La caida del techo es más estilizada en el nuevo
Todo esto suponiendo que no se trate de mulas…aunque yo creo que salvo elementos muy susceptibles de cambios (como pilotos, paragolpes, escapes…)el resto del coche va a ser lo que vemos. Esto es, evolución sin revolución
Aún así diría que hay más batalla en este 991
Estoy de acuerdo con VLC911. Es más estilizada la línea del techo, tiene más batalla y no es una mula sino el prototipo. Tiene camufladas partes fundamentales como la zaga y el frontal para no dejar ver los verdaderos rasgos de identidad pero toda la línea de carrocería ya sabemos cómo es.
La duda que me queda es si la trasera será con un estilo similar a la del 959 por esa especie de reborde o se mantendrá curvada como los actuales 911.
A mí me gusta el chop de Autobild, el amarillo. Además las caidas del techo tanto del coupé como del cabrio se ven muy estilizadas y dejan entrever algo muy bonito. No creo que Porsche nos defraude.
Manual de 7 velocidades (y PDK también, obviamente)
Reducción de peso
Aerodinámica mejorada(«efecto suelot», alerón trasero similar al Panamera, más bajo…)
Suspensión completamente nueva, con tal vez mayor batalla. Mejor estabilidad a alta velocidad
Motores, todos flat 6 DFI derivados de los nuevos del 997 MKII
Posible 3.0 L «eco» version (aún no decidido) 300cv
3.4 L «S» 350 cv/380 nm
3.8 L «GT» 400 cv/400 nm
GT3/GT2/Turbo y demás, vendrán después. También se menciona un posible supercar de Porsche (GT1).
La semana que viene nos «traducirán» la información en la versión española. A ver qué se queda por el camino
Más que Targa…parecen elementos aerodinámicos activos
Irá cargadito de tecnología por lo que cuentas… La verdad es que son bastante extraños. Me intriga saber cómo intervienen en la carga aerodinámica.
Lo que me extrañó es que las ventanillas no acabaran en punta como en el actual Targa, sino como el coupé normal. Pero si no lo es, ya me cuadra un poco más.