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18 septiembre, 2018 a las 18:41Largo: 4,657 m
Ancho: 1,996 m
Alto: 1,155 m
Peso: 1500 kg (SP1) / 1520 kg (SP2)
6.5 V12 810cv0-100: 2,9 s
0-200: 7,9 s
Vel. max.: >300 km/h[size size=150]SP1[/size]
[IMG]https://cdn.motor1.com/images/mgl/M2mz4/s1/ferrari-monza-sp1-and-sp2.jpg [/IMG]
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[IMG]https://cdn.motor1.com/images/mgl/ZeQ2A/s1/ferrari-monza-sp1-and-sp2.jpg [/IMG] motorfaq
18 septiembre, 2018 a las 20:50¿y no hay imágenes en color rojo? Interesante el nuevo plan de producto de Ferrari. Marchionne tenía un ambicioso plan de llevar la marca más allá todavía. La barchetta está chula, pero ese GT inspirado en los 50s/60s…
😀 19 septiembre, 2018 a las 11:50Uf impresionante
Y movimiento muy atrevido por parte de Ferrari, me encanta19 septiembre, 2018 a las 13:30La verdad es que les ha quedado que ni pintado, resultón, chulo y muy guapo.
Por cierto, se sabe es motor central o delantero??? 19 septiembre, 2018 a las 17:29[quote quote=marea post_id=497903 time=1537363841 user_id=2188]
La verdad es que les ha quedado que ni pintado, resultón, chulo y muy guapo.
Por cierto, se sabe es motor central o delantero???
Al ser un derivado del 812 Superfast, es central delantero
29 noviembre, 2018 a las 06:59Ferrari SP3JC One-Off (2019)
29 noviembre, 2018 a las 06:59
https://www.netcarshow.com/Ferrari-SP3JC-2018-1280-01.jpg
https://www.netcarshow.com/Ferrari-SP3JC-2018-1280-03.jpg
https://www.netcarshow.com/Ferrari-SP3JC-2018-1280-04.jpg
https://www.netcarshow.com/Ferrari-SP3JC-2018-1280-05.jpg [i]The latest Ferrari one-off project, the SP3JC, has been officially consigned to its owner. Designed by the Ferrari Styling Centre, the SP3JC was commissioned by a Ferrari client and collector whose brief set out to create a pure, uncompromising roadster using the chassis and running gear of the F12tdf.The sole one-off car to be commissioned on this limited-series special, the Ferrari SP3JC is the maximum expression of open-air motoring, harking back to Ferrari’s epic V12-engined spiders of the 1950s and ’60s. The striking one-off makes an important and individual styling statement and represents the outcome of over two years of intense work, with close involvement from the client throughout the process.
The Ferrari SP3JC features a very muscular stance with dynamic sculpturing on the flanks designed to emphasise the front-engine layout, a distinctive air intake outline at the front, and a dramatic rear fascia with horizontal slashes contributing to a wider stance.
The client’s passion for Pop Art is reflected in the strong graphics, and the unique combination of the Azzurro Met and Giallo Modena livery over the main Bianco Italia colour scheme underlines the car’s sensual volumes.
The sporting theme is reinforced by specific detailing such as split glass inserts on the bonnet to show off the 780cv V12 engine, a flying bridge between the fairings of the integral carbon-fibre roll hoops and a brushed aluminium external fuel filler cap.
The seats are trimmed in blue leather with a white insert. The blue leather extends to the lower dashboard and the colour is picked up in the contrasting stitching to the rest of the interior trim.
[/i] De Netcarshow, ooooootra unidad «especial», no especialmente atractiva, pero tampoco da miedo como otros SP que ha parido Ferrari, que últimamente salen como setas.
29 noviembre, 2018 a las 11:24Estoy contigo Millia.. Otra unidad especial, y ya van… Y esta en particular es que no es ni excesivamente atractiva como sí lo han sido otros. En fin, Ferrari a lo suyo. 29 noviembre, 2018 a las 11:58Una generalista más, sacando versiones especiales al mismo ritmo frenético que los chinos inundan de falsificaciones los mercados, planeando SUV como cualquier marca vulgar, si no tienes un SUV no estas a la moda, solo falta una berlina para ya «matar» a la marca del todo. 😀 29 noviembre, 2018 a las 14:25El SUV llegará en 2021. 6 febrero, 2019 a las 21:19[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=j6xHfwTNo14[/youtube] 13 febrero, 2019 a las 19:28Ha salido un video en el que no tiene mala pinta
17 mayo, 2019 a las 21:48Wilco lo ha cazado en Maranello
17 mayo, 2019 a las 22:20Me recuerdan al Mercedes SLR 722 Sterling Moss, me encanta estas líneas.
7 abril, 2020 a las 08:36 29 octubre, 2020 a las 23:00Presentado Oficialmente
Parece que empieza a rodar la mula del nuevo hiperdeportivo . Volveria (si es que esta mula es el sustituto del LaFerrari) a ser un híbrido, aunque no se sabe cuál formato tendrá
Por lo que se ve en las espías, está utilizando la carrocería del LaFerrari como mula de pruebas, con algún que otro cambio
– en el frontal, no hay pivote central en la entrada de aire inferior
– en el capó frontal, no parece los mismos extractores de aire, pero con el camuflaje que lleva es dificil
– llantas de 5 tornillos cuando el de calle lleva monotuerca (esto puede hacer dudar que sea el hypercar)
– la entrada de aire lateral, es diferente, más pequeña y con un corte vertical en vez de seguir la linea que hacia el LaFerrari
– escapes traseros falsos. Se puede ver en la rejilla superior como hay 2 salidas ocultas, porque la malla que los tapan están enegrecidos. Están donde había antes un pivote que llegaba hasta la luz antiniebla trasera
– No hay difusor activo. Los elementos móviles están eliminados
– la luna trasera no es la misma, tiene un formato más cuadrado y se corta pronto, frente al del LaFerrari que llega algo más abajo y se va estrechando. Las salidas de aire también difieren
29 octubre, 2020 a las 23:17Bien vistos todos los detalles, veremos si es el sustituto de LaFerrari u otro modelo.
31 octubre, 2020 a las 08:45Gran análisis Álvaro, yo creo que esto al igual que el Purosangue será una mula muy inicial. Puede que estén probando alguna novedad del sistema híbrido, nada destacable.
3 noviembre, 2020 a las 18:4411 noviembre, 2020 a las 21:10Nuevas fotos de la mula.
Fuente: https://www.motor.es/noticias/ferrari-hypercar-mula-fotos-espia-202072689.html
27 noviembre, 2020 a las 15:4821 enero, 2021 a las 13:56Cazado de nuevo la mula de pruebas
21 enero, 2021 a las 17:07Aunque no se ve todo lo bien que me gustaria, se ven los escapes falsos abajo, y en el centro ahora parece que lleva escapes ovalados. O son redondos? Es una pena que no se vea mejor, pero está claro donde lleva los escapes
1 febrero, 2021 a las 22:27Cazado de nuevo!
[url=https://ibb.co/1QqsdHH]https://i.ibb.co/wgWJwDD/IMG-20210201-222701-934.jpg[/url]
2 febrero, 2021 a las 00:37Mismo lugar que el del otro día, mismo Panda delante de él…no se si es cazado de nuevo, o una serie de fotos que van soltando poco a poco. A no ser que el Panda sea el compañero de viaje, cosa bastante rara 😀
Al menos se ve mejor que las salidas de escape y refrigeración del motor están en el mismo sitio
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