Recopilación de novedades menores

Honda prepara una nueva generación de su kei car N-BOX.

Primeras fotos camuflado.

Fuentes: Creative311 y Moby

Más

https://motor1.uol.com.br/news/652638/honda-city-reestilizado-estreia-marco/

5 puertas:

https://www.motor1.com/news/625903/2024-chevrolet-aveo-debuts-for-mexico-as-entry-level-model/ via worldscoop

Con este coche parece que en vez de 2023 estemos en el 2003

En este caso es de Chipe y no Chino pero lo meto aquí.

Günsel presenta su primer modelo eléctrico, el B9 cuenta con una batería de  52,5 kWh y autonomía de 350 km (aunque desconocemos el ciclo de homologación). El motor es de 188 CV y la velocidad máxima está limitada a 150 km/h.

Tiene un diseño de 3 puertas y para los faros y pilotos se ha optado por montar unos de Audi y atrás lo del c4 Cactus.

Chevrolet presenta Aveo 2024, totalmente renovado para ser el mejor de la historia

Ciudad de México, 13 de febrero de 2023 – Adicional a la versión Hatchback anunciada previamente, Chevrolet confirmó que llegará a México el Chevrolet Aveo Sedán 2024, un subcompacto que ha sido clave en el mercado mexicano, ahora destacando por su propuesta en cuanto a diseño, confort y seguridad.

“El nuevo Aveo Sedán llega totalmente evolucionado de lo que hoy conocemos. Es un vehículo clave al ser el modelo de entrada a nuestro portafolio colocándose en el segmento más grande del mercado mexicano. Continuamos la evolución de este gran producto, introduciendo un Aveo que sorprende en todos los aspectos relevantes para nuestros clientes, ofreciendo además la nueva versión Hatchback”, señaló Wilberto del Ángel, Gerente de Mercadotecnia de Chevrolet.

Diseño exterior atractivo y renovado

El nuevo Chevrolet Aveo 2024 tiene líneas de diseño estilizadas que sobresalen frente a los demás; la parrilla cuenta con detalles en combinación de cromo y negro brillante, rines de aluminio con diseño bitono y faros delanteros de halógeno con proyector y luces diurnas LED integradas al mismo diseño del faro.

Gran espacio interior

El conductor y pasajeros del nuevo Aveo disfrutarán de un amplio espacio en el habitáculo. Destaca su cajuela de gran capacidad, además los asientos traseros son abatibles 100% para aumentar este volumen y cuenta con una lámpara de ambientación para el espacio de carga.

Completo equipamiento de conectividad

Por primera vez, Aveo integra una pantalla táctil de 8”, con funciones de Bluetooth®, AM/FM y lector de USB, adicional de smartphone integration, compatible con Apple Car Play® y Android Auto y un sistema de audio de 4 bocinas. Cuenta también con sistema de aire acondicionado con control automático.

Seguridad superior al segmento

Chevrolet Aveo 2024 incorpora 6 bolsas de aire en todas las versiones, destacando también frenos de disco y ABS en las 4 ruedas, sistema de monitoreo de presión de llantas, alerta de cinturón de seguridad en todas las posiciones, así como cámara y sensores de reversa; atributos que lo colocan como un referente en equipamiento de seguridad en su segmento.

Tren motriz

El nuevo Aveo es impulsado por un sistema de propulsión que integra un motor de 4 cilindros 1.5L naturalmente aspirado con 98 hp de potencia y 105 libras-pie de torque. El motor se acopla a una transmisión manual de 6 velocidades o una automática CVT, la cual tiene la opción de cambios semiautomáticos de hasta 6 velocidades.

Personalización

Tener la posibilidad de elegir entre carrocería sedán o hatchback, transmisión manual o CVT y una atractiva paleta de colores exteriores y accesorios, se vuelven clave para poder ofrecer una gran variedad de configuraciones a los clientes adaptándose a sus necesidades.

Versiones

Aveo Hatchback llega al mercado mexicano en 3 versiones: LS Manual (exclusiva para clientes de flotillas), LT Manual y LT Plus. Para la versión hatchback estará disponible el exclusivo color “Hello Yellow”.

Aveo Sedán se presenta también en 3 versiones: LS Manual, LT Manual y LT Plus.

El nuevo Chevrolet Aveo tiene una propuesta de valor única en el mercado, con una excelente relación costo-beneficio, gracias a su completo equipamiento de seguridad, atractivo diseño y confort.

Más adelante se darán a conocer los detalles de inicio de ventas en México, así como los precios de lanzamiento.

Force Citiline, un clase G original extralargo, para dar cabida a 10 plazas en formato 2+3+2+3. Eso si, así no hay maletero de ningún tipo

El motor, Mercedes, es un 2.6 de raíl común, con 91cv y 250Nm

Longitud: 5,120 mm

Distancia entre ejes: 3,050 mm

Force Citiline Is A 10-Seater SUV From India That Looks Like An Old G-Class With A New Face

La tercera es que es – coche del año 2023

Si el problema son los nacionalismo aqui esta la solucion: patente sueca, construido cerca del cliente en microfabrica por todo el mundo.

No busques más, tu coche eléctrico está de camino

¿Quién no quiere un coche eléctrico barato y fácil de conducir? ¿Es fácil de montar? ¿Me confundí? Pues esto de los coches ya parece ese negocio de vender muebles por piezas y fomentar el “hazlo tú mismo”. Como tal, una empresa de fabricación de automóviles recordó esto: si quieres un automóvil barato, constrúyelo. Toma las partes ahí, sí, aquí están las 4 ruedas, las puertas, el volante, el motor y demás componentes, ahora haz un auto. Buenos recorridos!

Vender un coche eléctrico barato como Ikea
Luvly sabe que los autos eléctricos no son baratos. Sobre todo si el proceso lleva el coche al concesionario, con todas sus ruedas, puertas y mandos disponibles. ¿Como? Sí, no estamos hablando de entregar un auto con funciones limitadas por falta de chips, estamos hablando de recibir un auto funcional con todos sus componentes disponibles.

Esta empresa sueca ha creado una nueva forma de enviar sus coches eléctricos a un precio muy asequible: por partes. La idea es que, apiladas juntas, las piezas ocupen mucho menos espacio que un vehículo ya ensamblado. Entonces, ¿por qué no enviarlo a su destino de esta manera?

Dentro de esta caja está tu coche.
El Luvly 0 es un coche muy sencillo. Mide 2,70 metros de largo, 1,53 metros de ancho y 1,44 metros de alto. La carrocería está montada sobre un motor eléctrico y batería que promete un consumo de 6 kWh/100 km, una autonomía de hasta 100 kilómetros y una velocidad punta de 90 km/h. Todo esto suma un total de menos de 400 kg.

El objetivo es vender este tipo de coche eléctrico por 10.000 euros. Por supuesto, en el método tradicional, hay costos intermedios. La distribución no es gratuita. Ahora, con menos espacio ocupado, el precio se puede tener mucho más en cuenta.

Por tanto, en un contenedor que alberga cuatro coches, son capaces de transportar las piezas de 20 vehículos. En destino, el auto es ensamblado por talleres que tienen convenios con la marca.

En este momento, su sitio web no indica a qué países o regiones puede realizar envíos, ni qué talleres forman parte de su programa.
¿Dónde se construirán los LUV?
Nuestros vehículos serán construidos en Microfábricas cercanas al cliente final. Nuestras fábricas tendrán una huella muy pequeña y un gasto de capital bajo sin precedentes. Las fábricas estarán operativas dentro de los 3 a 6 meses posteriores a la inversión, lo que permitirá un despliegue rápido en todo el mundo.
Los clientes también participarán en esta tarea de ensamblar el auto. La batería es responsabilidad del propietario. Pesa 15 kg y es desmontable. Posiblemente será como el de algunas bicicletas eléctricas urbanas, quitando la batería para cargarla en un enchufe doméstico.

Luvly debe ser consciente de las reticencias que puede suscitar su producto. De hecho, una de las primeras respuestas que encontramos en su web está relacionada con la seguridad de los vehículos. Según ellos, el Luvly es completamente seguro y fue «diseñado con tecnologías de autos de carreras» en términos de absorción de impactos.

Todo el mundo quiere reducir los costes intermedios
Reducir el tamaño del producto enviado puede ser fundamental para la viabilidad o el ahorro de una empresa. El coste de distribución es tal que, por ejemplo, algunas marcas chinas están comprando sus propios barcos para controlar ellos mismos todo el proceso.

¿Recuerdas que Apple se deshizo del cargador de iPhone? Bueno, eso hizo posible rediseñar la caja y colocar hasta un 70 % más de teléfonos en el mismo palé. Apple también dijo que ahorró «2 millones de toneladas métricas de emisiones de carbono por año».

Y este también es un argumento usado por Luvly. Aunque la empresa no proporciona tales detalles, también afirma que su producto es más sostenible al distribuirlo de esta manera.

luvly.se