Una filtración indica que habrá 2 potencias para el N: 250 y 275cv
– Tracción delantera
– Cambio manual o de doble embrague (8 vel.)
– Autoblocante mecanico
– diferentes modos de conducción
– suspensión regulable
– sistema de escape con una válvula para modular su sonido
– control de estabilidad contará con dos niveles de actuación
– Kit estetico
Visualmente, desde perfil, la trasera se ve muy pesada. Como que se está cayendo y no me agrada esa sensación, la zona acristalada me gusta ya que tiene unos aires un poco de coupe. Luego la parte trasera propiamente dicha no está mal, aunque hubiesen variado un poco más que simplemente la ubicación de la matricula.
Precioso y el volumen del maletero gigantesco, lo cual demuestra a otros fabricantes (hola passat) , que se puede hacer un wagon atractivo y con forma de coupe (no cuadrado) sin sacrificar maletero. Ahora mismo el familiar compacto más atractivo!
Adolece del mismo problema que la mayoría de los últimos familiares. Este coche, con unas ruedas 1″ o 2″ menos que será las que llevará en el 90% de los casos, se va a ver con más culo que la Kardashian.
Precioso y el volumen del maletero gigantesco, lo cual demuestra a otros fabricantes (hola passat) , que se puede hacer un wagon atractivo y con forma de coupe (no cuadrado) sin sacrificar maletero. Ahora mismo el familiar compacto más atractivo!
Teniendo en cuenta que el Tourer crece unica y exclusivamente el voladizo trasero, es normal que salga un maletero tan grande
Pero no se por qué lo comparas con el Passat, que es una berlina del segmento D, que hace mayor equilibrio entre el espacio interior (mayor que el i30) y el maletero (parecido). Hombre, si quieres, reduce el espacio interior al del I30 para sacar 750L, pero para qué si ya tiene mas que de sobra?
Y «no cuadrado»…no se si te fijas que hasta la altura de la luna trasera es cuadrado, luego ya hace curva. Vamos, que es cuadrado hasta el toldillo del maletero, y luego ya se le da otra forma
Coherente con el 5 puertas. Han optado por un estilo clásico, sin riesgos, pero que puede gustar a gran parte del público.
La parte baja de la boca de carga podría haber sido un poco más angular, por ponerle un pero.
Ups, esperaba algo más radical respecto al 5 puertas normal. Parece que tenga un tamaño bastante similar al normal, tal vez el maletero más grande, peor no dejo de ver una carrocería de 2 cuerpos y 1/2.
El fastback debería de estar en otro, desde cuando se combinan post de versiones extremas y fastback, en todo caso lo que se debería de hacer es juntar todo en el subforo del I30 y ya esta. Digo yo
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