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18 julio, 2008 a las 11:43
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[img width=650 height=371]http://img.worldcarfans.com/US/2008/7/17/9080717.006/9080717.006.Mini1L.jpg
[img width=650 height=349]http://img.worldcarfans.com/US/2008/7/17/9080717.006/9080717.006.Mini2L.jpg
[img width=650 height=368]http://img.worldcarfans.com/US/2008/7/17/9080717.006/9080717.006.Mini3L.jpg Fuente: WCF
19 julio, 2008 a las 06:18Espero ver una nueva generacón que sea sorprendente en todos los aspectos, lo malo es el tiempo que seguramente tardaremos en ver algo… 19 julio, 2008 a las 07:21Por cierto, las primeras fotos espía del 997 aparecieron allá por 2002, poco después de la presentación del 996 MKII.
Ya entonces se rumoreaba la inminente salida del Cayenne (sin haber sido lanzado aún el Cayenne) diesel…han pasado 6 años y nada.Recreaciones tan fidedignas se podian ver a comienzos de 2003, año y medio antes de presentarse los 997
[img width=420 height=237]http://img366.imageshack.us/img366/253/11708porsche911vv1.jpg 19 julio, 2008 a las 18:10Insisto, esos rines me gustan… 20 julio, 2008 a las 00:04Eso??? Porsche es continuista en diseño, pero esto se pasa, aburrido y feo… prefiero mil veces el 997, al menos es un chop, lo que es un consuelo. 20 julio, 2008 a las 00:30Eso??? Porsche es continuista en diseño, pero esto se pasa, aburrido y feo… prefiero mil veces el 997, al menos es un chop, lo que es un consuelo.
¿Has leído bien lo que comenta VLC911?
Recreaciones tan fidedignas se podian ver a comienzos de 2003, año y medio antes de presentarse los 997
20 julio, 2008 a las 01:46Eso??? Porsche es continuista en diseño, pero esto se pasa, aburrido y feo… prefiero mil veces el 997, al menos es un chop, lo que es un consuelo.
¿Has leído bien lo que comenta VLC911?
Recreaciones tan fidedignas se podian ver a comienzos de 2003, año y medio antes de presentarse los 997
Si, es cierto, acababa de llegar de tomar unas copas con los amigos y no he leido del todo bien el comentario.
20 julio, 2008 a las 09:48Una pregunta VLC… Por esas fechas… ¿Eran mulas o prototipos camuflados? 12 septiembre, 2008 a las 00:56[i]Porsche’s future lineup has been subject to much speculation as of late, so what’s a little bit more? A new 911 is headed our way in 2011, and while the iconic sports car’s face will remain familiar in its new form, Porsche is planning plenty of changes under the skin.Internally referred to as the 991, Porsche R&D chief Wolfgang Dürheimer promises the new 911 “will be even more competent, even sexier, even more unique” than the current car. Although the 911’s overall shape will remain the same, Dürheimer revealed to Car Magazine the 911’s front fascia will actually have to be slightly altered to meet new pedestrian crash safety laws. The car’s rear will also be reshaped to become more slippery through the air and Dürheimer even promises the new car will do without door mirrors. Dürheimer didn’t elaborate on the latter subject, but it would seem safe to assume the car’s side mirrors will be replaced with rear-facing cameras – a concept car tech that has been promised but not delivered for years now.
The next 911 will also get a host of active aerodynamic bits. An extending rear spoiler will be part of the new package, as will adjustable front spoilers. Perhaps even more interesting, Car says the 2011 911 will feature adjustable air vents, which can selectively block air to increase top-end speed or function as “active jet-vents” to provide extra road-holding ability.
Lightweight composite materials will be used throughout the next 911, which will not only help overall performance, but should also squeak out a few extra MPGs.
Dürheimer even looked into his crystal ball to see what would be in store for the future 911, slated to bow in 2018. Porsche’s new PDK will soldier on to 2018 and beyond, but it’s quite possible that Porsche will launch a new CVT in 2018. As one would expect, the 2018 car would be packed with even more electronics, including four-wheel steering, a self parking system similar to Lexus’ and even a steer-by-wire driving system.
[/i] LLN
12 septiembre, 2008 a las 04:06Se escucha interesante… En especial lo de los espejos… 12 septiembre, 2008 a las 10:44Podían haber seguido un sistema de denominaciones de modelo consecutivo, no pasar de los anteriores al 993, que no me acuerdo cuales eran, y de hay saltarse dos, y ya en la siguiente volver a ir para atrás. 12 septiembre, 2008 a las 12:11Y qué correlación siguen E36, E46 y E90? 12 septiembre, 2008 a las 13:53Si, pero van para adelante, lo que yo digo es que esta nueva generación se podían haber ahorrado tener que ir para atrás siguiendo una relación numérica continuada. Es un detalle que me ha llamado la atención, no es ninguna crítica ni un detalle que no me guste, pues si han tomado esa decisión empresarial, por algo será. 12 septiembre, 2008 a las 14:19Hombre, tarde o temprano el Serie 3 coupe retrocederá, en la siguiente generación, cuando pase a la F**. Aunque sí, lo del Porsche es más confuso, pero vamos, no creo que tenga mucha relevancia. 12 septiembre, 2008 a las 14:49Marea eso es el código interno. No es ninguna decisión empresarial. 20 septiembre, 2008 a las 15:07[url url=http://www.motorauthority.com/spy-shots-998-porsche-911-test-mule.html]Vídeo[/url] 20 septiembre, 2008 a las 19:30¿Ya?»Caramba»…Por no decir «Jod#*»…
Este hilo batirá todos los récords…Saludos.
21 septiembre, 2008 a las 05:01Este seguro que va por las 100 paginas… 21 noviembre, 2008 a las 17:5821 noviembre, 2008 a las 18:0421 noviembre, 2008 a las 18:24las subo
editado:21 noviembre, 2008 a las 18:48La forma que deja el camuflaje me recuerda al 959… 21 noviembre, 2008 a las 18:50A mi también me lo recuerda. 21 noviembre, 2008 a las 18:54Las del segundo enlace tienen toda la pinta, las del primero parecen más las de un posible Turbo. 21 noviembre, 2008 a las 19:21Uff y que bueno que sería. Volviendo un poco los pies sobre la tierra, como todo 911 Turbo levanta muchas expectativas en mi corazón.
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