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15 mayo, 2026 a las 04:20Cuando cambiaron de palio/siena a argo/cronos tenía sentido porque los primeros venían muy bastardeados y ya era un nombre de coche barato, que el argo originalmente no lo era, sino más bien el reemplazo del punto. Ahora no sé si amerita cambiarle nuevamente el nombre. Igual por mi que le pongan Panda y ya.
21 mayo, 2026 a las 20:5421 mayo, 2026 a las 21:53Confirmado el Nombre de Manera Oficial Se llamara ARGO
19 junio, 2026 a las 17:20Según autosegredos, las fotos de la versión brasileña (Argo) en fase de pruebas con las piezas finales la mostraban en color Azul Amalfi. Además de las diferencias que ya conocíamos (motores Firefly en lugar de PureTech, logotipos Fiat ubicados en el centro, sin nombre del coche en relieve en las puertas, diferentes materiales interiores), tendrá los asientos y el reposabrazos central del Fiat Pulse/Fastback. Será el primer modelo Fiat fabricado en Betim en ofrecer 6 airbags (sí, el nivel de seguridad es muy bajo en Fiat Brasil). Aparentemente, también debería recibir cinturones de seguridad con ajuste de altura, si no me equivoco al interpretar estas imágenes.
26 junio, 2026 a las 10:02Editado: duplicado
26 junio, 2026 a las 10:021 julio, 2026 a las 19:49Primeras imágenes de la versión de producción; según AutosSegredos, su lanzamiento está previsto entre septiembre y octubre de este año. Imágenes de Motor1 y AutosSegredos.
https://motor1.uol.com.br/news/800313/fiat-argo2027-seguira-receita-i20/
7 julio, 2026 a las 23:20Más detalles sobre el futuro Argo basado en el Grand Panda
Se llamará Argo X y será el primer modelo fabricado en Betim que tendrá seis airbags de serie (por fin!) y contará con ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor) incluso en las versiones de entrada. Las versiones básicas tendrán asistente de mantenimiento de carril, aviso de salida de carril, detección de fatiga del conductor y un sistema de frenado automático con reconocimiento de obstáculos en movimiento, ciclistas y peatones. Las versiones más caras tendrán reconocimiento de matrícula y cambio automático de luces largas, pero no tendrán control de crucero adaptativo.
El Argo X tendrá el mismo interior que sus hermanos Grizzly, y el Strada también tendrá el mismo interior para lograr economías de escala.
Los motores serán un 1.0 Firefly con 71/75 hp y 10/10.7 kgfm con la todavía desactualizada transmisión manual de 5 velocidades o un 1.0 Firefly Turbo T200 Mild Hybrid con 116 hp y 20.4 kgfm junto con una batería de 12V y una transmisión CVT.
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