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23 diciembre, 2009 a las 14:34
Pues mira, tal y como estan las cosas, es la mejor noticia. 23 diciembre, 2009 a las 15:33¿Respetara Geely la imagen de Volvo o la convertira en un hazmereir de la industria? 23 diciembre, 2009 a las 16:14el gobierno sueco esta muy inactivo.le puede costar muy caro en la proximas elecciones 23 diciembre, 2009 a las 16:40¿Respetara Geely la imagen de Volvo o la convertira en un hazmereir de la industria?
Geely compra Volvo por su imagen y su tecnología, no creo que las eche a perder. Son chinos, y muy listos en los negocios.
Un saludo
23 diciembre, 2009 a las 19:45Pues mira, tal y como estan las cosas, es la mejor noticia.
Si porque me he quedado alucinado con lo de SAAB, al final va a desaparecer? pero si ya estaban organizando la propia SAAb en uan ciudad de Suecia… ALgo como Opel de repente lo que pasa que esta la mantienen… Pues una pena que desparezca una marca , aunque tenga muchos o pocos coches.
23 diciembre, 2009 a las 19:50¿Respetara Geely la imagen de Volvo o la convertira en un hazmereir de la industria?
Geely compra Volvo por su imagen y su tecnología, no creo que las eche a perder. Son chinos, y muy listos en los negocios.
Un saludo
Lei por ahi como que en Suecia Volvo se quedaba con la propiedad intelectual de la tecnologia y cosas asi.. no se como quedara..
23 diciembre, 2009 a las 19:52¿Respetara Geely la imagen de Volvo o la convertira en un hazmereir de la industria?
Geely compra Volvo por su imagen y su tecnología, no creo que las eche a perder. Son chinos, y muy listos en los negocios.
Un saludo
Lei por ahi como que en Suecia Volvo se quedaba con la propiedad intelectual de la tecnologia y cosas asi.. no se como quedara..
Geely podrá hacer uso de la tecnología de Volvo y Ford seguirá usando algunas de ellas.
23 diciembre, 2009 a las 20:08Si Tata está con Jaguar, no veo por qué no Geely con Volvo, habrá que ver. Que no hagan geniales coches no significa que sean malos en los negoc ios 23 diciembre, 2009 a las 22:01Si Tata está con Jaguar, no veo por qué no Geely con Volvo, habrá que ver. Que no hagan geniales coches no significa que sean malos en los negoc ios
Pues venía a poner eso, si le inyectan dinero y deja que los muchachos hagan su trabajo, suena muy prometedor.
23 diciembre, 2009 a las 22:17Pues a mí,reconociendo que lo que cuenta es que la marca sobreviva y [i]blablabla[/i] -y más con Saab con pie y medio en el otro barrio-,no me hace ni pizca de gracia que Volvo sea adquirida por los chinos,como no me hizo ni pizca de gracia que Jaguar se la quedara Tata.No hagáis una lectura racista,es una cuestión de «idealización de marca»;Veo los Jaguar con otros ojos…y veré los Volvo con otros ojos…Saludos.
23 diciembre, 2009 a las 22:59Pues a mí,reconociendo que lo que cuenta es que la marca sobreviva y
[i]blablabla[/i] -y más con Saab con pie y medio en el otro barrio-,no me hace ni pizca de gracia que Volvo sea adquirida por los chinos,como no me hizo ni pizca de gracia que Jaguar se la quedara Tata.No hagáis una lectura racista,es una cuestión de «idealización de marca»;Veo los Jaguar con otros ojos…y veré los Volvo con otros ojos…Saludos.
A mi me pasa igual solo que con Jaguar me he quedado gratamente fascinado con la evolución de la marca despues de ser adquirida por TATA.24 diciembre, 2009 a las 13:50Pues a mí,reconociendo que lo que cuenta es que la marca sobreviva y
[i]blablabla[/i] -y más con Saab con pie y medio en el otro barrio-,no me hace ni pizca de gracia que Volvo sea adquirida por los chinos,como no me hizo ni pizca de gracia que Jaguar se la quedara Tata.No hagáis una lectura racista,es una cuestión de «idealización de marca»;Veo los Jaguar con otros ojos…y veré los Volvo con otros ojos…Saludos.
A mi me pasa igual solo que con Jaguar me he quedado gratamente fascinado con la evolución de la marca despues de ser adquirida por TATA.
Desde que Jaguar está bajo el paraguas de TATA, aún no ha sacado ningún modelo en especial. Lo que ha sacado ya estaba desarrollado con Ford.
24 diciembre, 2009 a las 15:53Por supuesto,sabemos del desarrollo que hay detrás de cada nuevo coche que se lanza.Por si no me he explicado bien,me he referido al halo que,en mi opinión,pierden ambas marcas por el cambio de propietarios sin valorar modelos en concreto ni si se trata de males menores para su superviviencia. 24 diciembre, 2009 a las 17:47Por supuesto,sabemos del desarrollo que hay detrás de cada nuevo coche que se lanza.Por si no me he explicado bien,me he referido al halo que,en mi opinión,pierden ambas marcas por el cambio de propietarios sin valorar modelos en concreto ni si se trata de males menores para su superviviencia.
Perdón Contrail. Mi comentario no iba dirigido al tuyo, sino a la «fascinación» que siente o ha sentido nissan_skyline desde que Jaguar forma parte de Tata.
25 diciembre, 2009 a las 19:59Nada que perdonar… :mola: 25 diciembre, 2009 a las 22:22Pero hay una cosa que no me queda clara.. aunque sea propiedad de un grupo ( de varias empresas) chino, el fabricante o como se llame seguira diciendose que es sueco? o es absorvido totalmente? que no creo.. Mis dudas son porque antes cuando era de Ford no se decia que Volvo era americana o estadounidense… sino se referian a la marca o constructora sueca del grupo Ford..
Ahora seguira siendo igual? o como
26 diciembre, 2009 a las 02:09Pero hay una cosa que no me queda clara.. aunque sea propiedad de un grupo ( de varias empresas) chino, el fabricante o como se llame seguira diciendose que es sueco? o es absorvido totalmente? que no creo..
Mis dudas son porque antes cuando era de Ford no se decia que Volvo era americana o estadounidense… sino se referian a la marca o constructora sueca del grupo Ford..
Ahora seguira siendo igual? o como
Esto hay que esperar a que se firme, pero todo parece indicar que Volvo en Suecia seguira como hasta ahora.
26 diciembre, 2009 a las 03:34bueno, lo que falta saber aquí es en qué condiciones se realiza el traspaso entre Ford y Geely, esto es, si los desarrollos de Volvo se los queda Ford o bien los chinos, hasta qué punto se mantiene el «staff» técnico y ejecutivo, etcétera. 26 diciembre, 2009 a las 11:14Lo pregunte si seguiria siendo Volvo Sueca, porque el otro dia me hizo gracia escuchar en un informativo decir que Volvo pasaba de ser Sueca a ser China… y seguidamente decian que pasaria de manos de Ford a Geely. En todo caso si fuese asi una de 2: o Volvo sigue siendo Sueca a manos de un grupo Chino o Volvo pasa de ser Americana a ser China… Pero eso que dijeron que pasaba de ser Sueca a ser China.. no tenia mucho sentido.. a no ser que claramente fuera absorvida que creo que no es el caso..
26 diciembre, 2009 a las 11:18Por cierto. creeis que esto pueda significar alguna variacion de os precios actuales en los futuros modelos? o seguiran precios similares? 26 diciembre, 2009 a las 12:22bueno, lo que falta saber aquí es en qué condiciones se realiza el traspaso entre Ford y Geely, esto es, si los desarrollos de Volvo se los queda Ford o bien los chinos, hasta qué punto se mantiene el «staff» técnico y ejecutivo, etcétera.
Los desarrollos de tecnología de Volvo se los queda la marca sueca. Geely podrá utilizar algunos, los que más le interesen y Ford seguirá usando algunos relacionados con la seguridad.
27 diciembre, 2009 a las 15:25Por cierto. creeis que esto pueda significar alguna variacion de los precios actuales en los futuros modelos? o seguiran precios similares?
¿Han bajado los precios de Jaguar desde que pertenece a Tata? Pues lo mismo te digo.
28 diciembre, 2009 a las 20:49Por cierto. creeis que esto pueda significar alguna variacion de los precios actuales en los futuros modelos? o seguiran precios similares?
¿Han bajado los precios de Jaguar desde que pertenece a Tata? Pues lo mismo te digo.
Ni idea
😀 Pero por como lo dices, me da la sensacion de que estan igual?
29 diciembre, 2009 a las 18:48Geely afirma que conservará la independencia de Volvo[i]China no tiene la tecnología, el saber hacer, ni la cultura empresarial suficientes para dirigir una marca occidental moderna. Este es el resumen de las voces más críticas en Suecia cada vez que se saca a relucir la compra de Volvo por Geely, un asunto casi tan peliagudo a nivel cultural como empresarial. El presidente del fabricante chino, sin embargo, quiere tranquilizar a sus detractores, y ha asegurado a la agencia de noticias Xinhua que si finalmente termina absorbiendo a Volvo Cars, nada cambiará en la casa de Gotemburgo.Li Shufu, fundador y máximo responsable de Geely, afirma que tiene intención de convertir a futurible filial en una compañía independiente dentro del grupo, proporcionándole el margen de maniobra necesario para crecer y desarrollar su imagen lejos de los prejuicios que aquejan a las empresas chinas. Según el propio Shufu, Volvo mantendrá las instalaciones de I+D, sus actuales líneas de producción, los acuerdos con los sindicatos y la red de concesionarios, por lo que a nadie debería preocuparle una posible deslocalización.
Otro detalle realmente interesante es el coste real de Volvo y las dificultades que Geely se ha encontrado en el camino. Más que el precio del fabricante, que se estima en torno a 1.800 millones de dólares (1.250 millones de euros al cambio), Shufu afirma que el gran escollo a salvar fueron las negociaciones en materia de propiedad intelectual, que ya han quedado resueltas en forma de borrador.
En cuanto a las futuras tecnologías y la forma en que Volvo piensa avanzar hacia el futuro, Shufu señala que la firma sueca lanzará «un vehículo movido por energía» (eléctrica, suponemos) con la colaboración de Geely, que también ayudará a Volvo a reducir sus costes de producción. ¿Importando piezas desde China, tal vez? Esa es solo una de las muchas incógnitas que todavía quedan por despeja
[/i] [url url=http://es.autoblog.com/2009/12/29/geely-afirma-que-conservara-la-independencia-de-volvo/]Spanish Autoblog[/url] 29 diciembre, 2009 a las 19:00repito,que caro le va salir a gobierno conservador sueco esto si sale mal…..
se les podra achacar que acabaron con la industria automotriz sueca
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