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12 mayo, 2012 a las 08:55
en Detroit? no sé yo… mucho coche para tan poco salón. el Enzo se presentó en París, y este año toca París, así que apuesto más por eso, aunque quizá no en versión definitiva sino algo más «concept». 12 mayo, 2012 a las 09:00Pues yo no me creo que Ferrari use simplemente una evolución del motor del F12 Berlinetta. 11 junio, 2012 a las 18:36FERRARI prueba motores TURBO para sus vehículos de calle.
11 junio, 2012 a las 18:36A Ferrari prototype has been spotted for the first time emitting the characteristic sound of a turbo spooling and whistling, thus leading to ripe speculation of its intended development. It is easy to jump to conclusions with this California prototype, seen here testing at Ferrari’s Fiorano circuit, as it appears Ferrari is developing a forced induction powerplant to be used in a Ferrari model. However, previous reports have placed the all-new 2014 Maserati Quattroporte as the prime recipient of two new Ferrari-built engines.
The redesigned sedan will be offered with a 420 hp (313 kW / 426 PS) supercharged V6 and a 520 hp (388 kW / 527 PS) turbocharged V8. The V6 engine won’t be available at launch, but it will reportedly be 30 percent more efficient than the 4.3-liter V8 used in the Ferrari California.
Whether that eninge will trickle down to the California remains to be seen, but both engines will be connected to an eight-speed automatic transmission which could be paired to an optional all-wheel drive system.
Last time Ferrari used a turbocharged engine was approximately 20 years ago in the F40. Produced between 1987 and 1992, the F40 featured a 2.9-liter twin-turbo V8 making 471 hp (352 kW / 478 PS).
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11 junio, 2012 a las 18:58llega el turbo a los F1 y llega también a los Ferrari. ya pasó en los 80. 11 junio, 2012 a las 19:57Yo todavía no descarto un motor turbo para el FX-70 12 junio, 2012 a las 14:06[quote quote=»xavimk3″]
llega el turbo a los F1 y llega también a los Ferrari. ya pasó en los 80.
[/quote] Y no sólo por la equiparación a la máxima categoría del automovilismo mundial, sino que de no optar por el turbo sus modelos pueden quedar por detrás prestacionalmente de la competencia, en la que cada vez es más habitual la sobrealimentación: MB AMG, BMW M, Porsche, McLaren, Nissan GT-R, Bugatti, etc…
12 junio, 2012 a las 14:14las emisiones les obligan a tomar este camino. 12 junio, 2012 a las 14:19Pues yo, y que no sirva de precedente, prefiero un V8 bitu en el nuevo Enzo que un V12, pero simplemente por nostalgia ochentera, nostalgia F y GTO. 12 octubre, 2013 a las 09:15Ferrari registra una variante del FF
12 octubre, 2013 a las 09:15Ferrari ha registrado esto en el OAMI
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http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/10/00232073900027source.jpg Parece una variante del FF, los faros son claramente los de este, aunque pierde la trasera shooting brake para conseguir otra mas tendida (entiendo que perdiendo las dos plazas traseras en el camino).
Segun Autoblog (la fuente de las imagenes) podría tratarse de un nuevo one off, según Motorauthority seria el relevo del actual California (no se donde ven que se pueda plegar un techo en esa silueta la verdad). ¿Quiza un nuevo modelo dentro de la gama? no lo creo, pero vamos, biplaza, V12, tracción total, 660 cv y la estética del FF subida un poco de vueltas…😀
Y el caso es que pese a que el FF me fascina, la pinta que tiene este bicho (ya incluso en los dibujos del OAMI) es brutalérrima.12 octubre, 2013 a las 14:19Osea otro modelo con motor central delantero V12 y biplaza? ya existe el F12 con esa configuración.
Me da a mi que va a ser el sustituto del California, que por cierto aparecerá en algún momento del 2014, con lo cual todo encaja.
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