El Fiat Fastback presenta un frontal exclusivo con una parrilla tridimensional en forma de panal para reforzar su elegancia. También cuenta con funcionales tomas de aire laterales, acabado de moldura Dark Chrome en formato omega que contornea los parachoques con equilibrio entre la parte delantera y trasera, dando más amplitud y sofisticación, además de brindar más estabilidad en la mirada.
Con llantas deportivas en acabado diamante, también cuenta con una llamativa firma full LED en las ópticas delantera y trasera, con luces horizontales finas, tecnológicas, partidas y flotantes en posición elevada. Para completar, también trae la forma aerodinámica de la tapa del maletero.
Me gustan estos tres modelos Argo/Pulse/Fastback, el pulse es un Argo con plásticos, mismas puertas, misma disposición de manejo, solo cambia faros y pilotos y el Fastback tiene el frente del Abarth Pulse y la puerta trasera un rediseño para darle el diseño Fastback aunque se nota que es un Argo alargado y pilotos diferentes al Pulse.
Son trucos no muy éticos para disimular lo chaposo que son ámbos, porque en esas fotos llevan las llantas grandes de la gama. Imagínate si fuesen las pequeñas…
Debo reconocer que está bastante mejor de lo que me podía esperar. Sin dudas el plástico negro le quita el peso visual que me temía iba a tener. Ahora, si viene con las mismas falencias de equipo (sobre todo de seguridad) del Pulse, no le veo mucho éxito fuera de las fronteras del Mercosur.
Es demasiado angosto, su anchura no sirve para tener una buena proporcion, el prototipo mostrado hace años era sobre la base de una Toro, más grande del segmento compacto, este es basado en un Cronos, sobre un sedan del segmento B, por eso al querer hacer un Suv coupé su ancho es muy poco para poder aprovechar los elementos del Cronos y no tener mayor inversión, yo lo hubiera hecho a partir de la toro directamente.