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29 abril, 2012 a las 15:00posiblemente no sea mas que un toledo sin culo, como lo que ha sido siempre
Eso solo fue la primera generación, y en esta no va a tener nada que ver con el futuro Toledo.
29 abril, 2012 a las 16:06posiblemente no sea mas que un toledo sin culo, como lo que ha sido siempre
Es que se supone que el llamado segmento de los COMPACTOS están basados en chasis de berlinas medias de tres volúmenes, pero acortados.29 abril, 2012 a las 17:37Y seguimos sin fotos espía nuevas. Se presenta en septiembre y nada de nada 4 meses antes……. 29 abril, 2012 a las 17:54posiblemente no sea mas que un toledo sin culo, como lo que ha sido siempre
En este caso no va a ser un Toledo sin culo, porque este nuevo Toledo es mas o menos un derivado del Ibiza (espero no tener que matizar, creo que todos entendemos a lo que me refiero jejeje)
Es que se supone que el llamado segmento de los COMPACTOS están basados en chasis de berlinas medias de tres volúmenes, pero acortados.
Y tampoco, un compacto no es una berlina media sin el tercer volumen. De hecho, solo unas pocas berlinas «comparten plataforma» con los compactos, como el Passat. Eso si, este tiene una plataforma bastante mas evolucionada que la del Golf, sobre todo en tamaño.
Supongo que te refieres a un sedan, que es un derivado de compacto (aunque tambien los hay derivados de utilitarios), no el modelo al que le quitas el maletero y te quedas en compacto. Eso, que recuerde, solo ha pasado con el Leon II, los demás, han empezado siendo compactos a los que despues se les ha añadido el tercer volumen, de ahí que algunas veces no encajen bien esteticamente…
20 mayo, 2012 a las 17:09Un redactor de Autobild España ha visto el coche en primicia y lo han comentado en su web. Y que serán los primeros en publicar fotos del coche en exclusiva mundial, tiene toda la pinta. En agosto. 21 mayo, 2012 a las 07:56Un redactor de Autobild España ha visto el coche en primicia y lo han comentado en su web. Y que serán los primeros en publicar fotos del coche en exclusiva mundial, tiene toda la pinta. En agosto.
https://www.autobild.es/blogs/javier-de-la-calzada/el-nuevo-seat-leon-179851 21 mayo, 2012 a las 09:57Segújn esa conversación, se desprende que el Exeo y el Altea continuan con la gama…habrá que verlo, aunque como ya expuse, me parece poco creible comprar la maquinaria del antiguo A4 (B6/B7) para desechar el modelo a los pocos años… A ver en que queda el León, que ya hay ganas de verlo…
23 mayo, 2012 a las 19:03
https://www.autowereld.com/imagesDB/800/2523183413180_.jpg
https://www.autowereld.com/imagesDB/800/252318341524_.jpg
https://www.autowereld.com/imagesDB/800/252318341792_.jpg
https://www.autowereld.com/imagesDB/800/2523183420103_.jpg
https://www.autowereld.com/imagesDB/800/25231834227_.jpg
https://www.autowereld.com/imagesDB/800/2523183431144_.jpg https://www.autowereld.com/spyshots/detail.asp?artikel=13439 23 mayo, 2012 a las 19:28DejaVu!
Estos posados de Seat son ya un clásico, me recuerda a los del Ibiza.
Sobre las imágenes, lo poco y nada que distingo son los bajos del paragolpes delantero y lo pequeños que serán los retrovisores.23 mayo, 2012 a las 19:29de momento me gusta lo que se ve, faros traseros ibe I eso no me lo esperaba 😮 23 mayo, 2012 a las 19:32Tiene una forma menos redondeada que el actual y eso me gusta. 23 mayo, 2012 a las 20:12De lo poco que se ve… Los limpiaparabrisas pasan a tener una posición y barrido más convencionales.
El pilar «A» parece más retrasado ya que se prescinde de la pequeña ventanita de metacrilato. Esto va a mejorar la visibilidad delantera pero la sensación de espacio interior disminuirá.
Es un 5 puertas, se intuyen unas manillas corrientes en el lateral trasero. Aunque está muy bien camuflado se puede ver la mitad del pilar B.
Tal vez salga bonito, pero intuyo que va a ser poco «rompedor» en su diseño.
23 mayo, 2012 a las 20:13De lo poco que se ve… Los limpiaparabrisas pasan a tener una posición y barrido más convencionales.
El pilar «A» parece más retrasado ya que se prescinde de la pequeña ventanita de metacrilato. Esto va a mejorar la visibilidad delantera pero la sensación de espacio interior disminuirá.
Es un 5 puertas, se intuyen unas manillas corrientes en el lateral trasero. Aunque está muy bien camuflado se puede ver la mitad del pilar B.
Tal vez salga bonito, pero intuyo que va a ser poco «rompedor» en su diseño.
23 mayo, 2012 a las 20:47Tal vez salga bonito, pero intuyo que va a ser poco «rompedor» en su diseño.
Eso me temo. Seguro que será bonito, como el Ibiza o el Exeo, pero sin el carácter que tiene el actual.No sé si es cosa del camuflaje, pero parece que los faros delanteros sean gigantescos.
23 mayo, 2012 a las 21:41Se habrán quedado a gusto con unos faros y unos retrovisores minimalistas… 😀 23 mayo, 2012 a las 22:17Tal vez salga bonito, pero intuyo que va a ser poco «rompedor» en su diseño.
Eso me temo. Seguro que será bonito, como el Ibiza o el Exeo, pero sin el carácter que tiene el actual.Yo es que con el actual aún me sigo girando por la calle. Es un escándalo el diseño del León II: si lo hubieran landzado ahora todavía se vería moderno.
23 mayo, 2012 a las 22:48Por fin algo! cada vez que veía que se resubia el tema tenia la esperanza de ver alguna cosa y nada… Por ahora me gusta bastante veremos en que acaba!
24 mayo, 2012 a las 07:43Hereda algo del Ibiza que no me gusta. El cinturón de seguridad no se regula en altura. Una vez más de por medio la reducción de costes. Espero no ver -en calidad- un Ibiza a gran escala, porque sino, la van a cagar pero bien. 24 mayo, 2012 a las 08:02en bmw tampoco se regulan en altura y no creo que sea por coste. 24 mayo, 2012 a las 08:57Son ganas de molestar al personal. Esto les puede costar 20 euros a lo sumo, si hasta un Yaris lo tiene (y lo que lo agradezco, ya tengo suficiente con tener menos de 5cm entre las piernas y el volante :qmparto: ).24 mayo, 2012 a las 10:39Ojalá todo los recortes sean eso, no como en el mio que me cascaron el cláxon de un puto ciclomotor siendo casi tope de gama :cursing: 31 mayo, 2012 a las 19:26editado
[url url=https://www.autoweek.nl/autonieuws/19564/seat-test-vrolijk-verder-met-nieuwe-leon]AutoWeek[/url] 31 mayo, 2012 a las 19:29La esperanza de deportividad compacta del grupo VAG 1 junio, 2012 a las 17:01este SEAT lo veo demasiado AUDI 🙁 1 junio, 2012 a las 17:09Yo a este prototipo le veo unos faldones muy muy extremos, con unas entradas de aire hacia los frenos enormes, pero una cosa exageradísima.
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