Luneta tiene, lo que se le agrega es la persina, un recurso que permite (de manera limitada) ver para atrás y da esa terminación a los coches de motor central.
El Miura también la poseía, pero no se tiene alguna función práctica.
Ya me había dado cuenta, el diseño de la trasera me gusta mucho, ese piloto único, queda bastante bien, pero una pena que sea un chop mas, y como siempre (no se por qué) sobre un gallardo.
Esa trasera me recuerda un montón a un Lamborghini (por la forma de las aletas y volúmenes en general).
Para los de Vigo, y en especial a Tanoto y vijamaca, pasaos por delante de la Renault de Nigrán (carretera de Bayona, antes de la gasolinera) y justo en frente hay un desguace. Allí hay un Esprit blanco, da gusto verlo.
bueno al menos se ve q van en serio, no se puede sacar todavia demasiadas conclusiones porque esta todavia muy camuflado pero tiene buena, se ve poderoso. A ver q tal les sale
V8 de BMW… Desearia más que fuera un diseño propio, pero en cierta forma su V8 anterior ya esta algo veterano, pero con las debidas modificaciones lo podrían poner al día, siento que sería lo mejor para este modelo…
V8 de BMW… Desearia más que fuera un diseño propio, pero en cierta forma su V8 anterior ya esta algo veterano, pero con las debidas modificaciones lo podrían poner al día, siento que sería lo mejor para este modelo…
El V8 del M5 se lo van a meter al M3 con sus debidos reajustes.
[i]… El motor 3,5 L V8 diseñado por Lotus empleado en el último Esprit será sustituido por un BMW ( también V8) que producirá más o menos 370 caballos. MotorAuthority sugiere un peso cercano a los 1.200 kg, fácil de conseguir si Lotus emplea la tecnología de aluminio extruido vista en el Elise. Con semejante potencia y tan poco peso, podría dejar en ridículo a pesos pesados como el F430 y el Gallardo.[/i]
Motorauthority vía Spanish Autoblog
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