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25 noviembre, 2024 a las 21:34La Fórmula 1 anunció hoy que ha llegado a un acuerdo en principio con General Motors (GM) para apoyar que GM/Cadillac sea el undécimo equipo en la parrilla de Fórmula 1 en 2026.
La Fórmula 1 ha mantenido un diálogo con General Motors y sus socios de TWG Global sobre la viabilidad de una entrada tras la evaluación comercial y la decisión tomada por la Fórmula 1 en enero de 2024.
A lo largo de este año, han logrado hitos operativos y han dejado claro su compromiso de utilizar la marca GM/Cadillac para el undécimo equipo, y que GM se incorporará como proveedor de motores en un futuro. Por lo tanto, la Fórmula 1 se complace en seguir adelante con este proceso de solicitud y proporcionará más actualizaciones a su debido tiempo.
Greg Maffei, presidente y director ejecutivo de Liberty Media:
“Con los continuos planes de crecimiento de la Fórmula 1 en los EE. UU., siempre hemos creído que dar la bienvenida a una marca estadounidense impresionante como GM/Cadillac en la parrilla y a GM como futuro proveedor de unidades de potencia podría aportar valor e interés adicionales al deporte.
“Agradecemos al liderazgo de General Motors y sus socios por el progreso significativo en su preparación para ingresar a la Fórmula 1. Estamos entusiasmados de avanzar con el proceso de solicitud para que el equipo GM/Cadillac ingrese al Campeonato en 2026”.
Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de Fórmula 1:“El compromiso de General Motors y Cadillac con este proyecto es una demostración importante y positiva de la evolución de nuestro deporte. Esperamos ver el progreso y el crecimiento de esta aplicación, seguros de la plena colaboración y el apoyo de todas las partes implicadas”.
Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA:
“General Motors es una gran marca global y una potencia en el mundo de los fabricantes de equipos originales y está trabajando con socios impresionantes. Apoyo plenamente los esfuerzos realizados por la FIA, la Fórmula 1, GM y el equipo para mantener el diálogo y trabajar hacia este resultado de un acuerdo de principio para avanzar en esta solicitud de traer un equipo de la marca GM/Cadillac a la parrilla para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2026. Todas las partes, incluida la FIA, seguirán trabajando juntas para garantizar que el proceso avance sin problemas”.
Mark Reuss, presidente de General Motors:
“Como la cumbre de los deportes de motor, la F1 exige innovación y excelencia que traspasen los límites. Es un honor para General Motors y Cadillac sumarse a la principal serie de carreras del mundo, y estamos comprometidos a competir con pasión e integridad para elevar el deporte para los fanáticos de las carreras de todo el mundo. Este es un escenario global para que demostremos la experiencia en ingeniería y el liderazgo tecnológico de GM a un nivel completamente nuevo”.
Dan Towriss, director ejecutivo del negocio de deportes de motor de TWG Global:
«Estamos muy contentos de asociarnos con General Motors para aportar una presencia dinámica a la Fórmula 1. Juntos, estamos formando un equipo de primera clase que encarnará la innovación estadounidense y ofrecerá momentos inolvidables a los aficionados a las carreras de todo el mundo. Agradecemos el apoyo de la FIA y la FOM a nuestra solicitud y su reconocimiento del valor que podemos aportar al campeonato».
25 noviembre, 2024 a las 21:34MILAGRO! 11 EQUIPOS-22 PILOTOS
5 diciembre, 2024 a las 20:242026 va a ser el último año para el circuito de Zandvoort. El contrato acababa en 2025, pero lo han conseguido añadir un año más. Pero ya no habrá más
Robert van Overdijk, director del Gran Premio de los Países Bajos
«Si bien el anuncio de hoy señala el final de una era monumental, confiamos en que los aficionados tendrán mucho más que esperar en el Gran Premio de los Países Bajos en 2025 y 2026, incluido el fin de semana Sprint en 2026»
«Somos una empresa de propiedad y operación privadas, y debemos equilibrar las oportunidades que presenta seguir organizando el evento, frente a otros riesgos y responsabilidades. Hemos decidido despedirnos con un gran éxito con dos increíbles GP de los Países Bajos más en 2025 y 2026. Queríamos dar este paso mientras nuestro evento es adorado y apoyado por apasionados fans, residentes y la comunidad de Fórmula 1»
Stefano Domenicali
«Estoy increíblemente agradecido por todo el trabajo del GP de Países Bajos estos años (…). Todas las partes colaboraron positivamente para encontrar una solución para renovar la carrera mediante muchas opciones sobre la mesa, incluida la alternancia o eventos anuales, y respetamos la decisión del promotor de terminar su increíble recorrido en 2026. Quiero agradecer a todo el equipo del Gran Premio de Holanda y al municipio de Zandvoort, que han sido socios fantásticos para la Fórmula 1»
https://es.motorsport.com/f1/news/formula1-ultimo-gran-premio-holanda-2026/10679063/
10 diciembre, 2024 a las 17:05Cadillac, durante 2 años, montará motores Ferrari. Hasta que haga los suyos en 2028
https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/oficial-cadillac-f1-motores-ferrari/
10 diciembre, 2024 a las 18:06Los yankees son fans de los motores ferrari.
10 diciembre, 2024 a las 22:38Pues la idea original era montar motores Renault/Alpine, pero ya sabemos donde ha quedado eso…
10 diciembre, 2024 a las 23:07Si la FOM hubiera dejado entrar a Cadillac antes… Quizás ahora mantendrían el proyecto de los motores
12 diciembre, 2024 a las 10:00Es posible, aunque la inversión tan grande que tienen que hacer las marcas igual no compensaba. Aunque si Honda va a suministrar solo a 1 equipo, Renault podía haberlo hecho a 2…
12 diciembre, 2024 a las 11:08Primer diseño básico del monoplaza por parte de la FIA
https://x.com/fia/status/1867102084320862337
https://www.motor.es/formula-1/f1-2026-reglamento-definitivo-2024105725.html
12 diciembre, 2024 a las 21:52Qué guay, estoy deseando que llegue 2026 para que 11 equipos muestren una aproximación diferente a este 👀
13 diciembre, 2024 a las 00:39Esos endplates parecen más destinados a cortar los neumaticos de los rivales que otra cosa. A pesar de que hayan reducido la longitud ese morro es exageradamente largo, recortandolo un poco y volviendo a los repostajes que harían el depósito de gasolina más pequeño podríamos volver a un tamaño razonable para que se pudieran ver más luchas en pista, adelantamientos en curvas, etc.
10 abril, 2025 a las 00:16Vaya lío tienen montado con los motores para 2026, que yo recuerde nunca había pasado que a falta de menos de una temporada no se haya aprobado definitivamente la reglamentación para la temporada siguiente.
https://soymotor.com/f1/noticias/fia-motoristas-buscan-solucion-emergencia-motores-2026
10 abril, 2025 a las 17:21Esto es un desastre. Esta normativa deberia de haber quedado cerrada en verano del año pasado y estamos en abril dando vueltas.
Seguro que Mercedes vuelve a ser el que se lleve la ventaja
10 abril, 2025 a las 18:07Vamos, que todos se pusieron a diseñar una mecánica híbrida 50/50 y nadie había comprobado si se podía. Y ahora vienen los problemas…
22 abril, 2025 a las 18:19Así va a ser la curva peraltada del circuito de Madrid
22 abril, 2025 a las 19:44Me parece que esto es todo un homenaje a una plaza de toros, ya tenemos polémica servida.
23 abril, 2025 a las 06:02Cualquier cosa que se haga en cualquier evento de motorsport en españa estara sujeto a polemica, da igual si llegan circuitos, si se mantienen los que hay…
en el pais de los mg zs y omodas es lo menos que se puede esperar
25 abril, 2025 a las 22:29Una vuelta al circuito Madring
6 mayo, 2025 a las 17:50Audi centraliza las responsabilidades en el proyecto de Fórmula 1
.- Mattia Binotto se convierte en Director del proyecto Audi F1 y será responsable del desarrollo general, mientras que Jonathan Wheatley dirigirá las operaciones de carrera como Director del equipo de F1
.- El desarrollo del coche de carreras (chasis) y la unidad de potencia para el debut en la F1 en 2026 se gestionará de forma centralizada
.- Christian Foyer es nombrado Director de operaciones de Audi Formula Racing GmbHMadrid, 5 de mayo, 2025 – Audi sigue avanzando en su proyecto de Fórmula 1 alineándolo con las sinergias y los métodos de trabajo de un equipo de fábrica. Como Director del proyecto, Mattia Binotto será responsable de las actividades de desarrollo en las instalaciones de Hinwil y Neuburg an der Donau, así como en el futuro centro técnico de Inglaterra.
Audi unifica la dirección de sus unidades operativas dentro del proyecto de Fórmula 1 y avanza hacia una mayor integración. A menos de diez meses del debut en la máxima categoría del automovilismo, la gestión de las actividades tiene como objetivo lograr una coordinación perfecta entre el desarrollo del monoplaza de carreras y el sistema de propulsión. Bajo la dirección general de Mattia Binotto se optimizarán las estructuras existentes y se aumentará aún más la velocidad de desarrollo gracias a una mayor eficiencia.
Desde el 1 de mayo, Christian Foyer se ha incorporado al consejo de administración de Audi Formula Racing GmbH (AFR), responsable del sistema de propulsión híbrido del proyecto F1. Como Director de Operaciones (CCO), Foyer se centrará en los procesos operativos. Nacido en Aquisgrán (Alemania) en 1977, este ingeniero especializado en motores de combustión lleva 18 años trabajando en operaciones y gestión de proyectos para varios equipos y fabricantes de F1. Foyer asumirá la responsabilidad operativa de las áreas que hasta ahora dirigía el Director General Adam Baker, que abandona el proyecto de mutuo acuerdo.
“Queremos agradecer a Adam Baker su compromiso durante los últimos años. Ha desempeñado un papel decisivo en la configuración del concepto estratégico global para la entrada de Audi en la Fórmula 1 y ha puesto en marcha el desarrollo de la unidad de potencia en Neuburg”, declara Gernot Döllner, CEO de AUDI AG. “Con Christian Foyer incorporamos al proyecto a un experto de probada solvencia en estructuras de procesos en el desarrollo de motores de F1. Su experiencia contribuirá a garantizar la cooperación sinérgica y la rapidez necesaria en el camino que hemos emprendido de cara al debut”.
Como parte de la reorganización y para agilizar las líneas jerárquicas se suprime la función de Director General. Stefan Dreyer seguirá al frente del desarrollo de la unidad de propulsión en Neuburg como Director Técnico y asumirá la nueva función de portavoz del consejo de administración de AFR.
Desde principios de abril Jonathan Wheatley es Director del equipo F1 y portavoz del consejo de administración de Sauber Motorsport AG. En estrecha colaboración con Mattia Binotto, Wheatley acompaña y da forma a la transformación del equipo de carreras. Su labor se centrará en gestionar las operaciones de carrera del futuro equipo Audi F1 y representar a Audi en los foros estratégicos de la categoría reina del automovilismo.
6 mayo, 2025 a las 21:12Por poco que hagan serán media tabla seguro. Si solo hay que ver como ahora ya pueden acercarse a los puntos.
no como aston
12 mayo, 2025 a las 21:48 10 junio, 2025 a las 07:40Por fin el calendario tiene sentido, buena mejora
10 junio, 2025 a las 10:03Increíble que hayan movido el GP Mónaco del último fin de semana de mayo, un aplauso por la FIA, ay ay, cuando aparecen candidatos alternativos a la presidencia como se ponen las pilas.
10 junio, 2025 a las 12:59Yo creo que tiene más que ver el hecho de los costes logisticos y el absurdo de enchufar combutibles sintéticos y movidas ecologistas para que luego te hagan el sinsentido de ir de miami a europa para luego volver a canadá y luego a europa otra vez.
Ahora todo tiene más sentido en ese aspecto. Que cambie el jefe me da que tiene poco que ver en esto.
26 agosto, 2025 a las 18:18Cadillac ya tiene pilotos, y vaya par!
Buena apuesta de los yankees con dos experimentados
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