Formula 1 (2026)

A mi me pilla cerca, vivo en Getafe, pero pasan dos cosas: los precios son absurdos, tanto el de la entrada como el del condumio; y en casa se ve mucho mejor que allí, pasando calor y viendo los coches pasar cada minuto y medio. Nunca he entendido que la gente quiera a ir a un GP.

Nico Rosberg: Carlos Sainz también debe asumir parte de la culpa por los problemas de adelantamiento en Madring

Rosberg afirma que Sainz debe asumir parte de la culpa por la escasez de adelantamientos en el nuevo circuito de Madring. El Gran Premio de España 2026 se disputó en un trazado semi-permanente alrededor del recinto IFEMA, y tras la victoria de Kimi Antonelli la falta de oportunidades de rebase fue criticada. Rosberg pidió que el diseño se revise para 2027 y que se cree al menos una zona clara de adelantamiento. Citó el caso de Oscar Piastri, que con neumáticos nuevos no pudo pasar a Franco Colapinto a pesar de ser mucho más rápido. El ex estratega de Aston Martin Bernie Collins también señaló la dificultad y señaló que los organizadores están dispuestos a introducir cambios antes de la próxima edición.

Fuente: Motorsport.com

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Reppu, te voy a contestar porque yo sí que fui. Si ciertamente los precios me parecen muy caros, yo estuve en la zona Pelouse, y si llegas temprano para pillar sitio, creo que el precio no está tan mal comparado a otras zonas del circuito (aunque nos hayan puesto un puente en todo el medio). Sobre lo de no entenderlo, bueno, para gustos colores. Fue la primera vez que fui porque me pillaba relativamente cerca y me hacía ilusión. A pesar de ir solo me lo pasé como un niño pequeño. El hecho de disfrutar el ambiente, con tanta gente que comparte una pasión. Ver a los pilotos de cerca en los eventos. El sonido de los F3 que hacían vibrar los oídos. La exposición de coches que había que me parecía una locura. Si bien es algo que no haría todos los días (sobre todo por el calor porque he vuelto más rojo que un cangrejo), me parece una experiencia que sí repetiría. Cierto es que la carrera fue un poco una procesión, pero si lo arreglan será muy top.

La verdad que sí, aunque el calor que estamos teniendo no es normal porque hace 10 grados por encima de lo que debería

Mercedes prepara mejoras para el GP de Malasia para volver a pelear por la pole

Mercedes ha confirmado que su próximo gran paquete de mejoras para el monoplaza de Fórmula 1 llegará al Gran Premio de Malasia, con el objetivo de recuperar la competitividad en las clasificaciones. El equipo alemán, líder del campeonato 2026 con 145 puntos de ventaja sobre Ferrari, no había introducido un paquete mayor desde Montreal en mayo, prefiriendo actualizaciones menores específicas para cada carrera.

Aunque Mercedes ganó las primeras seis carreras, solo ha conseguido cuatro victorias en las últimas ocho, mientras McLaren y Ferrari han cerrado la brecha con dos triunfos cada uno. Andrew Shovlin, director de ingeniería en pista, explica que para Bakú no llegarán muchas novedades porque el circuito prioriza la velocidad en línea recta y la baja resistencia al aire, características en las que el coche ya es bueno tras Monza.

Las mejoras significativas llegarán a partir de Malasia, que se disputa del 2 al 4 de octubre y sustituye a Baréin en el calendario. Shovlin admite que no esperan ser los mejores por mucho margen, pero confía en estar en una posición para luchar por la pole. La escudería no ha conseguido la pole desde que Kimi Antonelli fuera el más rápido en Spa en julio, un periodo en el que Lando Norris ha dominado las clasificaciones.

Fuente: Motorsport.com

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Christian Horner cobra 100,482 millones de libras por su salida de Red Bull

Según los documentos financieros publicados en el Companies House del Reino Unido, el exdirector del equipo de Milton Keynes cobró 33,494 millones de libras de Red Bull Racing y 66,988 millones de libras de Red Bull Technologies, donde también actuaba como director.

Horner fue sustituido en el puesto de jefe de equipo el 9 de julio de 2025 por Laurent Mekies, exdirector de Racing Bulls, y dejó oficialmente el Grupo Red Bull el 13 de agosto de 2025. Desde su marcha, el británico ha sido objeto de rumores que lo vinculan con equipos como Alpine y Ferrari.

Su primera aparición en el paddock desde su salida abrupta tuvo lugar en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2026. En declaraciones a Sky Sports F1, Horner explicó: "Primera vez que vuelvo, así que es genial estar de nuevo aquí en Silverstone. Al final, soy un fan. Sobre un posible regreso como competidor, añadió: "Me he disfrutado mi tiempo fuera. Hice 20 años seguidos con los chicos de Red Bull. Obviamente estaba haciendo otras cosas antes, así que es la primera vez que tengo un poco de tiempo para salir de la rueda de hámster. Pero para mí, solo buscaría hacer lo correcto, algo que realmente tuviera la oportunidad de ganar al final del día".

Fuente: Motorsport.com

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