Noticias Jaguar-Land Rover

Con el Defender y con varios modelos como Evoque que han hecho que el grupo no se hundiera más.

No voy a juzgar porque no conocemos qué ha pasado ahí dentro, aunque algunos dicen que era una persona difícil con la que trabajar. Efectivamente gracias a él Land Rover sigue en pie. Me da pena que se haya hecho viral por el motivo que todos sabemos y se haya puesto de moda odiar a la marca por ese anuncio.

Me hace gracia que ahora todos los medios anti woke celebran esto como una victoria, ya que según ellos “el anuncio, obra de McGovern, ha provocado caídas en ventas del 97%” cuando no saben que Jaguar estaba ya muerta antes de ese anuncio… es gente que no tienen idea.

Pues que siempre no lo despidieron, pero dejan mas dudas que respuestas…

https://www.motor1.com/news/780585/jaguar-design-boss-gerry-mcgovern-fired-denied/

Tal cual, se hizo bastante sonoro lo que tuvieron que “echarlo” literalmente.

Huele a calentón de directivos y una posible demanda muy gorda de mcgovern que ahora estan intentando relajar.

Igualmente, sigo sin entender su despedido, le están echando la culpa a el de todo cuando no la tiene. Si quitas la campaña, el coche es otro cybertruck y el de tesla ahí sigue diseñando coches o lo que sea que hagan allí y nadie ha pedido su cabeza

Claro, es que no tiene sentido. Aquí hay cosas que no cuadran pero a este tío no lo tiras un año después del concept. Eso lo haces al mes y medio, no te pones a seguir llevando el coche a entregas de premios y galas y tal.

Y el historial del tío no es nada malo, el defender es suyo y ese éxito no se lo puede quitar nadie.

Pero esto ya se sabía, de hecho ya vimos los filtrado J-PACE y XJ.

También estaba previsto el supuesto IX que supongo que sería una de esas berlinas, que además iba a ser 100% ev.

Dicho esto, ya vimos los prototipos de los conservadores XJ y Jpace y eran conservadores y convencionales a más no poder. Igual que no tenemos garantías de que los nuevo type vayan a funcionar, que no se las de de espabilao, que sus últimos modelos NO estaban funcionando en el mercado.

El XF mk2 no se acercó a las ventas de la primera generación que fue espectacular.

El primer XF causó un gran impacto, tenía un auténtico factor sorpresa que hizo que la gente olvidara que, en el fondo, seguía teniendo los mismos problemas (calidad, fiabilidad) que han afectado a JLR (por su cuenta, bajo Tata, bajo Ford, bajo BL…) desde hace décadas.

El segundo XF (y el XJ y el J-Pace habrían corrido la misma suerte), al optar por la continuidad, perdió ese factor sorpresa, seguía teniendo los mismos problemas y, además, tuvo que competir con el XE y el F-Pace (y con los Range Rover en el caso de los modelos J).

En cuanto a su nuevo coche, aunque sin duda tiene ese factor sorpresa (que en este caso no es necesariamente positivo), al precio al que dicen que quieren venderlo, no veo que los clientes vayan a perdonar a un coche que pasa semanas enteras en el taller porque sus luces de aviso se encienden como un árbol de Navidad.

JLR da acceso a 1,1 millones de puntos de recarga EV en Europa

El fabricante de automóviles británico Jaguar Land Rover (JLR) ha anunciado que dará acceso a 1,1 millones de puntos de recarga eléctrica en Europa a través de su red de estaciones de carga Ionity. Esta medida busca facilitar la adopción del coche eléctrico en la región.

Fuente: Coche eléctrico

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