Hay un detalle que me acabo de fijar en estos R blancos. Tienen piezas negras en los 2 pasos de rueda. Son pequeñas, pero lo suficiente para pensar que podria haber un ligero aumento de los pasos de rueda. Además, se ve que las propias ruedas están un poco fuera del paso de rueda normal, de ahí esas piezas
Los 400Cv hipotéticos serán para marcar la jerarquía dentro del grupo, primero el Golf R+, luego el RS3 y luego un hipotético Cupra R, por que viendo el canto del cisne del Serie 2 con 420Cv y piensas en lo que se guardarán bajo la manga con el nuevo Serie 1/y y te hechas a temblar.
Yo no hecho de menos esa época por que la estamos viviendo ahora mismo, todo son SUV, SUV, y más SUV, el rey absoluto de un mercado cuasi fagocitado por esas 3 malditas letras.
A mi lo que me sorprende es que estamos hablando de potencias que hasta hace no «mucho» estaban reservadas a berlinas grandes de Munich, incluso deportivos de pedigrí de los salidos de Sttutgart, en la época donde 215Cv americanos eran una auténtica proeza . Eso es lo que me sorprende, lo rápido que ha avanzado la tecnología… a este paso, en 2 generaciones, veremos compactos de 600/700Cv sin necesidad de que un preparador especialista les meta mano.
En 2 generaciones, 14 años, tendremos ya los electricos. Esos tranquilamente van a tener potencias bastante más altas de las necesarias. Si ya un Volvo XC40 electrico tiene 408cv…