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29 julio, 2010 a las 17:37existe algún blog de chorradas sobre el mundo del automóvil? no conozco ninguno. sino, igual lo hago yo 😀 29 julio, 2010 a las 17:56existe algún blog de chorradas sobre el mundo del automóvil? no conozco ninguno. sino, igual lo hago yo
😀
Xavimk3Mejor quedaté con nosotros! te hacemos un apartado al lado de tus creaciones o de tunning puedes elegir! 29 julio, 2010 a las 19:31existe algún blog de chorradas sobre el mundo del automóvil? no conozco ninguno. sino, igual lo hago yo
😀
en castellano no sé, pero en inglés están sniffpetrol, breaking news, breakingauto…
29 julio, 2010 a las 21:04Grande xavi:alaba: :qmparto: 29 julio, 2010 a las 21:59existe algún blog de chorradas sobre el mundo del automóvil? no conozco ninguno. sino, igual lo hago yo
😀
en castellano no sé, pero en inglés están sniffpetrol, breaking news, breakingauto…
mh, molan! aunque algunas coñas son algo raras, no las pillo xD, o demasiado locales. sniffpetrol tiene buena pinta, currándose chops y eso.
2 octubre, 2010 a las 13:54Futuro incierto para la marca Maybach
2 octubre, 2010 a las 13:54Maybach es una marca de lujo de 1909, antaño extinta, que fue resucitada hace poco con el Maybach 62 (y sus variantes), el coche más lujoso que el grupo Daimler sabe construir, y con un precio astronómico. Es el único modelo de la gama, de modo que ese modelo tiene mucho que ver con el futuro de la marca. Si no aparece un sustituto, la marca volvería a extinguirse, y entonces el Maybach 62 pasaría a tener en común con el DS8 ser los últimos de sus sagas. El responsable de Mercedes-Benz, Dieter Zetsche, viene a decir que la marca de momento aguanta y que se están valorando otras opciones.
Al estar en el mercado del lujo más obsceno, no hace falta renovar el modelo muy de seguido, pero necesita un sucesor, o se extinguirá su linaje. Zetsche no confirma ni que la marca no tiene futuro, ni que lo tiene, mantendrán la expectación durante más tiempo. Como cliente no estoy preocupado, no puedo gastarme más de 460.000 euros en un coche.
Pero como mero aficionado, no quisiera que esta marca volviese a desaparecer.
via
http://www.motorpasion.com salu2
2 octubre, 2010 a las 14:03el problema que tiene Maybach es que ha vuelto en una época en la cual las berlinas clásicas de superlujo no se llevan. más cuando compites en precio con todo un Rolls Royce, que es un nombre que vende mil veces más. Imagino que la gente que gasta más de medio millón de euros en un coche quiere que todo el mundo al pasar piense «ah, muero de la envidia» y no «qué coño de coche es ese?». 2 octubre, 2010 a las 15:36Lujo obsceno es una buena definicion para la marca. 2 octubre, 2010 a las 20:37Esta marca terminó para mi desde que vi un día bajar a Ortega Cano y a R.Jurado de uno de ellos en su casa. 
2 octubre, 2010 a las 22:01El problema de la marca para mi gusto es que tiene una identidad propia y que un Clase S mucho más barato es más adelantado tecnologicamente, que caso tiene pagar más para obtener menos… 2 octubre, 2010 a las 22:39Yo creo que estamos ante un mercado muuuuuuy limitado, y son muchos gallos en tan poco gallinero. Si me puedo gastar semejante obscenidad de dinero en un coche, jamás pensaría en un Maybach. Hombre, Bentley y RR tienen un valor añadido que JAMAS podrá tener Maybach, y aún menos si estos no son más que un Clase S con alargamiento de pene (porque eso es para mí hoy día Maybach, en sentido figurado). Hoy día, creo que esta marca carece de sentido alguno. 2 octubre, 2010 a las 22:58Maybach carece, en cierto modo, de la historia y la imagen de RR y Bentley…ya sé, ya sé, los voy a ver saltando a mi yugular por haber dicho lo que dije, pero esa falta de continuidad en la linea de tiempo es justamente lo que le impide a la marca tener la fama y el reconocimiento por parte de aquellos que no son freaks del mundo del automóvil como nosotros… 2 octubre, 2010 a las 23:25De saltar a la yugular, para nada. Es que es así, Maybach tiene «su historia» pero no tradición. Por eso mismo, la estética (guste más o menos) de un RR o un Bentley es la que es y la de Maybach también (que tradición podría continuar en su línea estética habida cuenta de sus décadas de no continuidad). Y esa ausencia de tradición resta prestigio, algo esencial en este segmento. 2 octubre, 2010 a las 23:39De saltar a la yugular, para nada. Es que es así, Maybach tiene «su historia» pero no tradición. Por eso mismo, la estética (guste más o menos) de un RR o un Bentley es la que es y la de Maybach también (que tradición podría continuar en su línea estética habida cuenta de sus décadas de no continuidad). Y esa ausencia de tradición resta prestigio, algo esencial en este segmento.Te juro que pensé que sería lapidado hasta la muerte por lo que dije. Es que yo jamás gastaría tanta «pasta» para tener un coche con el que, como dicen ustedes,
[i]fardar[/i] es complicado sin hacer carteles explicativos del origen y la historia de la marca…con un RR o un Bentley eso es innecesario, su sola presencia ya canta a lo lejos todo lo que significan en este mundillo y ya con eso despiertan admiración e incluso, envidia (que, convengamos, es uno de los objetivos que todos los usuarios de esas marcas buscan alcanzar cuando compran un coche de semejante talante, y no me vengan con el verso del placer de conducción y el disfrute de ese «lujo obsceno» del que hacen gala…)
3 octubre, 2010 a las 05:53Pues, cómo estan las cosas hoy en día, mejor no ir despertandonenvidias, el Maybach, simplificando mucho, no deja de ser un Clase S venido a más.
Hablamos de un segmento muy limitado, quizás en el que menos se discute quién es el liber ( no sólo por unidades vendidas ), y dicho sea, el Maybach, atractivo precisamente no es.3 octubre, 2010 a las 20:41El problema de Maybach es el haberlo emparentado estéticamente con Mercedes… exterior e interiormente. Eso hace que cuando renuevas los Merche los Maybach parezcan «viejos». Deberían hacer algo radicalmente distinto a los Merche
3 octubre, 2010 a las 21:03El problema de Maybach es el haberlo emparentado estéticamente con Mercedes… exterior e interiormente. Eso hace que cuando renuevas los Merche los Maybach parezcan «viejos».
Deberían hacer algo radicalmente distinto a los Merche
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3 octubre, 2010 a las 22:24El problema de Maybach es el haberlo emparentado estéticamente con Mercedes… exterior e interiormente. Eso hace que cuando renuevas los Merche los Maybach parezcan «viejos».
Deberían hacer algo radicalmente distinto a los Merche
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4 octubre, 2010 a las 20:59Mercedes-Benz adelanta a Lexus en EEUU
4 octubre, 2010 a las 20:59La posición de Lexus como líder en Estados Unidos como constructor Premium está en entredicho. Lleva diez años en esa posición, y hasta agosto consiguió tener ventaja sobre su inmediato perseguidor: Mercedes-Benz, pero por un margen inferior a 800 unidades. El septiembre han cedido el testigo. Mercedes ha tenido un mes de septiembre excelente, con una variación interanual del 22%. Por lo tanto, han vendido más que Lexus, lo suficiente para quedar por delante en lo que va de año también, así que provisionalmente Mercedes-Benz es el primer constructor Premium por número de unidades vendidas.
Con los datos cerrados de septiembre, Mercedes lleva vendidos 165.427 coches en 2010, mientras Lexus vendió 162.498 coches. El tercer luchador, BMW, con 157.464 unidades. Estamos hablando de las marcas enteras, pero no se incluyen Mini, Rolls-Royce, smart, Maybach… ¿Perderá Lexus el liderato a fin de año?
Es bastante probable. Mercedes está teniendo muy buenas ventas, creciendo por encima de la media del mercado, mientras que Lexus permanece en la media y sufre aún las consecuencias del escándalo de fiabilidad derivado del Pedalgate y otros problemas que se están atajando con llamadas a revisión.
Mientras tanto, BMW está notando la falta de BMW X3 nuevecitos mientras llega el nuevo modelo, y los stocks se van terminando, y también han sobrepasado a Lexus el mes pasado. ¿Qué hay de la competencia americana? De momento no achanta a estos tres fabricantes.
Pero hasta fin de año aún queda un trimestre, Lexus todavía puede recuperar su posición. En septiembre, la cosa quedó así en unidades y variación respecto a septiembre de 2009:
* Mercedes: 20.675 (+22%)
* BMW: 18.228 (+21%)
* Lexus: 16.948 (-6%)
* Cadillac: 12.620 (+11%)
* Acura: 10.720 (+48%)
* Infiniti: 8.305 (+25.6%)
* Audi: 8.151 (+13%)
* Lincoln: 7.510 (+26%)
* Volvo: 4.152 (-12%)
* Land Rover: 2.489 (+12%)
* Porsche: 1.971 (+25%)
* Jaguar: 967 (+10%)via
http://www.motorpasion.com salu2
4 octubre, 2010 a las 21:16J**er, Mercedes y BMW. 5 octubre, 2010 a las 16:00las mayores ventas de lexus se los buenos pero aburridisimos rx y es.
bien cadillac en el 4 lugar con solo 3 productos (el dts y sts no cuentan)5 octubre, 2010 a las 18:33Normal con los problemas que estan dando. 6 octubre, 2010 a las 18:28Smart tendrá un cinco puertas para EEUU con base Micra
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