Etiquetado: Abu Dhabi, Asistencia, Ferrari, Ferrari anuncia su plan de modelos hasta 2013, Ferrari desarrolla asistencias biométricas, Ferrari ofrece garantía gratuita durante 7 años, Ferrari presentará un 599 roadster en Pebble beach, Ferrari prueba motores turbo para sus vehículos de calle, Ferrari registra una variante del FF, Noticias Ferrari, Oficial: El sucesor del Enzo será híbrido y lo veremos antes de que acabe el año, Otro One-off de Ferrari aparece en la oficina de patentes, Parque temático de Ferrari
- Este debate tiene 183 respuestas, 39 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 3 semanas, 5 días por
BLACK_SLR.
-
Aquí tenéis unas instantaneas del parque inaugurado.
http://www.elmundo.es/albumes/2010/10/27/parque_ferrari/index.html 10.000 personas al día? y de dónde piensan sacarlas? el edificio es estúpidamente enorme. en general el urbanismo de
[s]los moros ricos[/s] estas ciudades árabes es lo peor, en dubai ya ha colapsado y por lo que veo en estos renders en abu dhabi también lo hará… si nunca os habéis preguntado cómo serían las ciudades sin normativas urbanísticas, pues serían algo así.Me esperaré al Europarque… Igual nos lo acaban haciendo en Benidorm y nos coge más cerca. Y podré pedir jamón. Si lo buscais en google maps se ve que la cupula es mas grande que lo que ocupa el circuito de Abu Dhabi que está al lado…
Ayer oí en la radio que muchos de los mega edicios que están construyendo nunca serán habitados porque no hay gente para tanto…Ferrari reportedly developing biometric driver aids A true driver’s car can seem to know exactly what the driver’s thinking, but that’s really not the case. Right?
According to the latest reports, Ferrari is developing a series of systems that will actually read a driver’s mind and body to bring the relationship between man and machine that much closer. The reports stem from a patent application wherein Ferrari describes a network of technologies that will aim to read a driver’s respiration, perspiration, blink rate, heart rate, blood pressure, cranial activity and other parameters, adjusting the vehicle’s dynamics accordingly.
The hopefully non-invasive gizmos would be placed in the cabin ceiling, dashboard, steering wheel and seat, and are being developed in response to one simple conclusion: drivers think their abilities are beyond what they actually are. But is this one step too far in the development of electronic nannies?
http://www.autoblog.com/2011/01/11/ferrari-reportedly-developing-biometric-driver-aids/ 
[img width=320 height=236]http://www.elconfidencial.com/fotos/noticias/2008041424coche-fantastico.jpg Maikel? Maikel?
se acabo el echar un polvo en el coche
😀
Lo dudo, solo que habrá que estar más abierto al Ménage à trois o al Voyeurismo.
se acabo el echar un polvo en el coche
😀
Lo dudo, solo que habrá que estar más abierto al Ménage à trois o al Voyeurismo.
jejejejeje
Y como reaccionaria el auto si se piensa que es una basura o un engendro???… Solo nos faltaria que se ofenda el auto por nuestros malos pensamientos para con el mismo… Que como reaccionaría?, me duele la centralita, hoy te va a llevar a trabajar el autobús… 😀 se acabo el echar un polvo en el coche
😀
Por completo se acabó el chollo, no valla a ser que aprenda y nos levante a la novia;D .Interesante lo que nos dice Chris Harris, acerca de la manipulación de las pruebas de coches por parte de Ferrari en los medios de comunicación dedicados al mundo del automovil, esto no es nuevo, recuerdo hace algunos años cuando CAR MAGAZINE, dio como ganador al deportivo del año al 997 GT3 RS MKI frente entre otros al 430 SCUDERIA, y como Ferrari amenazó con no «prestar» ningún coche más a dicha publicación, pero que se creen?, por cierto este año ha vuelto a ganar en CAR el GT3 RS frente al Italia, pero esto es lo de menos. Alrededor de los coches de calle de Ferrari hay algunas lagunas graves y parece ser que quieren taparlas, como por ejemplo, casi nunca dan en banco de potencia los caballos declarados, su manifiesta falta de fiabilidad, y lo último esto, la manipulación de los coches para las pruebas, configurandolos expresamente para el circuito en cuestión, o llevando 2 coches uno reglado para la velocidad punta y otro para circuito, de vergüenza, ¿qué pasa que tienen miedo a perder con sus rivales?, recuerdo una revista que tengo o tenía tengo que buscarla en la cual comparaban el 997 GT2, el Scuderia, y el Lambo Gallardo Superllegera primera edición, y los únicos que llevarón ingenieros fueron los de Ferrari, y en Porsche contestaron; sabemos que nuestro coche lo hará muy bién no necesitamos ir, esto lo recuerdo perfectamente, da mucho que pensar.
A continuación el articulo de Chris, que por cierto ha sido propietario de algún Ferrari.
http://www.rennteam.com/forum/page1.html?vs=9  ;acaban de descubrir el agua potable 😀 vaya notición!!!
😀 esto es una noticia, un rumor, una queja de alguien?
Pues claro que es meritorio de estar en esta sección, mira como en rennteam lo tratan, esto es un foro de discusión con lo cual lo suyo es tratar todos los temas referentes al mundo del automovil, y cada uno dar su opinión, de eso se trata de compartir noticias, reportajes, rumores, en resumidas cuentas de hablar de coches, si no no seria un foro, sería como una especie de revista, con solo noticias «oficiales», para eso no necesitamos un foro. Será práctica habitual de grupo Fiat. Las primeras pruebas del Abarth 500 1.4 135 cv daban unas prestaciones más cercanas a los 160 cv del esseesse.
Alguna revista incluso contactó con Abarth y les confirmaron que era cierto que los coches estaban algo tuneados.Pues entonces menudo plan, me explico, crees que te has comprado un coche que es la leche por la información dada en la prensa, y luego cuando te compras uno no es como «el de las pruebas «, menudo timo, en fin, claro que con un Ferrari la mayoria de los mortales no notarán nada, y no digo que el producto que vendan sea malo pero no es tan bueno como el que prueban los periodistas. que los coches de prensa estén afinados es algo que se hace desde tiempo inmemorial y ya no es causa de sorpresa ni siquiera de noticia ni mucho menos de denuncia, porque forma parte de la acción comercial y la relación comercial entre la prensa y las marcas, otra cosa es que la gente siga creyendo en los reyes magos 😀 Y si alguien sigue viendo a la prensa como una especia de defensor del consumidor o un auditor de las marcas, necesita hacer un viaje largo y cuanto mas lúdico, mejor.
😉 Me pregunto si fuese Porsche lo hubieras puesto… en fin una noticia que descubre el agua tibia. Por supuesto que lo hubiese puesto, yo solo pongo lo que dice Chris Harris y lo que dicen otro medios por ejemplo en la revista CAR número 51 enero 2010 versión española, aparecen unas cuantas «cagadas» de Ferrari, lo tengo claro, si tuviese mucho dinero no me compraría un Ferrari, para estar cada 2 por 3 en el taller, veremos lo que dicen ahora del Mclaren, porque ni se acerca su niño bonito, el 458. que los coches de prensa estén afinados es algo que se hace desde tiempo inmemorial y ya no es causa de sorpresa ni siquiera de noticia ni mucho menos de denuncia, porque forma parte de la acción comercial y la relación comercial entre la prensa y las marcas, otra cosa es que la gente siga creyendo en los reyes magos
😀 Y si alguien sigue viendo a la prensa como una especia de defensor del consumidor o un auditor de las marcas, necesita hacer un viaje largo y cuanto mas lúdico, mejor.
😉
:qmparto: Me pregunto si fuese Porsche lo hubieras puesto… en fin una noticia que descubre el agua tibia.
+1
si tuviese mucho dinero no me compraría un Ferrari…
Nos queda claro que un Porsche…
- Regístrate para participar en el debate, puedes iniciar sesión desde el menú superior derecho o registrándote desde el botón "Regístrate" en el final de la página.