tristemente, en la mayoría de las veces pasa eso, que se lo digan a la Vw T3 Syncro, T4 Syncro y la T5 4Motion, que pasó de ser un «falso» todoterreno a un coche 4WD.
4 fábricas de Fiat paradas, entre ellas Pomigliano, donde se hace el Panda.
4.500 coches se han dejado de fabricar.
Una huelga justa también es construir país.
Esta no lo sé.
Pero si sé que las huelgas injustificadas de las plantas de Fiat son de juzgado de guardia.
En las negociaciones colectivas se votaron los nuevos acuerdos y salió el sí (de 5 sindicatos, 4 votaron SI) y un sindicato minoritario se dedicó a boicotear las cadenas de producción, a romper utillaje de las fábricas y a amenazar de muerte a Marchionne (en plan Brigadas Rojas).
Mientras los alemenas tienen estabilidad en sus fábricas en Italia hay una campaña brutal contra las medidas de Marchionne que no son nada más que la implantación de medidas similares a las fábricas alemanas: flexibilidad y bonus por producción.
Un dato. Pedí mi Alfa 159 con rueda de repuesto de chapa en dimensiones normales. Cuando me entregan el coche abrimos el maletero y el comercial y yo no dabamos crédito: me habían regalado una llanta de aluminio de 17 » similar a las que llevaba el ccohe.
Tuve suerte o fue sabotaje en la cadena de Montaje de Pomigliano!!!
No creo que en las cadenas alemanas pase lo mismo y regalen llantas de aluminio.
Qué suerte tuviste con la llanta.
Yo esta huelga de los transportistas la verdad que no la he estudiado, supongo que será por la subida del precio de los combustibles que en Italia ha sido un escándalo.
Qué suerte tuviste con la llanta.
Yo esta huelga de los transportistas la verdad que no la he estudiado, supongo que será por la subida del precio de los combustibles que en Italia ha sido un escándalo.
En el 156 me encontré los check-list de las comprobaciones de la cadena de montaje en las bolsas de los asientos.
Ambos Alfa se hicieron al Sur de Italia en Pomigliano.
Lo de las fábricas de Fiat en Italia es una verguenza y ahora alguien se atreve a solucionarlo.
Sobre la llanta: SABOTAJE seguro. Que a mi me vino bien.
[i]Desde finales de este mismo mes se aceptarán pedidos en el mercado español del nuevo Panda, un modelo que Fiat comenzará a entregar en marzo. La oferta inicial es muy limitada aunque suponemos que más adelante llegarán nuevos acabados.
Con tres bloques, dos de gasolina y un diésel, en esta primera fase de lanzamiento, el cliente puede elegir entre dos niveles de acabado, Pop y Lounge, y siempre con caja de cambios manual. Para la robotizada habrá que esperar un poco más lo que en cierto modo podría limitar la demanda. Por prestaciones el nuevo TwinAir Turbo de 85 CV es el más indicado, si bien el 1.2i de 69 CV puede ser suficiente para aquellos que sólo lo usarán en las ciudades. El diésel, con muy buena relación prestaciones-consumo, es caro.
PRECIOS SIN DESCUENTO
1.2i 69 CV Pop 9.900 €
1.2i 69 CV Lounge 11.600 €
0.9i TwinAir Turbo Lounge 13.100 €
0.9i TwinAir Turbo Lounge Dualogic 14.050 €
1.3 MJT 75 CV Lounge 13.900 €
A lo largo de los próximos días ampliaremos la información con el detalle de equipamiento al completo. De momento sí podemos adelantar que en seguridad desde el nivel básico se incluyen el ABS, EBD, airbags frontales y de cortina delanteros y traseros, anclajes ISOFIX, etc. Del ESP por ahora no podemos asegurar si está incluido en el precio.[/i]