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28 noviembre, 2018 a las 17:24
Ese morro tan caído con los faros tan bajos a lo Clase A no me gusta, y la trasera del 5p con ese pilar C tan ancho y esa ventana tan baja hace ver mucha chapa y tampoco me gusta. Mi gran decepción de este año. Y +1 al que dice que le recuerda a algún proto de Seat de cuando salió el León 2.
28 noviembre, 2018 a las 21:48[quote quote=-=Markussen=- post_id=499604 time=1543392964 user_id=1042]
No obstante, tanto la caída del maletero como un pilar C tan ancho me han recordado a un viejo conocido, normalmente amarillo, que ha hecho muchos km por nuestras carreteras: el seat león. Ambos terminan el tendido de la zona acristalada bastante arriba, con un pilar C fuerte y con un maletero con importante presencia de chapa.
[/quote] Bien visto ese detalle. Ya costaría más encontrar los parecidos porque no tiene la caída del techo redondeada, pero el Seat/Fiat 127, tenía una luneta alta y un montón de chapa en el 3/4 trasero.
A mi me encanta este coche. El interior es verlo y salivar. Y si ese montante C se ve muy pesado sobre todo cuando se ve desde los tres cuartos delanteros pero a la vez es lo que le da una gran personalidad, en cambio en las otros ángulo no me molesta.
Este diseño se acerca más a los compactos 3 puertas con aspecto más deportivo, que no los compactos con estilo monovolumen que hemos tenido los últimos lustros.
28 noviembre, 2018 a las 22:44[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Z4uxe7Wyiz0[/youtube] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=kbxQIRXInXA[/youtube] 28 noviembre, 2018 a las 22:50El pilar C se ve muy raro.
El sedán ha perdido frescura
El interior en beige es muy bonito. 30 noviembre, 2018 a las 15:46[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=WXxCES3bucc[/youtube] 30 noviembre, 2018 a las 15:51
https://i.auto-bild.de/ir_img/2/2/2/9/8/9/1/Bildergalerie-Mazda3-2019-1200×800-921841feb1fb1a6c.jpg
https://i.auto-bild.de/ir_img/2/2/2/9/8/9/1/Bildergalerie-Mazda3-2019-1200×800-9607ff478fdf4682.jpg
https://i.auto-bild.de/ir_img/2/2/2/9/8/9/1/Bildergalerie-Mazda3-2019-1200×800-506924ce12b61a0b.jpg
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https://i.auto-bild.de/ir_img/2/2/2/9/8/9/1/Bildergalerie-Mazda3-2019-1200×800-62574b56fcbeb0ee.jpg
https://i.auto-bild.de/ir_img/2/2/2/9/8/9/1/Bildergalerie-Mazda3-2019-1200×800-0409781a4e7d09af.jpg https://www.autobild.de/artikel/mazda3-2019-test-innenraum-bilder-preis-motor-12737625.html 30 noviembre, 2018 a las 16:15Con el 5 puertas sigo teniendo sentimientos encontrados, pero el interior me parece soberbio, moderno, fresco, minimalista. Tampoco parece tan pequeño por dentro, teniendo en cuenta que son alemanes
😀 30 noviembre, 2018 a las 18:20Creo que este compacto visto en la calle va llamar bastante al atención, ese capó larguisimo y el morro bajo. Con el color rojo y tanta chapa a la vista va a ser muy llamativo. Creo que este es el aspecto más curioso del coche, su poda superficie acristalada, y da la sensación que por dentor vaya a ser más pequeño de lo que es.
30 noviembre, 2018 a las 22:11Muy atractivos, como todo buen mazda, y se agradece que a estas alturas alguna marca innove en el perfil lateral de sus vehiculos y no haga meros restilyngs. El 5 puertas esta inspirado en el leon de primera generación, el cual se inspiró en su dia del Alfasud, con ese culo respingon y rotundo, el éxito está garantizado. No obstante ese tercer ventanuco lateral era innecesario. El 4 puertas es sencillo pero al mismo tiempo atractivo. Sino fueran tan caros se venderian mucho mas, al menos en España. No entiendo como mazda, si, hace un familiar del 6, y no de este 3, en europa es necesario. 1 diciembre, 2018 a las 01:12[quote quote=bilbojavi post_id=499822 time=1543615894 user_id=6003]
No obstante ese tercer ventanuco lateral era innecesario.
[/quote] Es necesario para la practicidad de la ventanilla trasera.
[quote quote=bilbojavi post_id=499822 time=1543615894 user_id=6003]
No entiendo como mazda, si, hace un familiar del 6, y no de este 3, en europa es necesario.
[/quote] Muy cierto pero es una estrategia de Mazda desde los tiempos de los 323 del ’95.
1 diciembre, 2018 a las 07:15Ese Pilar C no es nuevo en la historia del automóvil 1 diciembre, 2018 a las 13:37[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=4SrfEZ_IK5Y[/youtube] 4 diciembre, 2018 a las 08:50[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=rhKpPqfnALY[/youtube] 14 diciembre, 2018 a las 14:4615 diciembre, 2018 a las 08:01No me motiva lo del motor de 120 cv gasolina.
El Mild Hybrid bien. Pero que se desactiven tb cilindros.
Demasiada electrónica gestionando un motor.
Me genera dudas y recelo.El que me despierta curiosidad es el X.
Me pasa como con el Civic. Cuanto más me atrae su motor, menos me gusta su diseño. Aunque este Mazda 3 es más bonito que el Civic.En el aburrido mundo Compacto Europeo.
Japón cambia las reglas del juego.
Creo que este año probaré los Mazda 3, Honda Civic y Toyota Auris.
Menudo gustazo. 19 diciembre, 2018 a las 15:24Acabados, equipamientos y precios
–Origin: Llantas de aleación 16 pulgadas, Faros delanteros y traseros LED, Luces diurnas halógenas, Pantalla central de 8,8 pulgadas, Head Up Display proyectado en parabrisas, Cuadro de mandos con pantalla digital central de 7 pulgadas, G-Vectoring Control +, Sistema de asistencia a la frenada en ciudad con detección de peatones, Control de ángulo muerto avanzado, Detector de tráfico trasero, Detector de fatiga, Reconocimiento de señales de tráfico, Sistema de aviso y prevención de cambio de carril involuntario. Sistema de frenada de emergencia pre-impacto, Control de crucero adaptativo por radar, Sensor de parking trasero, Sistema de control de luces de largo alcance, Sistema de llamada de emergencia automática eCall, Climatizador automático bi-zona, Sensor de lluvia y luz, Sistema de sonido con 8 altavoces, Apple Car Play + Android Auto, Navegador –
Evolution(añade al anterior): Cristales traseros con tratamiento de privacidad, Sensor de aparcamiento delantero, Cámara de visión trasera, Sensor de lluvia y luz, Acceso inteligente sin llave, Espejo retrovisor exteriores e interior con antideslumbramiento automático –
Zenith(añade al anterior): Faros Smart Full LED Adaptativos, Cristales traseros con tratamiento de privacidad, Firma lumínica LED delantera y trasera, Elementos decorativos exterior e interior, Sistema sonido BOSE con 12 altavoces Gama inicial:
Origin – Skyactiv-G 122 CV – 23.415 euros
Evolution – Skyactiv-G 122 CV – 24.315 euros
Evolution – Skyactiv-G 122 CV automático – 26.115 euros
Zenit – Skyactiv-G 122 CV – 26.115 euros
Zenit – Skyactiv-G 122 CV automático – 27.915 euros
Origin – Skyactiv-D 116 CV – 25.415 euros
Evolution – Skyactiv-D 116 CV – 26.315 euroshttps://www.motor.es/noticias/mazda3-precio-2019-201852957.html 20 diciembre, 2018 a las 11:40Vaya columpiada de precios. 21 diciembre, 2018 a las 14:53Eso de faros led con diurnos halógenos no lo entiendo. 21 diciembre, 2018 a las 19:07[quote quote=paulodelarosa post_id=500392 time=1545306046 user_id=5195]
Vaya columpiada de precios.
[/quote] Teniendo en cuenta que de serie lleva todos los asisntenrs de seguridad, no es caro.
21 diciembre, 2018 a las 20:47Por ese precio, con 120 cv. Hay opciones mucho mejores que esto.
Con que sea bonito y tenga llantas me vale.Para tener conducción autónoma, me desplazo en tren o en avión. O taxi. Y me ahorro 24000 euros.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=HqEuRXI7d-0[/youtube]
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