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21 mayo, 2012 a las 22:05
meca, que fallo jajaja.
Edito el mensaje de alli🙂 22 mayo, 2012 a las 20:33Más fotos, que pinta más increíble tiene, brutal. 22 mayo, 2012 a las 20:51Esperemos que lo vendan manual, pero de momento se confirma el PDK (se pueden ver las levas)
editado
22 mayo, 2012 a las 21:00Me encanta, solo los rines no me convencen en ese color negro… 23 mayo, 2012 a las 07:38Algunas fotos más. 23 mayo, 2012 a las 11:50Y además son levas tradicionales y no la mierda pulsadores que usaban hasta hace nada… 23 mayo, 2012 a las 12:23Los pulsadores se siguen usando
Las levas son una opción, pero desde 2008, no son ninguna novedad 24 mayo, 2012 a las 11:316 junio, 2012 a las 12:03Ahora sí el 911 Targa, no se si habrá que crear otro post o añadir Targa al título 6 junio, 2012 a las 12:08Y se confirma totalmente e clásico sistema de los Targa, me encanta! 6 junio, 2012 a las 14:44Brutal! 6 junio, 2012 a las 15:28Sin palabras vuelve la nostalgia que transmitían los clásicos nueve once targa 
6 junio, 2012 a las 17:01Targa vuelve?!! que gran noticia 
6 junio, 2012 a las 17:57hay modelos que se tienen que ir para echarlos de menos, y parece que ha sido el caso del Targa. apañado el título del hilo. Ojo que este hilo tiene ya cinco años y medio!
6 junio, 2012 a las 19:10A mí no me va mucho el targa, pero bueno. Por cierto, los carrera 4 están al caer. 6 junio, 2012 a las 19:30Que finita va a ser la banda roja, este coche es una preciosidad. 6 junio, 2012 a las 22:22El Targa me tiene enamorado… Que belleza… Cualquier 911 actual es una belleza… =) 6 junio, 2012 a las 22:35¿Cuando veremos la versión definitiva del turbo? 6 junio, 2012 a las 23:21Ni idea, apostaria por Paris, pero estan los 4S, Targa, GT3 y demás que vemos al igual que el Boxster que lo hacen un tantp dificil saber… 7 junio, 2012 a las 10:34Porsche tiene que presentar en el próximo año y medio nada menos que lo siguiente:
– Carrera 4/S, Turbo, Turbo cabrio, GT3, y targa (quizás este para 2014)
– Cayman
– Lavado de cara del Panamera
– 918 Spyder
– Macan
– Por no citar alguna que otra versión que salga de la gama, Cayenne Turbo S, por ejemplo.
Casi nada, así que en cada salón que haya a partir de ahora hasta finales de 2013 al menos novedad por muestra.7 junio, 2012 a las 12:085 años y más apellidos ilustres que el revienta pies. 8 junio, 2012 a las 15:43El GT3 lo veremos a la vuelta del verano porque ya se ha confirmado que el RSR 2013 estará basado en el 991 y lo necesitan para homologar. 8 junio, 2012 a las 18:58 9 junio, 2012 a las 05:13Me encanta… 9 junio, 2012 a las 20:51Bueno acabo de voler de mi enesimo viaje a Nordscleife, esta vez he estado gozando y disfrutano como un enano conduciendo a tuti plen un 997(MkII) Carrera 4S PDK. Sencillamente pletorico como va ese coche. En rentrace car desde hace un tiempo ya tienen un 991, sino recuerdo mal es un Carrera S, hablando con el propietario de como iba el coche y demas historietas como lo de la direccion electrica etc… me comentaba lo siguiente. De momento estan acabando de ponerlo a punto, mas que nada todos los coches les ponen jaula trasera, pastillas de freno para trackdays y poco mas pq los Porsche poco les exige para ponerlos a punto vamos, a parte de quitarles asientos traseros, poner backets…..Bueno el tema es que me comentaban que el 991 es un paso gigantesco respecto el 997, me comentaba que este Carrera S aqui en Nordschleife despues de probarlo y demas es equivalente a un GT3 mkII, eso si, mas facil de llevar. Con eso lo digo todo…..
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