Etiquetado: 2023 Renault Kadjar Coupé [DHN], 2024 Renault Austral Coupé [DHN], 2024 Renault Kadjar Coupé, 2024 Renault Rafale, 2024 Renault Rafale [DHN], Renault, Renault Kadjar Coupé [DHN], Renault Rafale (2023)
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DTM995.
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El Arkana no es estrecho. De hecho, es solo 4cm más estrecho que el Rafale (1.82 vs 1.86). Pero al parecer voluminoso, da otra sensación, pero ancho es…
Buendo estrecho para el largo que tiene, eso hace verse peor que el Rafale.
Definitivamente, quiero uno. En vivo sí se aprecia la diferencia con el Arkana. De hecho, el Arkana a su lado, por el volumen del habitáculo sobretodo, sí se ve como una especie de Captur “con culo”.


Yo lo he podido ver en azul y en gris pizarra, y si bien el azul lo hace destacar más, a mi me parece más «premium» en gris, le da un toque más serio.
Lo que me gusta de renault que en sus últimas novedades puedes pedir previo paso por caja los pilotos en negro. Quedan muy bien y difenciadores.
Pues yo me creía que todos los pilotos eran transparentes ya si nada en rojo como el de la foto.
A mi me sigue pareciendo un aborto. Y que lo comparéis con el Arkana, que es obvio que juega en una liga inferior, demuestra o que el Arkana es un excelente producto, que lo es, o que al Rafale le falta muuuuucha diferenciación como alto de gama que es. Y encima con el mismo interior del Austral, Megane y Scenic cu-trech. En fin, que a mí por lo menos, no me la van a colar.
El arkada es una castaña, pero la forma es similar de modo que es fácil meter comparaciones y más si comparten conce
De hecho la reflexión al compararlos es que en vivo no tienen comparación posible.
Una vergüenza que lleve un tricilindrico de 130 cv
Es un SUV del segmento D
Pero si es un híbrido, no tira todo el peso de ese tricilíndrico. Tiene 3 motores eléctricos extra para complementar. Ya queda anticuado pedir un motor grande y gastador en un modelo que no pretende ser deportivo, sino más bien ser eficiente con la tecnología actual.
Y si te quedas sin batería, cosa que podría pasar, tienes 120 cv para tirar de 1728 kg + personal a bordo.
La batería tiene 2 kwh
Que se lo digan a los Toyota Corolla cuando en carretera no tiene batería y tienen que subir un repecho.
En el caso de los Renault, en teoría no se quedan sin batería, porque el motor también lo recarga. Así que siempre tiene un remanente de energía
Claro y si te quedás sin nafta, directamente te quedás 😅
Para eso echas gasolina 🤣🤣
Que con 55L dan para bastantes kms…
Pero A.P.M., la tecnología del e-power no la tenia solo Nissan? Renault hace lo mismo?
El de Nissan lo que hace es alimentar solo al motor eléctrico, no empuja a las ruedas si no me equivoco.
En el sistema de Renault, el motor de combustión puede llegar a recargar la batería lo justo para que pueda moverse de nuevo en modo eléctrico.
«BATERÍA DE TRACCIÓN DE «400 VOLTIOS».
Esta batería, situada debajo del piso trasero, almacena la energía necesaria para que el motor eléctrico funcione correctamente.
Al igual que las demás baterías, se descarga con el uso. La batería de tracción se carga:
– durante las fases de desaceleración del vehículo;
– cuando el motor de combustión arranca automáticamente para actuar como un generador.
La autonomía de su vehículo en modo de funcionamiento eléctrico depende del nivel de carga de la batería de tracción, así como de su estilo de conducción y de los componentes consumidores de energía (aire acondicionado, sistema de calefacción, etc.).
En caso de descarga de la batería de tracción, el motor de combustión mueve en solitario el vehículo hasta que la batería de tracción adquiere la carga necesaria.»
https://es.e-guide.renault.com/esp/Austral/SISTEMA-DE-LOS-VEHICULOS-E-TECH-FULL-HYBRID-introduccion
Ah! Pero eso realmente lo tienen todos los híbridos no?
Quizás no los de Toyota pero en su momento los de PSA creo que tenían un funcionamiento similar
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