Noticias Geely Group

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  Ford quiere hacer la venta a la GM a ver si saca algo más a lo que veo…

  Habemus Geely & Volvo…

  Oficial: Geely se hace con Volvo (actualizada)

Actualización 1: Como parte del acuerdo Ford continuará suministrando motores, transmisiones y componentes vitales a Volvo hasta que obtenga su independencia tecnológica. Ford, igualmente, licenciará a Volvo algunas de sus tecnologías, que en algunos casos podrán ser sub-licenciadas a terceras empresas como la propia Geely. En cuanto a la independencia de Volvo, el presidente de Geely ha dicho (parafraseando) que ve al fabricante sueco como un tigre, un animal que debe vivir libre en el bosque, y no encarcelado en un zoo. En cuanto a su financiación a medio y largo plazo, simplemente se ha dicho que «existe un vínculo muy fuerte» entre Geely y Volvo, sin clarificar los fondos que dedicará.

Aunque la documentación firmada es vinculante, la venta de Volvo no será un hecho hasta que reciba la aprobación de las autoridades correspondientes, algo que debería suceder en el tercer trimestre de 2010. China no pondrá ningún impedimento, y buena prueba de ello es la presencia de su Ministro de Industria en la conferencia. El precio final de Volvo es de 1.800 millones de dólares, 1.342 millones de euros al cambio.

Actualización 2: La rueda de prensa ha concluido. Actualizaremos este artículo si aparecen nuevos detalles oficiales a lo largo del día.

Noticia original: Señoras, señores, la venta de Volvo a Geely es oficial. Ford ha anunciado la firma de un acuerdo en virtud del cual transferirá el 100% de las acciones de Volvo Car Corporation y sus activos al grupo chino Zhejiang Geely Holding Group Co. No sabemos concretamente lo que abarcan dichos activos, pero el comunicado señala, y citamos, «principalmente propiedad intelectual». Ford, finalmente, no retendrá ni una mínima participación en su hasta ahora filial, en contra de lo que se rumoreaba hasta ahora.

En estos momentos, Ford, Geely y Volvo están todavía atendiendo a las preguntas de la prensa. Ya se ha dicho que no proporcionarán hoy detalles sobre el planning de la compañía sueca, aunque aseguran que las instalaciones de Volvo en Suecia y Bélgica permanecerán abiertas. También se sabe que Geely valorará la construcción de factorías en China, que pasará a convertirse en el segundo mercado de la firma.

Según Li Shufu, presidente de Geely Automobile, Volvo continuará funcionando de forma independiente, incluyendo su potente departamento de I+D. La dirección de la empresa permanecerá en Gotemburgo.

http://es.autoblog.com/2010/03/28/oficial-geely-se-hace-con-volvo/

Visto en es.autoblog.com:

Volvo ha hecho público que 158.000 vehículos vendidos en Europa estarían potencialmente afectados por un defecto en el motor (el 2.4 diésel) que podría llegar a causar aceleraciones involuntarias. Por el momento el fabricante no tiene una solución preparada, de forma que lo primero será avisar por correo a los conductores para informarles de que algo pasa con sus coches. Los modelos afectados son los siguientes:

C30 y C70 2007-2010
S40 y V50 2006-2010
S80 2007-2009
XC60 2009
V70 y XC70 2008-2009

Concretamente, el fallo se encuentra en que sería posible que entrara aceite del motor a la cámara de combustión, haciendo que este mantuviera o incluso aumentara su velocidad sin necesidad de que el conductor tuviera puesto el pie sobre el pedal acelerador. La causa de este defecto podría estar en la mezcla de biodiésel con gasóleo convencional. Volvo indica que se han registrado 55 casos de aceleraciones no deseadas, aunque por fortuna ninguno de ellos terminó en accidente.

  Sin palabras…

  Vídeo: Volvo pone a prueba su nuevo sistema anticolisiones… y fracasa estrepitosamente

«Tierra, trágame». Este es el único pensamiento que recorría ayer las cabezas de los ejecutivos de Volvo. La firma sueca congregó a 150 periodístas de todo el mundo para presentar el nuevo sistema de prevención de accidentes del S60, una inteligente combinación de sensores y software que en ese momento de la prueba dejó volar su cerebrito electrónico por los cerros de Úbeda. O Gotemburgo, en el fondo nos da lo mismo. El coche salió a 35 km/h del túnel de pruebas de Volvo en dirección a un trailer que hacía las veces de obstáculo, y cuando se suponía que tenía a frenar automáticamente para evitar el impacto… no lo hizo.

Volvo se defiende que hubo un problema con la batería del coche, y que de haber tenido un conductor de carne y hueso, este se habría dado cuenta de que algo fallaba. El caso es que el desastre ya está hecho, y lo tenemos inmortalizado tras el salto.

http://es.autoblog.com/2010/05/07/video-volvo-pone-a-prueba-su-nuevo-sistema-anticolisiones-y/

  El video ya no esta en youtube, pero esta en la pagina de la revista…

http://www.wired.co.uk/videos/wired-things/2010-05/07/volvo-accidentally-smashes-new-s60-car

Jajaja, me suena a lo mismo que les pasó a Mercedes con Clase-S… sólo que esa vez se les olvidó conectarlo.

Dicho antes, pero hay que repetirlo: desde que se inventaron las excusas, se acabaron los bol… . Una marca con el prestigio de Volvo no puede salirnos con esa disculpa tan absurda y ridícula. El S60 es un coche que me fascina, así que espero que solucionen pronto este asunto, aunque convengamos que esto ya sienta un precedente negativo…

hahahhhahhha
owned

FAIL!

imagino que alguien quedará despedido después de esto… pobre persona/s responsables.

Creo recordar que con el Clase-S había ocupantes «de verdad» que colisionaron entre la niebla…

La percepción de la marca,en picado:1º,pasa a manos chinas y ahora ésto…Décadas de prestigio siendo una referencia en seguridad a tomar viento…

Saludos.

European Union regulators on Tuesday approved Chinese carmaker Geely to buy Sweden’s iconic Volvo Cars.

The European Commission said it sees no antitrust problems with Zhejiang Geely Holding Co.’s $1.8 billion acquisition of Volvo Cars from Ford Motor Co. because the takeover won’t give either company the power to damage rivals.

Geely sells hardly any cars in Europe and Volvo only has “very limited” operations as a car parts supplier, it said.

Geely’s acquisition of Volvo from Ford Motor Co. has been heralded as a breakthrough deal for China’s auto industry, giving one of its most ambitious automakers a well-known, prestigious global brand and access to top-tier technology.

The deal could give Geely a critical edge in China, which is the world’s biggest auto market and one in which foreign brands often dominate. It will also gain its first major foothold in Europe.

Geely, meaning “lucky” in Chinese is a privately-run company that has gradually built its business selling cars, motorcycles and scooters with little government support.

It teamed up with the Chinese state-owned investment firm Daqing to buy Volvo. It says it will spend an extra $900 million to expand production and make Volvo profitable again.

The EU’s executive said its Tuesday approval would not affect any decision it could make on European state subsidies for Volvo.

The car maker received state guarantees from Sweden last year to help it secure euro500 million from an EU government-backed bank. The money was earmarked to develop fuel-efficient cars.

Ford has been trying to sell Volvo since late 2008 to focus on its core Ford, Lincoln and Mercury brands.

Associated Press, a través de China Car Times