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22 septiembre, 2011 a las 11:38Leo en AutoExpress que no habrá Clio con carrocería de 3 puertas ¿?
Yo creo que no hay que hacerle caso. En este segmento vale mas tener muchas variantes, como tiene el Clio actual…
Sobre todo porque perder un modelo de «muchas» ventas como es el Clio Rs podria ser perjudicial…22 septiembre, 2011 a las 11:55quizá sea para dejar hueco al rumoreado r5. a lo c3/ds3. pero no sé, hasta que no vea la nota de prensa yo no me creo nada. 22 septiembre, 2011 a las 12:03
https://img.turbo.fr/028C01EA04603496-photo-scoop-renault-clio-4-nouvelles-images.jpg
https://img.turbo.fr/028C01EA04603498-photo-scoop-renault-clio-4-nouvelles-images.jpg https://www.turbo.fr/actualite-automobile/448278-scoop-renault-clio-4-image/ Por cierto, vaya anchura de vias que tiene el Clio IV, porque el Clio 3 las ruedas las tiene metidas para dentro…
22 septiembre, 2011 a las 13:13prototipo híbrido 22 septiembre, 2011 a las 13:51Oye lo podían dejar así como clio campus 😀 Me gusta mucho la mezcla de clio III y IV22 septiembre, 2011 a las 17:11https://www.autowereld.com/imagesDB/800/19221551045_.jpg
https://www.autowereld.com/imagesDB/800/192215512107_.jpg
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https://www.autowereld.com/imagesDB/800/192215518115_.jpg https://www.autowereld.com/spyshots/detail.asp?artikel=12227 22 septiembre, 2011 a las 17:30Madre mía, ¿le han plantado el logo de los camiones Renault? xDD 22 septiembre, 2011 a las 17:47Cuando empezaron con la nueva línea de diseño de renault,dijeron que iban a hacer el logotipo mas grande para que se identificara que era un renault.O de eso me acuerdo yo 😀 22 septiembre, 2011 a las 18:07Ese logo grande tiene pinta de quedar bien,el logo que yo veo desfasado ya son los que llevan los Ford. 22 septiembre, 2011 a las 18:35Yo creo que se han colado con el logo. Como dice markosmix, parece trasplantado directamente de los camiones. prototipo híbrido
Te refieres a que es un híbrido entre prototipo y mula, o a que es una versión híbrida de gasolina/electricidad?
22 septiembre, 2011 a las 18:45Yo creo que se han colado con el logo. Como dice
markosmix, parece trasplantado directamente de los camiones. prototipo híbrido
Te refieres a que es un híbrido entre prototipo y mula, o a que es una versión híbrida de gasolina/electricidad?
Bueno, tampoco seamos extremistas
😀 . Mercedes en algunos modelos lo lleva en plan gigante y no hay queja. Esperemos a ver como queda y ver si está bien integrado o noExeo creo que se refiere a que es una mezcla de III y IV, a nivel estetico, cuando lo normal es que fuese un III parcheado con piezas del III
22 septiembre, 2011 a las 19:01A mi me molaría un clio híbrido,pero creo que para eso ya estará el zoe 🙁 22 septiembre, 2011 a las 19:18A mi me molaría un clio híbrido,pero creo que para eso ya estará el zoe
🙁
No lo veo incompatible. Pueden hacer un híbrido sobre el Clio IV y el ZOE dejarlo solo en versión eléctrica.
22 septiembre, 2011 a las 19:43A mi me molaría un clio híbrido,pero creo que para eso ya estará el zoe
🙁
No lo veo incompatible. Pueden hacer un híbrido sobre el Clio IV y el ZOE dejarlo solo en versión eléctrica.
Ya pero si quieren vender como mas»eco» al zoe,no se,no es incompatible,pero yo,personalmente no lo veo,aunque me gustaría un gasolina-electrico y que le den un zas en toda la boca al vw polo bluemotion 😀 22 septiembre, 2011 a las 21:43Yo creo que se han colado con el logo. Como dice
markosmix, parece trasplantado directamente de los camiones. prototipo híbrido
Te refieres a que es un híbrido entre prototipo y mula, o a que es una versión híbrida de gasolina/electricidad?
me refiero a que es un prototipo que tiene piezas del X85 y del X98
no hay previsto un híbrido en el X98
23 septiembre, 2011 a las 08:38Ese logo grande tiene pinta de quedar bien,el logo que yo veo desfasado ya son los que llevan los Ford.
Lo mismo he pensado hace unos días.
23 septiembre, 2011 a las 08:58El 1.6 dci en el Clio debe de homologar como un Auris HSD… o menos y al final resulta mas barato que 2 motores. 23 septiembre, 2011 a las 09:35basicamente 😉 23 septiembre, 2011 a las 13:57¿De vibraciones y ruido no hablamos no? De todas maneras un Auris HSD está en menos de 20.000€, un Clio diesel a igualdad de equipo dudo que esté por debajo de los 3.000€ de diferencia.
23 septiembre, 2011 a las 14:01Los DCi de renault otra cosa no pero en los diesel son de los mas silenciosos y con menos vibraciones que hay Y con los nuevos motores no se el diesel pero el gasolina tricilindrico de 90 cv ponle que este sobre los 4 litros a los 100…y cueste bien equipado sobre 15000 €…
23 septiembre, 2011 a las 16:20En km77 el HSD es 3.000 € mas caro que el D-4D a igualdad de equipamiento y 5.500 € mas que el Yaris más caro. Hay que contar también con la subvención, pero no son ayudas estatales como a los eléctricos (para 2011 90 millones de presupuesto), va por Comunidades Autónomas…. y no se yo cuanto durarán estando como están.
En Madrid, por ejemplo, este año el presupuesto ha sido de 750.000 €. Eso da para 375 vehículos, a 2.000 € por coche (y en este presupuesto también se incluyen eléctricos, que pueden recibir ayudas estatales y por comunidad a la vez).
23 septiembre, 2011 a las 22:11Los DCi de renault otra cosa no pero en los diesel son de los mas silenciosos y con menos vibraciones que hay
Y con los nuevos motores no se el diesel pero el gasolina tricilindrico de 90 cv ponle que este sobre los 4 litros a los 100…y cueste bien equipado sobre 15000 €…
Por experiencia propia, supongo que te referirás a los dCi que salieron más tarde del 2002.
24 septiembre, 2011 a las 06:32efectivamente markussen… Tuve una Scenic DCi que apenas sonaba…el unico pero…que casi a los 80000 kms el turbo se rompio…
Menos mal que me entro en garantia por los pelos…
24 septiembre, 2011 a las 22:59el 1.9 dci de 2001 era de los mas silenciosos de su categoría. pero lo es mucho mas un rotor, obviamente.
25 septiembre, 2011 a las 10:25Yo tengo un megane coupé con un 1.9 dCi del 2002, y no es que sea lo más ruidoso del mundo, pero el aislamiento no es para nada de los mejores. Con respecto a la calidad del motor, ruido aparte, me ha parecido bastante satisfactorio. Tiene 125.000 km ahora mismo, pero en los primeros 5 años le hice 106.000. Por motivos de trabajo ya no lo uso tanto. No me ha dado problemas aparte de un relé (creo que por este foro he contado la experiencia; esto ocurrió en 2006 si no recuerdo mal). Otros problemas que tuve fueron por incompetencia del taller.
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