Volvo?

va como un tiro, en Julio sube un 40% en Europa

El ex30 vende unos  12.000  – 14.000 al mes

volvo aumentará el número de modelos eléctricos y electrificados

Volvo Cars ajusta sus metas de electrificación y afirma su compromiso con un futuro totalmente eléctrico

Con cinco modelos totalmente eléctricos en el mercado y otros cinco modelos en desarrollo, la electrificación sigue siendo un pilar clave de la estrategia de productos de Volvo Cars. Su objetivo a largo plazo es ser una compañía de autos completamente eléctricos, y también alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2040.

Aunque Volvo Cars mantiene su posición como líder en la industria de la electrificación, ha decidido ajustar sus ambiciones debido a los cambios en las condiciones del mercado y las demandas de los clientes.

En adelante, Volvo Cars aspira a que entre el 90 y el 100 por ciento de su volumen de ventas globales para 2030 consista en autos electrificados, lo que significa una combinación de vehículos totalmente eléctricos e híbridos enchufables; en esencia, todos los autos tendrán un cable de carga.

El porcentaje restante, entre 0 y 10 por ciento, permitirá la venta de un número limitado de modelos híbridos ligeros, si fuera necesario. Esto reemplaza la ambición anterior de la compañía de que su gama fuera completamente eléctrica para 2030.

Para 2025, Volvo Cars espera que el porcentaje de productos electrificados esté entre el 50 y el 60 por ciento. Mucho antes de que termine esta década, Volvo Cars contará con una gama completa de autos totalmente eléctricos, lo que permitirá a la empresa realizar la transición hacia la electrificación total cuando las condiciones del mercado lo permitan.

Durante el segundo trimestre de 2024, la cuota de autos totalmente eléctricos de Volvo Cars fue del 26 por ciento, la más alta entre todas las marcas premium. La proporción de vehículos electrificados —vehículos eléctricos y modelos híbridos enchufables— representó el 48 por ciento.

Volvo Cars Importadores América Latina, compartió que la región sigue firmemente comprometida con la electrificación. Hoy en día, ya 5 de los 12 mercados de la región tienen una oferta exclusivamente electrificada, es decir únicamente vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Su estrategia de electrificación sumada a la llegada del nuevo Volvo EX30 han resultado en un crecimiento en ventas del 22% año contra año. Así mismo compartieron que la venta de vehículos eléctricos representa un 46% y la suma de vehículos eléctricos e híbridos enchufables representan un 66% del resultado acumulado de Volvo en la región al mes de agosto.

Volvo Cars sigue comprometido con su ambición a largo plazo de electrificación total, y su plan de inversión a largo plazo y estrategia de productos siguen orientados hacia los autos completamente eléctricos. Se espera que el ajuste en sus ambiciones no tenga un impacto material en los planes de gasto de capital de la compañía.

Volvo Cars continúa desarrollando sus autos híbridos enchufables y ligeros, proporcionándole una cartera equilibrada que sirve como un puente claro hacia un futuro completamente eléctrico.

Desde que la marca estableció su ambición de volverse completamente eléctrica, ha lanzado cinco modelos totalmente eléctricos: EX40, EC40, EX30, EM90 y EX90. Según los datos más recientes de la industria, el EX30 ocupa actualmente el tercer lugar en ventas de vehículos eléctricos en Europa.

Al mismo tiempo, ha habido un despliegue más lento de lo esperado en la infraestructura de carga, la retirada de incentivos gubernamentales en algunos mercados y mayores incertidumbres generadas por aranceles recientes sobre VEs en varios mercados. Con esto en mente, Volvo Cars sigue viendo la necesidad de políticas gubernamentales más sólidas y estables para apoyar la transición hacia la electrificación.

Los ajustes estratégicos en sus ambiciones de electrificación aseguran que Volvo Cars tenga un plan flexible que satisfaga las preferencias de los clientes y permita la creación de valor como negocio.

«Estamos firmes en nuestra convicción de que el futuro es eléctrico. Un auto eléctrico ofrece una experiencia de conducción superior y aumenta las posibilidades de utilizar tecnologías avanzadas que mejoran la experiencia general del cliente. Sin embargo, está claro que la transición a la electrificación no será lineal, y los clientes y mercados se están moviendo a diferentes ritmos de adopción. Somos pragmáticos y flexibles, al mismo tiempo que mantenemos una posición de liderazgo en la industria en electrificación y sostenibilidad», afirmó Jim Rowan, director ejecutivo de Volvo Cars.

Actualización en la ruta de reducción de CO2 

Como parte del ajuste en sus ambiciones de electrificación, la compañía también ha revisado sus metas de reducción de CO2 , que continúan posicionándose como las más ambiciosas de la industria automotriz. Para 2030, Volvo Cars busca reducir las emisiones de CO2 por vehículo entre un 65 y 75 por ciento en comparación con los niveles de 2018, ajustando ligeramente su meta previa del 75 por ciento.

Para 2025, la compañía tiene como objetivo reducir entre un 30 y 35 por ciento las emisiones, en lugar de su meta original del 40 por ciento frente a los niveles de 2018.

Volvo Cars sigue avanzando en su compromiso ambiental, trabajando estrechamente con sus proveedores para reducir las emisiones de CO2 en toda su cadena de valor. Durante la primera mitad del año, las emisiones de CO2 por vehículo disminuyeron un 25 por ciento en comparación con la referencia de 2018.

Avances sólidos 

Con el sólido desempeño del SUV EX30 y la entrega de los primeros Volvo EX90 totalmente eléctricos, el entusiasmo por las oportunidades que presenta la gama de vehículos eléctricos de Volvo Cars es más fuerte que nunca. El EX90 marca un cambio de paradigma tecnológico que inaugurará una nueva era para la marca.

Volvo Cars también ha visto un crecimiento en la popularidad de sus híbridos enchufables, con el XC60 siendo el modelo híbrido enchufable más vendido en Europa este año, según datos de la industria. Los híbridos enchufables ofrecen a los clientes la oportunidad de experimentar la conducción eléctrica si aún no están listos o no pueden hacer el cambio a autos completamente eléctricos.

Muchos de los clientes de híbridos enchufables de la compañía ya recorren grandes distancias con cero emisiones de escape. Los datos más recientes de Volvo Cars muestran que alrededor de la mitad de los kilómetros recorridos por los últimos modelos híbridos enchufables de la marca se realizan con energía eléctrica pura. La empresa continuará mejorando sus híbridos enchufables, para aumentar aún más el uso eléctrico, la autonomía y mejorar la experiencia del cliente.

Aclaraciones adicionales 

La ambición de Volvo Cars de reducir las emisiones de CO2 por auto cubre todas las emisiones en el protocolo global de gases de efecto invernadero (GHG) de Volvo Cars, excepto la subcategoría «Producción y distribución de combustible y electricidad» dentro de la categoría «Uso de productos vendidos».

Claro, porque hacer un hibrido partiendo de una base creada exclusiva para propulsion electrica es facilisimo.

Volvo ha dicho que no va a alcanzar sus metas de ventas de autos eléctricos, y no se si vendan más que antes, o tengan más beneficios pero personalmente ya no veo tantos Volvos en las calles de México como hace unos 5 años por ejemplo, creo que si les hace falta algo como el V40 que era más como un Subaru (se me fue el nombre pero es el wagon aventurero), algo más accesible y sin tanto peso como un Suv.

Han tardado, pero se han dado cuenta que solo con EVs no van a ganar volumen y beneficios en la actualidad

Planificación de Volvo para 2025: 5 nuevos modelos

https://www.autonocion.com/nuevos-modelos-volvo-2025/

Pues el XC40 por ahora parece que no tiene plan de renovarse, el XC60, S60 si tendrán un restyling como el del XC90. Y la verdad que de todos el XC40 es al que más falta le hace.

Volvo vende sus acciones en Lynk & Co, pero seguirá apoyándola

Vende su 30% que tiene, por unos 711 millones y medio de euros

Sin embargo, en los concesionarios Volvo tendrá una parte dedicada a la otra marca. También se hará cargo del mantenimiento, operaciones de servicio rutinario, reparaciones y centro de repuestos autorizado

https://www.motor.es/noticias/volvo-venta-lynk-co-2025106610.html

La nota de prensa, en inglés

Comunicado de prensa de Renault Group

Renault Group and Geely Holding Group sign a framework agreement for a new strategic cooperation in Brazil

17th February 2025, Hangzhou China and Boulogne-Billancourt France – Renault Group and Geely Holding Group today jointly announced a framework agreement expanding their strategic cooperation in the production and sales of zero and low emission vehicles through Renault do Brasil, further strengthening their strategic partnership. Geely Holding would invest in Renault do Brasil to become a minority shareholder, enabling Geely Holding to gain access to localized production, sales and services resources. The venture remains subject to the entering of definitive agreements and prior approval of the relevant regulatory authorities.

Through this cooperation, the two advanced production facilities of Renault Group’s Ayrton Senna Complex in São José dos Pinhais, Paraná, would be made available for production of these all-new vehicles for both Geely Holding and Renault, in addition to the current Renault line-up.

On the sales side, Renault do Brasil would become a distributor of Geely Holding portfolio of zero and low emission vehicle products in Brazil. Geely Holding would thus benefit from Renault’s strengths and commercial expertise, accelerating the expansion of the group’s business in Brazil, the main automotive market in South America.

Luca de Meo, CEO Renault Group, said: “Renault Group and Geely have already gone a pretty long way together: we successfully launched a joint venture in Korea and, with Horse, we have designed a world leader in powertrain technology. Together, we have built trust and an effective working relationship. These are great assets that we want to leverage today with this new cooperation in Brazil. It will allow us to consolidate our industrial footprint in the state of Paraná and to further strengthen the position of the Renault brand on this key market.”

Eric Li, Chairman of Geely Holding Group, said: “Geely’s cooperation with Renault is part of its commitment to working with global partners in transforming and improving the industry in a sustainable direction. From South Korea to global powertrains, and now to Brazil, Geely’s relationship with Renault has moved forward. By working together, we mutually benefit from shared synergies and improved efficiencies to create greater value for our global users.”

Daniel Li, CEO of Geely Holding Group, said: “In this transformative era of the global automotive industry, it makes sense to traverse to path ahead with friends and partners. To achieve quantitative and qualitative growth, we cannot be satisfied just staying comfortable in one place, we must go out to the world, adhere to long-term development, and commit to being open and collaborative.”

Through this new partnership, Renault Group and Geely Holding Group would be able to further empower the global expansion of their respective brands, and be key players in Brazil, a market representing 44% of the automotive sales in Latin America.

Polestar recurrirá a los concesionarios de Volvo para aumentar sus ventas.

La marca que confiaba principalmente en las ventas online, ahora quiere integrarse en la red de concesionarios de Volvo, llegar a una mayor clientela y aumentar sus ventas para así lograr su objetivo de crecimiento.

Fuente: https://www.autonews.com/europe/ane-eu-polestar-volvo-dealership-sales-0228/

Potestar sería las versiones eléctricas de más prestaciones de modelos de Volvo como siempre había sido, no tiene caso hacer autos muy diferentes por fuera si lo pueden hacer en base a los modelos existentes, al final de cuentas volvo será eléctrica por la cantidad de unidades qué vende al año, ahora Link and Co. Se supone sería marca de híbridos y gasolina convencional y Zeeker modelos totalmente eléctricos y veo que ahora pensaban sacar Zeeker híbridos ni ellos mismos saben que tipo de vehículos ofrecerán pues van cambiando de idea a cada rato.

Parece que Polestar podria salir del mercado chino y es una contradicción muy grande, allí produce los tres modelos locales que ofrece, solo ha vendido 67 unidades en lo que va del año, se supone que para Polestar el mercado chino de eléctricos sería su mercado ideal pero apostó todo a ese mercado y nadamas no termina de despegar.

Polestar se esta haciendo del rogar en Europa pues su método de venta Online y muy exclusivo no le debe reportar grandes ganancias y ni siquiera comparte modelos con Volvo ya que se volvió independiente a su marca de Origen, algo asi como Cupra con Seat.

Veremos en que termina y si dejan de ofrecer sus productos en Europa, esta vez le salio mal la estrategia de diversificar sus marcas a Volvo al contrario a como lo hacen marcas chinas o fue su excesiva exclusividad, ni los de Ferrari se ponen tan exigentes con sus clientes.