Hallan un código que puede estar manipulando los crash test de Tesla
Sólo unos días después de que el Tesla Model Y haya conseguido la puntuación más alta jamás registrada por Euro NCAP, se ha destapado un potencial amaño de los resultados en los test de seguridad por parte de la firma estadounidense
Tesla just added ANCAP support in their code. This is in addition to already existing "I VISTA" (Chinese testing grounds), EuroNCAP and Korea NCAP
One wonders why do it (they also give testing houses one-off builds with the testing house in the name (with tweaked settings?) )
«Tesla acaba de agregar soporte ANCAP en su código. Esto se suma a los ya existentes I VISTA’ (test de pruebas chinos) EuroNCAP y Korea NCAP» «Uno se pregunta por qué hacerlo (también le dan a las casas de pruebas compilaciones únicas con la casa de pruebas en el nombre (¿con configuraciones modificadas?)».
ANCAP
«Somos conscientes de las afirmaciones hechas en Twitter y las estamos investigando»
La única manera que veo que puedan manipular es en los asistentes del nivel más básico, que detecten más cosas y se compare al ampliado. Un resultado de accidente no pueden modificarlo por una actualización.
Es que a parte de eso… pero vamos no entiendo cuál sería el sentido. Al final las pruebas de choque son una colección de diferentes accidentes, pueden alterar quizás los asistentes pero si el coche es estructuralmente seguro que es lo que debería importar lo demás pues tirón de orejas pero no sé…
Igual si acaba siendo un escándalo expone a los organismos estos que han preferido darle más importancia a los dichosos asistentes en vez de seguir apretando para mejorar los coches en caso de accidente.
Euro NCAP ha llegado a la conclusión de que no existe trampa alguna y que los resultados obtenidos por Tesla son legítimos.
«la integridad del esquema de calificación por estrellas es de suma importancia para Euro NCAP y continuaremos haciendo todo lo posible para garantizar que la calificación refleje la seguridad que los consumidores pueden esperar de sus vehículos».
«hasta el momento, las investigaciones no han revelado ninguna evidencia de un intento de “engañar” las pruebas por parte de Tesla»
«Es posible que la ubicación del GPS se use para identificar que el coche está en una pista de prueba específica». «Es una de las posibilidades que le planteamos a Tesla y niegan rotundamente que esto se haga».
«Diferentes regiones (como Europa, Australasia, etc.) difieren en términos de legislación, así como en las condiciones/marcas de las carreteras, etc.». «La reciente incorporación de ANCAP al código del Model Y coincide con el inicio de las ventas de ese vehículo en Australasia»
La imagen habla por si sola… lo más sorprendente es que ningún ocupante muriera después de como quedó. Y no, no es un caso de conducción autónoma, por si os lo preguntabais.
Los tesla, gusten o no son coches muy muy seguros. De hecho el model s sigue siendo uno de los mas seguros de su categoría 10 años después de llegar a las calles.
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Y es que, el problema de software, podría hacer que hayan accidentes
Afecta a los 4 modelos que produce, pues todos llevan ese sistema
¿Qué es lo que pasa?
En ciertas situaciones, el software podría permitir que «un vehículo exceda los límites de velocidad o viaje a través de intersecciones de manera ilegal o impredecible»
Parece que se arreglará via OTA, es decir, modificando algunos parámetros del sistema de conducción autónoma completa