Renault Captur II | Mitsubishi ASX mk2 (2019|2023)

En km77 dicen que “En general, el funcionamiento de esta transmisión es bueno: los acoples y desacoples de los motores son imperceptibles para el conductor y permite maniobrar con precisión. Ahora bien, es lenta cuando se solicita mucha potencia, por ejemplo, para realizar un adelantamiento. En estas situaciones, el lapso de tiempo que pasa desde que se pisa el acelerador a fondo hasta que el sistema empieza a dar una aceleración intensa es grande, y por lo tanto conviene anticipar la maniobra. ” . Pues eso es algo que yo aborrezco, por muy híbrido que sea el que coche tiene que responder con prontitud al acelerador, o te pasas la vida arrepintiendo de haberlo comprado.

Para mi eso no tiene perdón la verdad y tampoco es que sea un coche poco potente, si no recuerdo mal son 160 CV y con esa potencia en un coche del tamaño del captur antes tenías un hot hatch.

Algo falla en la configuración de la mecánica para que la respuesta sea tan mala

Km77 hace un trabajo sensacional. Pero he visto y leído algunas cosas en ese portal realmente extrañas.

A mi Km77 me encanta, además nunca opinan y si lo hacen dicen claramente que esa es su opinión y otro conductor lo podría ver diferente.. Cosas como “no nos hemos subido así que no podemos opinar de esto o de lo otro”. Me encanta.

Marek Vodička, gerente de relaciones públicas de Mitsubishi en República Checa, ha confirmado que este modelo tendrá relevo para 2023

Ya estará hermanado con la familia CMF del grupo, y es más que probable que sea hermano de un modelo de Renault (noticia), lo que podría implicar que fuese del Captur (se fabrica en Palencia). Así, pasaría a ser un SUV del segmento B

Fuente: https://www.motor.es/noticias/mitsubishi-asx-cese-produccion-europa-202183082.html

Si @Leon24, es el mismo, solo que mientras que el Peugeot y Citroen cambiaron de generación, a este decidieron darle más vida con varios restylings

Más les vale hacer algo distinto. En mi opinión Mitsubishi está perdiendo mucho en los últimos diseños. No acaba de convencerme ese lenguaje de diseño con la parrilla tan “mazacote”.

Mitsubishi se debió aliar con Mazda o Suzuki para que tuviera una esperanza más clara de cara al futuro, Vag no estaría interesada en ellos, PSA menos con tantas marcas y solo una China que tenga suficiente dinero y quisiera colar modelos chinos bajo el nombre mitsubishi

Ya , pero con dos cojos no se hace un corredor.