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15 marzo, 2026 a las 14:10Alonso ya pasa de todo, está por el circo. Sabe que no será campeon pero sabe que esta es su ultima bala.
15 marzo, 2026 a las 18:42Aston Martin no sabe hacer buenos coches sin apoyo de nadie, y además, con motor Honda como en 2015 (y sin Ilmor, como en 2015). Han salvado la carrera de Alpine antes que la suya. A ver si en Japón llegan doblados a meta, aunque sean 20 vueltas.
15 marzo, 2026 a las 18:50El coche no parece malo, pero el motor es el que le está lastrando. Se comenta que puede tener un déficit de más de 100cv, porque no pueden usarlo a tope. Si ya tienen problemas con el motor limitado no me quiero ni imaginar a tope…
Pero es que tampoco tienen repuestos de motores ni baterías. Honda lo ha hecho mal y los 2 están pagando las consecuencias
15 marzo, 2026 a las 19:35Yo chapaba el contrato, que les den.
No invertia ni un duro mas en honda de por vida. Me voy con Redbull power trains que al final del dia la mayoría de ingenieros de honda se fueron ahí cuando Honda cerró la división de motores y redbull fue pescando de todas las escuderías.Además Newey ya conoce a esa gente
15 marzo, 2026 a las 21:01Por contrato tendría que ser Audi, sí o también. Las motoristas no pueden elegir, si hay una que solo sirve a una escudería tiene que ser esa, chimpún. Pero ¿tendría Audi la capacidad de servirles motores? Lo veo complicado.
15 marzo, 2026 a las 21:27El fabricante creo que puede elegir pero con matices. Por normativa hay limites de cuantos equipos puedes tener a los que les vendas motores.
y si por ejemplo todos estuvieran completos y quedase por ejemplo ferrari, estarian obligados a venderte el motor.esta fue la situación por la que se fundó redbull powertrains. Porque creo que en ese momento solo estaban ferrari, mercedes y Renault.
y de hecho mercedes y ferrari creo que estaban full y les tocaba ir a renault. Y antes de caer en ese pozo, se montaron esa división que al final les ha dado campeonatos (aunque fueran virtuales ya que esencialmente era el motor Honda)
16 marzo, 2026 a las 07:25Perdóname pero voy a discrepar. Si un motorista sirve a una escudería y otro a tres, el que sirve a una está obligado. Esa es la info que tengo. Además, ¿no era esa precisamente la situación de RB en los últimos años?
16 marzo, 2026 a las 07:29Es justo lo que he dicho.
16 marzo, 2026 a las 18:40Ohballa, pídole disculpas caballero
16 marzo, 2026 a las 21:08Disculpas aceptadas buen hombre
20 marzo, 2026 a las 16:38Parece que Aston Martin tendrá pronto nuevo team principal
20 marzo, 2026 a las 16:41Del rumor al hecho solo ha pasado 1 día, nada de especular durante meses, ha sido rápido…ahora quedaría la confirmación de que va a Aston
20 marzo, 2026 a las 17:04«Por motivos personales, Jonathan Wheatley dejará el equipo con efecto inmediato. Este le agradece a Jonathan su contribución al proyecto y le desea lo mejor en sus futuros proyectos»
«Mattia Binotto, director del proyecto Audi F1, continuará liderando el equipo y asumirá responsabilidades adicionales como director del equipo. Desde que se unió al frente del proyecto en 2024, Mattia ha sido responsable de la transformación del equipo mientras Audi se preparaba para entrar en la F1 como fabricante de chasis y unidades de potencia»
«La futura estructura del equipo se definirá por completo más adelante, a medida que la organización continúe adaptándose al entorno cambiante de la Fórmula 1. Con el firme compromiso de AUDI AG, el equipo Audi Revolut F1 seguirá avanzando para luchar por los campeonatos en 2030»
Mientras tanto, en Aston Martin, Stroll padre ha hablado:
«Ante las especulaciones actuales sobre el papel de Adrian Newey en nuestro equipo, quiero aprovechar esta oportunidad para aclarar la situación»
«Como presidente ejecutivo y accionista mayoritario, quiero reafirmar que Adrian Newey es mi socio y un accionista importante. Es el director técnico de AMR, y juntos mantenemos una verdadera colaboración basada en una visión compartida del éxito de la empresa»
«Como el ingeniero más exitoso en la historia de este deporte, Adrian se centra principalmente en el liderazgo estratégico y técnico, donde destaca. Cuenta con el apoyo de un equipo directivo altamente cualificado para gestionar todos los aspectos del negocio, tanto en el Campus como en la pista»
«Con frecuencia, ejecutivos de otros equipos se ponen en contacto con nosotros para solicitar su incorporación a Aston Martin, pero, de acuerdo con nuestra política, no hacemos comentarios sobre rumores ni especulaciones»
Vamos, que por motivos familiares nada, y que en AM les falta ese rol, lo dejan claro 🤣🤣
22 marzo, 2026 a las 10:24Es que lo de poner a Newey a hacer 150 cosas diferentes es de ser un vendemotos de campeonato, antes de que cada uno se especialice en lo suyo. A ver si con Wheatley aciertan algo.
22 marzo, 2026 a las 10:44Newey nunca debió de ser jefe de equipo. Le tendrían que haber dado a Horner lo que pidieran.
parte del éxito de redbull de 2021 a 2025 fue la relación que mantenían con Honda y eso lo pilotaba Horner.
pero no, mucho mejor dejar el chasis vendido y poner a Newey haciendo de todo.
28 marzo, 2026 a las 18:14Madring avanzando
La Monumental es ya una realidad.
MADRING da un paso clave con el asfaltado de su curva más icónica de 550 metros de longitud y 24% de peralte, que muestra el imponente carácter del circuito.
Las obras continúan avanzando en diferentes puntos del trazado.
¡Seguimos avanzando!… pic.twitter.com/Smap1FJW2Z
— MADRING (@madring_oficial) March 24, 2026
https://es.motorsport.com/f1/news/madring-paso-clave-completado-asfaltado-monumental/10807829/
28 marzo, 2026 a las 18:26Quedan menos de 6 meses y está todo cual descampao.
Ya pueden darse prisa.
26 abril, 2026 a las 22:32BYD admite haber iniciado conversaciones para entrar en Fórmula 1
Stella Li, vicepresidenta de BYD
"Me encanta la Fórmula 1 porque se trata de pasión y cultura, y la gente sueña con pilotar en la Fórmula 1"
"Nos reunimos con Stefano Domenicali en Shanghái durante el Gran Premio de China. Mantenemos una relación cordial y estamos en contacto regularmente"
"Sí, lo estamos discutiendo. Es una verdadera oportunidad para probar nuestra tecnología"
Eso si, si pudiese entrar (queda una plaza, o bien podría comprar un equipo), sería dentro de varios años
https://soymotor.com/f1/noticias/byd-admite-haber-iniciado-conversaciones-para-entrar-en-formula-1
9 mayo, 2026 a las 11:56Es una noticia de febrero, pero no la teníamos puesta
MADRING se moverá en Ford
- El FORMULA 1 TAG HEUER GRAN PREMIO DE ESPAÑA contará con Ford Local Event Supporter
El Gran Premio de España de Fórmula 1 cuenta desde hoy con el apoyo de Ford como Local Event Supporter. La unión se produce en un año especialmente señalado por el regreso de Ford a la Fórmula 1 y por la vuelta de Madrid al calendario de la categoría reina del automovilismo.
Como parte del acuerdo, la firma aportará una flota de vehículos que cubrirá las necesidades operativas y de movilidad a lo largo del año.
El presidente y consejero delegado de Ford España y Portugal, Jesús Alonso, ha hecho entrega de los vehículos, que servirán para la logística de IFEMA MADRID, y en particular, del Gran Premio de España de Fórmula 1, en un acto oficial celebrado en las inmediaciones del túnel que conectará las dos partes del circuito MADRING dividido por la M11.
Allí, Jesús Alonso ha señalado: “Para Ford, formar parte del regreso de la Fórmula 1 a Madrid es un hito extraordinario que coincide con nuestro propio retorno a la máxima competición de la mano de Red Bull Ford Powertrains. Esta alianza es, además, el mejor escaparate de nuestra transformación hacia la electrificación: la flota de vehículos que hoy entregamos es 100% eléctrica, reafirmando nuestro compromiso con una movilidad cero emisiones. Queremos demostrar que la innovación, el alto rendimiento y la sostenibilidad son los motores que impulsarán el Gran Premio de España en MADRING”
Por su parte, José Vicente de los Mozos, vicepresidente del Comité Ejecutivo de IFEMA MADRID, ha asegurado que la amplia gama y la experiencia de Ford en flotas profesionales, posiciona a la marca como partner idóneo para cubrir las necesidades logísticas, operativas y organizativas del Gran Premio: “Es casi una unión natural entre una marca tan vinculada a la F1 como Ford…”
A su vez, Ford tendrá presencia destacada durante el Gran Premio en diferentes zonas del circuito, con activaciones oficiales, contenidos propios y experiencias de marca para los aficionados.
Tras la firma del acuerdo, la prensa asistente ha podido comprobar de primera mano el buen avance de las obras del circuito de MADRING subidos en varios Ford todoterreno. Los medios han recorrido tanto la parte de Valdebebas como la zona sur del recinto ferial donde estará ubicada la recta principal y el pit building, que albergará el corazón logístico del circuito. Durante la visita, los periodistas han comprobado la capacidad off-road, la versatilidad y fiabilidad de los vehículos Ford, siendo éstos los más adecuados para moverse por las labores de construcción del circuito MADRING, donde las condiciones del terreno requieren tracción y robustez.
El acuerdo con el Gran Premio de España de Fórmula 1 para 2026, posiciona a Ford como partner estratégico de movilidad, con una visión a largo plazo ligada a innovación, tecnología y experiencia en grandes eventos.
La relación de Ford con el mundo de la Fórmula 1
La alianza refuerza la histórica vinculación de Ford Motor Company con el motorsport. La marca con sede en Michigan, es el tercer fabricante de motores con más victorias en la historia de la Fórmula 1 principalmente como proveedor de motores a través de la asociación con Cosworth. Desde 1967 y hasta 2004 Ford suministró motores a varios equipos, incluyendo Lotus y McLaren y logró vencer en 176 Grandes Premios.
19 mayo, 2026 a las 00:18Carlos Sainz por el Madring
20 mayo, 2026 a las 10:12BYD sigue con su intención, parece cada vez más clara, de entrar en la F1. Al parecer la presidenta ya se ha reunido varias veces con Christian Horner, quien sería el que podría liderar el proyecto.
En cuanto a como entrar, hay 2 posibilidades: comprar un equipo ya existente o hacer uno nuevo
En el primer caso, parece que Alpine vende un 24% de sus acciones, con lo que podría entrar por ese paso (podría ser por Horner o por ellos mismos, si es que Horner se va con ellos). Pero BYD quiere crear su propio equipo, con lo que tendrían que presentar su proyecto a la FIA y Formula 1, y esperar a ser aprobado
https://www.motor.es/formula-1/byd-f1-dos-opciones-alpine-horner-liderar-proyecto-2026114260.html
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