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22 abril, 2012 a las 10:58
Podrá el nuevo 911 Turbo con el Nissan GT-R? 
23 abril, 2012 a las 05:10No lo dudaria… 29 abril, 2012 a las 10:15Fotos del Carrera 4/S. 1 mayo, 2012 a las 01:32 1 mayo, 2012 a las 02:47Le falta agresividad al chop por no decir imaginación, no deja de verse un Carrera con un par de cambios que no se notan… 
3 mayo, 2012 a las 11:58ojala fuera asi el gt2 tiene buena pinta con los parachoques del 918 21 mayo, 2012 a las 13:44Nuevas fotos del Turbo Cabrio descapotado http://www.carsspy.com/index.php/2012-02-12-15-23-33/porsche/101-911-turbo-cabrio Y aquí unas de lo que podría ser el Targa, no se si debe ir aquí o hay que abrir un nuevo tema
😉 http://www.carsspy.com/index.php/2012-02-12-15-23-33/porsche/99-porsche-911-targa 21 mayo, 2012 a las 14:02Espero que la versión turbo la diferencien más de las «normales» que lo se puede apreciar en las fotos espía. 21 mayo, 2012 a las 14:42Teniendo en cuenta las últimas series del T/TS, que pasaron de 420/450 a 530/550 de 996 a 997, no me quiero ni imaginar el actual, y ya no digamos al proximo GT2, que quieren, hacerles cosquillas al Aventador y al F12??? 21 mayo, 2012 a las 15:22Teniendo en cuenta las últimas series del T/TS, que pasaron de 420/450 a 530/550 de 996 a 997, no me quiero ni imaginar el actual, y ya no digamos al proximo GT2, que quieren, hacerles cosquillas al Aventador y al F12???
La cuestión no es qué? es como?
21 mayo, 2012 a las 18:26editado
[url url=http://www.motorauthority.com/news/1070204_2013-porsche-911-gt3-spy-shots]MotorAuthority[/url] 21 mayo, 2012 a las 19:13Muy oportuna la señalización de la antepenúltima foto para indicarnos la ubicación del avistamiento. 21 mayo, 2012 a las 20:13Brutal, absolutamente bestial, este coche va a ser una bestia parda del 15. 21 mayo, 2012 a las 20:27Qué pintaza tiene, fabuloso, tremendo!!!!
Más fotos.http://teamspeed.com/forums/gt/72882-spied-2013-porsche-911-gt3-virtually-undisguised.html 21 mayo, 2012 a las 20:30Teniendo en cuenta las últimas series del T/TS, que pasaron de 420/450 a 530/550 de 996 a 997, no me quiero ni imaginar el actual, y ya no digamos al proximo GT2, que quieren, hacerles cosquillas al Aventador y al F12???
La cuestión no es qué? es como?
Pues fácil con un motor biturbo o triturbo de al menos 650hp para el GT2 y posiblemente más de 700 para el GT2RS, serán unas bestias pardas de mucho cuidado, y más rapidos que los coches citados anteriormente a buen seguro.
21 mayo, 2012 a las 20:36La cuestión es que 600-700 para un motor de 6 cilindros con 3,6-3,8 es una borriquería, hace 10 años no llegaban a esa potencia ni los modelos de competición. Poder se puede hacer sobrealimentando, pero el consumo y la fiabilidad se pueden ver comprometidas. 21 mayo, 2012 a las 20:42Bonito sí que es. Ya se encargarán de hacerlo «más» bonito en las sucesivas ediciones especiales colocándole pegatinas fosforitas. 
[img width=1024 height=682]http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090819_0024/3.jpg 21 mayo, 2012 a las 20:55No lo creo, ya Porsche hace más de 10 años tenía un H6 de más de 600hp e incluso 700 sin problemas de fiabilidad (en competición), el 997 GT2 RS tiene 620hp y podrían haberse sacado bastantes más sin problemas, y sí es cierto lo del triturbo pues más fácil aún. Me da más «miedo» un motor atmosférico de 740hp como el del F12 desde el punto de vista de fiabilidad, y no digamos en temas de consumo, un 6 cilindros no creo que consuma más que un V12. 21 mayo, 2012 a las 21:06Además un flat six con tanta potencia tiene que ser bastante brusco, claro que hoy día con la electrónica lo podrán suavizar como quieran. 21 mayo, 2012 a las 21:08De todas formas me parece que se están pasando con las potencias algunos fabricantes, y eso que se dijo que la guerra de potencias había acabado, pues menos mal que si no. 21 mayo, 2012 a las 21:35Pues estaríamos hablando de dejar al Veyron a la altura del betún, por que cuando se dijo eso sobre la escalada de potencia, querían ser políticamente correctos, cuando lo que verdaderamente querían decir es que la escalada de potencias se relajaría, se suavizaría. 21 mayo, 2012 a las 21:41A mí me suena lo de no tratar de conseguir coches con velocidades puntas cada vez más elevadas, de ahí ese pacto de concordia entre las tres grandes alemanas de fijar el límite de 250 km/h -que luego algunas no han respetado-, pero lo de la cifra de potencia no me suena de nada salvo que me saquéis de dudas. 21 mayo, 2012 a las 21:54editado Gracias cargargui
🙂 21 mayo, 2012 a las 22:02APM te cito en el post del GT3, que hay uno específico 😉 21 mayo, 2012 a las 22:03mas del GT3
[img width=1024 height=685]http://www.carsspy.com/images/phocagallery/Porsche/911GT3/20120521/thumbs/phoca_thumb_l_911-gt3-1.jpg
[img width=1024 height=684]http://www.carsspy.com/images/phocagallery/Porsche/911GT3/20120521/thumbs/phoca_thumb_l_911-gt3-2.jpg
[img width=1024 height=688]http://www.carsspy.com/images/phocagallery/Porsche/911GT3/20120521/thumbs/phoca_thumb_l_911-gt3-3.jpg
[img width=1024 height=663]http://www.carsspy.com/images/phocagallery/Porsche/911GT3/20120521/thumbs/phoca_thumb_l_911-gt3-4.jpg
[img width=1024 height=689]http://www.carsspy.com/images/phocagallery/Porsche/911GT3/20120521/thumbs/phoca_thumb_l_911-gt3-5.jpg
[img width=1024 height=674]http://www.carsspy.com/images/phocagallery/Porsche/911GT3/20120521/thumbs/phoca_thumb_l_911-gt3-6.jpg
[img width=1024 height=680]http://www.carsspy.com/images/phocagallery/Porsche/911GT3/20120521/thumbs/phoca_thumb_l_911-gt3-7.jpg
[img width=1024 height=682]http://www.carsspy.com/images/phocagallery/Porsche/911GT3/20120521/thumbs/phoca_thumb_l_911-gt3-8.jpg http://www.carsspy.com/index.php/2012-02-12-15-23-33/porsche/102-porsche-911-gt3
Cito a APM que había colgado las fotos en el post del 911 Turbo
😉
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