Peugeot 208 A9 (2012-2019)

a mí me sorprende que un 33% de los 208 lleven el diesel de 68cv. eso no debe moverse ni mínimamente bien, joder.
Coches de empresa?

empresa y/o alquiler, os lo compro.

A mi una berlina con 130cv me parecen pocos, yo me iría mas ya de 150cv hacia arriba. En compactos 130-140cv

imagino que habrá cierto escalado por marcas y posicionamiento… las marcas más «premium» tendrán potencias medias más altas que las menos pretenciosas.

pero vaya, a mí ni se me pasa por la cabeza comprar un coche de menos de 100cv.

A mí tampoco se me pasaba, hasta que hace 2 meses tuve que alquilar un coche y me dieron un C4 HDi de 90 cv. Cuando iba hacia el coche, ya iba descontento porque esperaba que el coche fuese lento, carente de respuesta, sin fuerza.
Pero para mi sorpresa, no era así, sino todo lo contrario. Si tuviese que comprarme un coche para el día a día, muy cómodo y con mucho espacio, ese sería sin duda mi referencia. Me dejó un gran sabor de boca, y no fui el único.

Lo pilló mi padre para probarlo por carretera normal, ciudad y autovía sin saber qué potencia tenía. Cuando le pregunté, me dijo que 130-140 cv. Su cara de sorpresa fue mayúscula cuando le dije que eran 90.

Y tengo que decir que hasta que conduje este Citroen, el primero en mi vida, consideraba la marca como pobre, de baja calidad y con coches sin fuerza.

Los A y B que más se ven son los 180 CDI, esto es 109cv. La razón principal es que el salto en precio entre el 180 CDI y el 200CDI es enorme.

A mi me costó acostumbrarme a llevar el B180CDI. Ahora con el motor rodado va mucho mejor y aunque 20-30 cv extra le vendrían perfectos, puedo decir que es suficiente.

El A180CDI base viene razonablemente bien equipado.

A mi la idea de que se racionalicen los motores y que se dé importancia a otras cosas me parece un paso adelante. Lo de tener motores de montones de caballos para ir a trabajar uno solo en el 80% de las ocasiones es un despropósito. Como hemos hablado en otro tema el mundo de la movilidad y la automoción necesita replantearse.

En nuestro país el Clase A ya viene con clima bizona y faros Bixenon.

Cuando ves los datos de ventas, te das cuenta de lo que realmente hace falta en cada segmento.

Por ejemplo, los diesel de 100 cv en el segmento B apenas se venden.

¿Dónde ves los datos?

Es un software al que tenemos acceso que conecta con una base de datos de todas las matriculaciones / ventas de todos los países de Europa.

¿De todas las marcas o sólo de la tuya?

De todas las marcas, con todos los precios y todas las versiones en 19 países de Europa.

Eso es una mina de oro.

Tenemos dos que hacen lo mismo. La más conocida es JATO.

La otra te mira en casi todos los países europeos y JATO te mira en los principales países.
De esta última hay una versión web (de la que principalmente sacas los volúmenes de venta) y las noticias de todas las novedades que van saliendo (cambios de precios, cambios de equipamiento…) y una versión para Microsoft Excel con la que puedes ver los precios de todos los equipamientos y todas las especificaciones.

Lo más interesante es que puedes comparar diferentes coches con diferente equipamiento y aplicar correcciones para igual todos al mismo equipamiento y ver cuál es realmente más barato.

Es una herramienta de trabajo por la que se paga una suscripción que vale un dinero por lo que no voy a utilizarla para vuestro beneficio. Otra cosa es que me hagáis una pregunta y coincida que os la puedo responder porque en su momento tuve que investigar algo relacionado con ese modelo o segmento. 😉

Maxime Picat, CEO de Peugeot, ha confirmado que habrá versión R del 208
No se sabe nada mas, pero supongo que volverá a tener el 1.6 THP y sobrepasará los 200cv, con un comportamiento radical

http://europe.autonews.com/article/20131106/ANE/131109903/peugeot-ceo-outlines-plan-to-boost-profit#axzz2kKPS7xKt

Hola a todos:

No se si corresponde poner esto aquí, perdonarme de todas formas.Saludos

http://www.carnewschina.com/2014/05/02/spy-shots-peugeot-208-testing-in-china-2/