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20 julio, 2011 a las 16:52Como tiene que andar este coche con ese motor! Ufff!!! 21 julio, 2011 a las 11:1321 julio, 2011 a las 12:54Es una invitación formal a a un Z4 M 21 julio, 2011 a las 15:07Es una invitación formal a a un Z4 M
Ojalá y la tengan en cuenta..
9 agosto, 2011 a las 09:38[img width=600 height=400]
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[img width=600 height=400]9 agosto, 2011 a las 12:03Recogerá el guante BMW??? 17 agosto, 2011 a las 13:09El 13 de septiembre de este año empieza la comercialización del primer diesel en la gama SLK 250CDI
2.1 CDI 204cv y 500Nm
0-100 6.7 seg (aut 7 vel)
vel. max. 243km/h
con. medio 4.9 Lhttps://carscoop.blogspot.com/2011/08/new-diesel-powered-mercedes-benz-slk.html 17 agosto, 2011 a las 13:31Hubo problemas con el diésel para EEUU por nosequé de la calidad del combustible de ahí, ¿no? ¿Este diésel ya lo soluciona? 17 agosto, 2011 a las 13:43Hubo problemas con el diésel para EEUU por nosequé de la calidad del combustible de ahí, ¿no? ¿Este diésel ya lo soluciona?
Según la noticia, Mercedes no ha dicho nada de la comercialización en EE.UU., asi que a saber…17 agosto, 2011 a las 14:17Hubo problemas con el diésel para EEUU por nosequé de la calidad del combustible de ahí, ¿no? ¿Este diésel ya lo soluciona?
Según la noticia, Mercedes no ha dicho nada de la comercialización en EE.UU., asi que a saber…
Del SLK no, pero del ML sí y se habla de empezar con toda la gama, así que es probable que está u otra versión del SLK se venda allí. La preocupación de los MPG está llegando a todos los segmentos.
17 agosto, 2011 a las 14:45preocupados por los mpg, y pagan la gasolina a 60 céntimos… el día que la paguen a 1.40 como aquí, vuelven a la vida nómada. 😀 21 agosto, 2011 a las 08:56Re: Mercedes-Benz SLK 55 AMG
21 agosto, 2011 a las 08:56
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21 agosto, 2011 a las 09:52Espectacular, que no bello. Lástima que la base, para mí al menos, tenga tan poca gracia. Sigo pensando que en materia de diseño, es el peor SLK de todos. Por cierto, en la última foto, habiéndose cuidado tanto el detalle en la presentación del interior, qué cutre queda ese corte en el costado del tunel central, justo debajo de la palanca de cambios, y que parecen plásticos de tono diferente.
21 agosto, 2011 a las 09:57En estas fotos no me llama mucho la atención, pero con el SLK normal me pasa lo mismo y en vivo me parece una preciosidad, así que este seguro que en vivo es espectacular. Lo que más me gusta es que parece que vuelven las salidas de escape ovaladas. Por cierto, si no es mucha molestia se podría cambiar el título del hilo por «Mercedes-Benz SLK55 AMG» o algo parecido. Porque para encontrar este hilo con ese nombre a través del buscador será difícil.
21 agosto, 2011 a las 12:04Estos de mercedes siempre tiran del v8 kompressor, podrían evolucionar un v6 kompressor, con el beneficio de rebajar consumo y reducir peso sobretodo en el eje delantero. Aunque como suena eso es otra cosa.
21 agosto, 2011 a las 12:58Estos de mercedes siempre tiran del v8 kompressor, podrían evolucionar un v6 kompressor, con el beneficio de rebajar consumo y reducir peso sobretodo en el eje delantero.
Aunque como suena eso es otra cosa.
Este monta el nuevo V8 5.5 de, por ejemplo, el E63 AMG, pero en versión atmosférica. No tiene nada que ver con el antiguo V8 Kompressor.
21 agosto, 2011 a las 13:395.5 V8 con 422cv (415 en EE.UU.) y 540Nm de par
vel max: 250km/h
0-100km/h: 4.6 seg
consumo medio: 8.5 L/100km21 agosto, 2011 a las 16:10Estratosférico, bruto y excesivo, puede que en fotos no guste demasiado, pero me callo porque el X6 me pareció horrible y en vivo ganaba bastante (aunque siga sin ser un adonis 😛 )21 agosto, 2011 a las 16:28[quote]Estos de mercedes siempre tiran del v8 kompressor, podrían evolucionar un v6 kompressor, con el beneficio de rebajar consumo y reducir peso sobretodo en el eje delantero.Aunque como suena eso es otra cosa.
Este monta el nuevo V8 5.5 de, por ejemplo, el E63 AMG, pero en versión atmosférica. No tiene nada que ver con el antiguo V8 Kompressor.
Yo lo que quería decir con menos cilindrada, con un v6 3.5, se podría conseguir más potencia sobradamente, con ello obtendría una bajada de peso considerable en el morro y con ello un comportamiento mucho más deportivo.
21 agosto, 2011 a las 22:01Érase un coche a un morro pegado, érase un morro superlativo,
érase un frontal sayón y escriba,
érase un pez espada muy barbado.
Era un reloj de sol mal encarado,
érase una alquitara pensativa,
érase un elefante boca arriba,
era Mercedes SLK más morrado.
Érase el espolón de una galera,
érase una pirámide de Egipto,
las doce Tribus de frontales era.
Érase un morrísimo infinito,
muchísimo morro, frontal tan fiero
que en la cara de Anás fuera delito.
… Y Quevedo revolviéndose en su tumba…
22 agosto, 2011 a las 09:29:alaba: :alaba: :alaba: :alaba: grande Quevedo y grande tu adaptación, Cabo.
a mí este coche, la verdad, ni fu ni fa. y la indiferencia es como lo peor que puede causar un deportivo.
22 agosto, 2011 a las 09:42Brutal. El coche no es nada fotogénico. A mi las versiones convencionales me parecieron una mierda cuando salieron las fotos, y me encantó cuando lo vi en vivo. Con este seguro que me pasa igual. 22 agosto, 2011 a las 10:58[quote]Estos de mercedes siempre tiran del v8 kompressor, podrían evolucionar un v6 kompressor, con el beneficio de rebajar consumo y reducir peso sobretodo en el eje delantero.Aunque como suena eso es otra cosa.
Este monta el nuevo V8 5.5 de, por ejemplo, el E63 AMG, pero en versión atmosférica. No tiene nada que ver con el antiguo V8 Kompressor.
Yo lo que quería decir con menos cilindrada, con un v6 3.5, se podría conseguir más potencia sobradamente, con ello obtendría una bajada de peso considerable en el morro y con ello un comportamiento mucho más deportivo.
Pero es que desarrollar un motor exclusivo para el SLK, cuando pueden coger el V8 y calzárselo, pues es meterse en un lío fácilmente evitable. Por no decir lo que mola llevar un V8 en un cochecillo tan pequeño
😀 22 agosto, 2011 a las 14:14Para darle uso en la gran gama de productos que tiene Mercedes, además de ganar economía de combustible y cualidades dinámicas.
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