40 nuevos motores y modelos para Jaguar en cinco años

40 modelos??? o son 40 novedades entre motores y modelos

Que noticia más ambigua….

40 modelos Y motores.
Gracias Castro 😉

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Veo mucho solapamiento

+1  El Evoque Xl tiene sentido, pero le quitará ventas al Discovery, así como el defender dependiendo del precio…

Veo mucho solapamiento

+1  El Evoque Xl tiene sentido, pero le quitará ventas al Discovery, así como el defender dependiendo del precio…

Habrá que ver si todos los modelos se venden en los mismos mercados.

Me gusta el chop, sería bastante bonito

Por cierto, tambien en autocar hablan de que se cargarian el Defender de acceso. Pero no entiendo muy bien esto. ¿no saldrá el Defender? ¿Habia 2 Defender y sacan uno solo? ¿Autocar no cansa de poner cosas y cosas?:D

Supuestamente, durante un tiempo se iban a vender el actual Defender con el DC100 para establecerse finalmente este. (minimizar el shock inicial 😀 )

Ahora parece que tras años de dudas, años de «intentar convencernos» con el DC Concept, abandonan la tradición y polivalencia de carrocerías/uso por otro todoterreno de lujo, aunque sea de acceso a la gama, la palabra premium es indicadora.

Gama Defender: TT y de «acceso» en LR, dentro del lujo y prestigio que impera en la marca.
Gama Discovery: (Freelander y Discovery) gama familiar y de distinto nivel off-road.
Gama Range: (Rover y Evoque) caracterizada por el lujo y la imagen.

Como decís, Autoblog también se ha hecho eco de la noticia: «JLR cancela el sustituto del Defender».
http://es.autoblog.com/2013/05/22/jlr-cancela-el-sustituto-del-defender/

Yo si soy sincero, de esa noticia no me creo nada.
El DC100 lo deben tener tan adelantado que sería absurdo cancelarlo… ahora, otra cosa es, que tengan tan claro que pueda sustituir perfectamente al actual Defender.
Este coche tiene unas ventas aproximadas de 25.000u anuales en el mundo, esto quiere decir, que hay gente que sigue comprando este coche y no por ocio precisamente, sinó por trabajo, para ONG0’s, servicios forestales, para trabajar en el campo, etc, etc.
A mi, la idea del DC100 me encantaba, pero si seguían con él, la línea marcada por los últimos modelos de Land Rover, iba a ser un fiasco, me refiero a equipamiento de superlujo y precios desorbitados.
Yo pienso que el DC100 tendrían que sacarlo cómo modelo industrial y como turismo, pero tanto el uno como el otro sin unos precios desalentadores.
En cuanto al Discovery, mi todoterreno favorito, no creo que vaya a tener gran sentido, era totalmente innecesario hacer el Sport 7 plazas, ya que así se han comido las futuras ventas del Land Rover.
Cuando tenían el Range «de verdad», el Sport, el Discovery y el Freelander, tenían una gama perfecta, no necesitaban nada más.
El Evoque jamás debió ser un Range, ya que no hace honor a ese nombre habiendo versiones 4×2. Entiendo que en el mercado haya demanda de ese tipo de tracción, que aunque es lo más absurdo que se ha hecho en el mundo del automóvil, haya gente que por aparentar lo compren.
Pienso, que relamente el Evoque tendría que haberse llamado Freelander y haber sustituido al mismo, de lo contrario… han matado a un coche que ya tenía una historia muy importante para la marca, el cuál ahora no sé como piensan cambiarlo, ya que yo por lo menos, no le veo ningún hueco en la gama, a no ser que lo posicionen en precio muy por debajo del Evoque, cosa poco probable.
También decir, que Land Rover ha perdido mucho el norte, antes, el Discovery era un vehículo de ocio, un TT a buen precio, pero se les ha ido de la mano…ya no se pueden hacer todoterrenos de verdad por 30.000€?
Todo esto que ocurre en el mundo TT sólo lleva a un camino, cientos de ventas perdidas, que acaban en V.O y sólo hay que mirar algunas webs de segunda mano, en dónde veremos como se tasan los TT’s hasta de más de 20 años.