispania[/size] [size size=160]El famoso diseñador Danie Simon se une al equipo español[/size] El futurístico Tron Legacy y el vanguardismo de la próxima entrega de Alien llegan desde Hollywood para cambiar el rostro de la Fórmula 1. En esta ocasión no estamos hablando de un nuevo giro de tuerca del marketing de Bernie Eccleston para llevar la categoría hacia nuevos confines.
El anuncio del fichaje del famoso diseñador Daniel Simon marca un antes y un después en la imagen del primer equipo español de la Fórmula 1, que deja claras sus intenciones de mantenerse en la categoría una vez pasada una dura etapa en la que, a pesar de las dificultades, ocuparon una meritoria undécima posición.
Daniel Simon será el encargado de diseñar toda la imagen corporativa del equipo y los monoplazas que participarán en esta nueva Temporada 2011, dando un giro completo al estilo de la escudería y su personal toque futurista a unos bólidos que prometen estar entre los más admirados de la parrilla de salida.
El diseñador de origen alemán, ha trabajado para el Volkswagen Group’s Advanced Studio, donde participó en el renacimiento de la marca Bugatti, así como ha colaborado con Walter de’Silva en los proyectos de Lamborghini.
Tras abandonar el grupo alemán, Daniel Simon se ha dedicado al diseño de vehículos futuristas al tiempo que ofrecía labores como consultor para el diseño industrial, automovilístico y cinematográfico. El resumen de esta nueva etapa de trabajo se puede apreciar en su libro Cosmic Motors, donde se pueden entrever muchas de las ideas que el diseñador ha plasmado en una de sus más recientes creaciones: la película Tron Legacy de los estudios Disney.
El encargado de revolucionar la imagen de Hispania Racing forma parte del Hollywood Concept Design Group, y tras el anuncio realizado por el equipo, es fácil pensar qué partes de los coches diseñados para la superproducción de la película Capitán América de los estudios Marvel, o de la propia Tron Legacy veremos plasmados en la carrocería de los monoplazas de Hispania Racing.
El equipo dirigido por Colin Kolles, estará presente en todas las sesiones de test de pretemporada aunque aún no ha revelado la fecha de la presentación de los nuevos colores para 2011. Durante los test, Hispania Racing incorporará paulatinamente el nuevo chasis evolucionado y mejorado para aprovechar la alianza con Williams.
La colaboración con el equipo que ha conquistado 16 mundiales (nueve de constructores y siete de pilotos), les permitirá contar con caja de cambios, transmisión y sistema hidráulico de primer nivel, que consiguió clasificarse regularmente la pasada temporada entre los diez primeros en la Q3, llegando a marcar una pole position en medio de la lucha por el mundial entre Ferrari y Red Bull Racing.
21 enero, 2011 a las 19:34Menos mal que aunque anden aún menos en relación a los demás, serán más bonitos que el año pasado 😀
- Debes estar registrado para responder a este debate.