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14 marzo, 2011 a las 17:16como sigan asi con los nervios van a acabar poniendo en relieve el nombre de la marca y el modelo… 14 marzo, 2011 a las 17:59El concepto está muy bueno pero tiene muchas lineas, uno de producción quedaría bonito. 14 marzo, 2011 a las 21:40Me encantaria que fuera como este ultimo…. 15 marzo, 2011 a las 14:44Uploaded with
Automobilemagazine
Siento desanimaros pero esta basado en el concept Hr1
21 mayo, 2011 a las 13:3821 mayo, 2011 a las 15:52Me encanta excepto los faros traseros,me parecen enormes 21 mayo, 2011 a las 18:48uff esa trasera. Parece una evolución de la actual pero con la defensa aún más sobredimensionada. 22 mayo, 2011 a las 09:18en la autobild de esta semana viene de propaganda en la primera pagina el nuevo 308…vaya refrito que hicieron al final, feo de narices…mas vale que a este le cambien radical y le hagan mas bajo…porque ancho es pero al ser tan bulboso parece una furgoneta en los 3/4 traseros… salu2
22 mayo, 2011 a las 16:32Es un buen cambio respecto al actual modelo, el frente es muy bueno y considero que es lo mejor del auto… 18 julio, 2011 a las 20:37Uploaded with
Avto18 julio, 2011 a las 20:49En contra. El número posterior al 308 es el 309, pero al haber sido usado tendrán que usar el 301. No me gusta que baje el número, tengo la impresión de que «pierde categoría».
19 julio, 2011 a las 15:52Esas imágenes q aparecen en esa revista están bien, sobre todo la parte delantera, aunque la veo algo parecida a la del nuevo focus, aunque creo que será por los faros. Lo que veo raro es el lateral, veo la línea de las ventanillas demasiado alta, da la impresión de suv 20 julio, 2011 a las 13:22No le pueden llamar 309, el 309 ya existió en su momento y 301 no lo veo muy comercial, mejor llamarlo 308 reestyling. De todas formas por las fotos puestas lo veo muy parecido al actual, más de lo mismo. 20 julio, 2011 a las 21:40y por que no 310??? empieza una nueva era…
y que todos sean acabado en 10
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51020 julio, 2011 a las 21:55La clave es que hay un ‘0’ separador en medio, y se duplica en el caso de los monovolúmenes (1007, 3008, 5008). Para seguir como tu propones, la próxima generación de, por ejemplo el 5008, sería 5111, un número para mi gusto, feo. 20 julio, 2011 a las 21:57La clave es que hay un ‘0’ separador en medio, y se duplica en el caso de los monovolúmenes (1007, 3008, 5008). Para seguir como tu propones, la próxima generación de, por ejemplo el 5008, sería 5111, un número para mi gusto, feo.
Además de tirar 60 años de tradición a la basura…
20 julio, 2011 a las 23:44y por que no 310???
empieza una nueva era…
y que todos sean acabado en 10
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510Esa nomenclatura me suena a coche Chino….
Además en vano habria sido ganarle la pelea a Porsche por el 901 (aunque haya sido hace mil años…)
21 julio, 2011 a las 02:19Me gusta el de la respuesta 103… 23 agosto, 2011 a las 14:43Uploaded with
Quattroruotte23 agosto, 2011 a las 14:59Bueno si con citroen pueden porque con peugeot no buscan algo que puedas miran con los dos ojos… 23 agosto, 2011 a las 21:55editado
Quattroruotte24 agosto, 2011 a las 01:19Delantera bonita, trasera penosa, esos pilotos no le agracian nada 24 agosto, 2011 a las 04:17De momento puedo decir que me agrada, pudiera ser un buen diseño… 24 agosto, 2011 a las 21:12pues con ese frontal de 3/4 no me desagrada 9 septiembre, 2011 a las 11:07
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